Sérhæfð Tarmac SL5 Comp Disc endurskoðun, £ 2,800.00

Tarmac er klassískt klifra- og fjarlægðarmöguleiki í sérhæfðu vopnabúrinu, sem endurspeglast í blöndu af undirvagnseiginleikum á SL5 Comp Disc.

  • Bestu hjólreiðar 2018: hvernig á að velja réttu fyrir þig
  • Bestu hjólhjólahlífar: 16 af toppnum okkar

Gaffelblöðin eru tiltölulega sterk en frekar en gervigúmmí og glerhólkurinn rennur út í breiðan, boxy niður rör. The íbúð, breiður toppur rennur út af bognum kinnbeinum áður en hann fer svolítið aftur til að skipta í tvo, mjög skinnan sæti á báðum hliðum á svipaðan lítið sæti.

Þetta er umferð, frekar en flugvél, 27mm sæti í gegnum snyrtilegt og notendavænt hliðaraðgang innra wedge klemma. Sæti rörið bólgnar síðan tvisvar á leið niður í snittari botnfesting sem verður þakklát af hágæða mílufjöldamönnum sem hafa haft slæma reynslu með stillingum sem eru tilbúnar til að passa.

Ramminn sýnir 'áður en nýjustu staðlar voru orðnir venjulegar' aldur aðeins. Fjallahjóla-stíl eftir bremsa festingar í lok chunky keðja stíga eru ekki eins snyrtilegur og íbúð festingar. Hefðbundin snöggur spindlar eru ekki eins öruggir eins og með öxlum heldur eru brotin hraðar í notkun.

Það er ekki allt um flug með örlítið grimmur gaffli

Sérfræðingur hefur tilgreint Tarmac viðeigandi fyrir allur-róður karakterinn sinn. Grunnu DT-svissneska brúnin eru ávallt meira fyrirgefandi og lífleg í tilfinningu en djúpum hluta hjólunum á öðrum hjólum. S-Works Turbo dekkin eru með góða og sléttari tilfinningu í samanburði við miðgöngubúnaðinn annars staðar.

Þú færð stál / alloy samloku IceTec rotor til að drekka smá aukabúnað hita án þess að líta út eins og '70s talaði verndar. Hin nýja Shimano Ultegra er líka gallalaus í aðgerð, þótt Sérfræðingur hafi lent í KMC keðju og 105 snælda í blönduna.

Lágmarkshögg og hnýtt sætipóstur heldur þyngdinni í lágmarki og þægindi eru góð, jafnvel á grófum vegum. Samskeyti lögunin þýðir að það er ótrúlega erfitt að ná bremsum úr dropunum og stutt 90mm stafurinn var ekki sammála flestum prófunartækjum okkar.

Þó að sumir ökumenn gætu líkað við léttari stýringu og minnkað nær, var samstaðain sú að það skapar þröngt framhlið á öðru góðu jafnvægi. Það er líka mjög rosalega og náði mér út í skyndilega sviksamlega túgu þegar ég var að spretta út úr hnakknum.

Shimano Ultegra hefur reynst gallalaus, hér ásamt KMC keðju

Staða og meðhöndlun er auðvelt að ráða við 110mm stilkur og ég myndi nýta sér hjólabúnaðarsérfræðingi Sérfræðings til að fá eitt skipti í áður en þú ferð frá búðinni.

Einu sinni raðað Tarmac er skemmtilegt og skemmtilegt al-rounder sem stýrir hamingju jafnvægi milli flestra frammistöðu breytur. Ljósbrúnin og dekkin þýða að það flýgur ákaft og stysta hjólhýsið og sumir af hraðasta meðhöndlunarmyndum við prófun gera það jafn áhugavert að kafa í gegnum hornum. Það er ekki stíftasta hjólið þegar kemur að því að slípa stóra gír úr hnakknum, en standa upp og dansa og það mun ekki gera klifra meira af svigrúm en það þarf að vera.

Jafnvel með tiltölulega litlum bindi í rúmmáli skyggir það minni umferðarsveiflu og snjalla fyrir þægilega skemmtiferðaskip. Réttlátur vera tilbúinn til að skjóta yfir stærri / kyrrlátu svarta toppa lömbana - sérstaklega úr hnakknum - þar sem það er ennþá mjög mikið á vegum í reiðhjól.

none