GT i-Drive 5 2,0 endurskoðun, £ 1,499.00

Eftir nokkra "ekki alveg þarna" aftan fjöðrunarmyndun fyrri ára, eru GT nú að fullu skuldbundinn til I-Drive. Það er auðvelt að sjá af hverju. Að búa til hjól sem eru góðar í flestum hlutum er ekki auðvelt, en fljótandi akstursstillingar eins og þetta leyfa hönnuðum að hjóla sem hægt er að hjóla hratt og hratt á XC-gönguleiðum og klifra, á sama tíma og gefa plush fjöðrunarkúpu fyrir stórir hits og gnarly hæðir. 2,0 er sett niður frá toppi 5 (5in / 130mm aftursætis) stiganum. Grunnlíkanið kostar um 900 pund, efsta er 2.000 krónur og ef þú vilt frekar minni er það 102 mm ferðast XC i-Drive.

Ramma

Hröðun er ótrúlega skörpum fyrir 5-ferðatæki

Fljótandi akstursbrautin og sveifararmur i-Drive kerfisins snúast á tveimur stórum botnfestingum, gerð lega (þú notar BB bollar tól til að breyta þeim). Swingarminn hefur eðlilegt leðjuherbergi um 2,1 dekk en þú getur ekki farið mikið stærri. Rammarinn lögun vatnsbrúnir efst og niður rör og hring-styrkt höfuð rör. Standover herbergi er einfaldlega meðaltal og, eins og Mongoose, er eini búnaðurinn af burðarmönnum flaskans undir undirrörinu. Boltinn á bakhliðarlokunum er góð hugmynd í orði, en það er fínt að reyna að skipta um afturhjólið án þess að fjarlægja QR.

En þetta eru tiltölulega petty gripes. Grindarbyggingin er vel sett saman, það er stór stakkur af þvottavélum til að stilla hæðarmörk og fullri lengd sætirúmsins með framhlið sem snýr að snöggum klemmu, gerir þér kleift að stilla hámarks sætispóst - alla leið niður fyrir stóra dropana alla leið upp fyrir þau allt að 6ft 1 á miðlungs. Bæði Fox Float R bakhliðin og Vanilla R gafflar eru hágæða prófaðar og prófaðar vörur. Þeir eru einfaldar að stilla til að henta þyngd þinni og hjóla, og 130mm (5in) gafflapífa finnst bara rétt með öruggum hlutlausum rúmfræði rammans.

Búnaður

Flestir prófþjálfararnir okkar eru að venjast Dual Control shifters í tengslum við Rapid-rise rear mech, en enginn eru aðdáendur Rapid-rísa aftan mechs með Rapidfire shifters, eins og búið er að GT. Það eru ökumenn þarna úti sem eru ánægðir með þessa uppsetningu og að venjast því er ekki stórt mál en í skyndilegum óvæntum klifraaðstæðum krefst andstæða aðgerðin meiri fyrirhugun. En það er góð akstur í heild. Hálfasinn utanáliggjandi Truvativ Stylo crankset, XT gear mechs og Deore shifters öll virkað fullkomlega ... þar til keðjan braut á annarri ferðinni, braut síðan aftur á annan stað. Við höfum enn fleiri nýtt hjólapróf við Shimano en SRAM-keðjur. Það er vel þess virði að skoða nýja hjólhjólaferil tengla fyrir lélega samsetningu.

Hjól GT er frábært: SpeedDisc felgur WTB á DT Swiss Onyx hubbar, með leðjuvænt Tioga Blue Dragon 2.1in dekk á bakinu og stór, grippy 2.3 í Yellow Kirin framhlið. Magura's Julie diskur bremsur eru öflugur og varanlegur og við þökkum 180mm rotors. A 685mm (27í) riser bar, stilkur og sæti eru öll sterk atriði frá Truvativ og SDG Bel Air hnakkurinn er uppáhaldsstjóri.

Ride

Þú getur fundið örlítið litla sparka í gegnum pedali þegar fjöðrunin er að vinna en það virðist ekki vera sóðaskapur með kraftflæði. Ferðin líður örugg og skilvirk. Hröðun er ótrúlega skörpum fyrir 5-ferðatæki og það klifrar ansi mikið eins og þú vilt búast við vel raðað 14.36kg (31.6lb) fjöðrunartæki til að klifra. Óhjákvæmilega, það er einhver minniháttar þyngdaskipta í spólu- og olíuforkinum, en raki í Fox ProPedal-högginu tryggir að það sé nánast engin hreyfing út fyrr en þú þarft það til að temja högg. Lítið höggviðbrögð eru ekki alveg eins vökva og á sumum hjólum, en þetta er líklega það sem gerir hröðunin svo skörpum.

The i-Drive finnur strax aðeins meira inn
taktu við hratt landsvæði landsins

The i-Drive hefur örlítið lengri topprör (23.2in) og stafar en sumir. Niðurstaðan er sú að það lítur strax svolítið meira í takt við hraðan landslag, og stundum er það of seint að stækka á róttækari niðurstöðum. En það mun samt leyfa þér að komast í burtu með helvíti af miklu dodgy hreyfingum en styttri ferðatækni. Það er fegurð lengri ferðast XC-hlutdræga hjól. Þeir eru hratt, þau eru þægileg og þeir láta þig komast í burtu með efni sem myndi líklega vera aðeins svolítið utan hæfileika þína á stuttum ferðalögum. Lítill neðri botnfesting gerir einnig I-Drive tilfinningin svolítið nimbler á hægari tæknisviði.

none