Viðtal: Matt Bracken sjálfstætt tilbúningur

Áframhaldandi röð viðtöl við eigendur sjálfstæðra hjólafyrirtækja, Marcus Farley veitir Matthew Bracken, forseta og einn starfsmann eigenda Independent Fabrication, fyrirtækið sem hækkaði eins og Phoenix úr eldi Fat City Cycles.

Independent Framleiðsla (IF) er ólíkt flestum öðrum hjólafélögum, vegna þess að það er sameiginlegt eigendaskipti, sem vex sem fyrirtæki í gegnum ákvarðanir hóps og hagnaðarhlutdeildar. Hjólin eru hönnuð, prófuð og nákvæmlega byggð í Somerville, Massachusetts verksmiðju. Niðurstöðurnar? Rammar þeirra eru orðatiltæki fyrir gæði yfir hjólreiðarheiminn og eru á óskalista margra ökumanna sem eru að leita að því sérstaka hjólinu til lífsins.

BannWheelers: Hvernig var IF byrjað sem fyrirtæki?

IF byrjaði árið 1995. Upprunalegir stofnendur misstu störf sín þegar Fat City Cycles var seld til Serotta Competition Bicycle og flutt til Glen Falls, New York. Í stað þess að gefa upp og kasta í handklæði hittust þeir sem hópur til að stefna um hvernig á að búa til nýtt vörumerki. Þeir vildu aldrei stjóri aftur þar sem þeir horfðu á fyrirtækið sem þeir elskaði fara niður og misstu störf sín við slæm stjórnunarhætti fyrirtækisins.

Þeir héldu áfram að fá frelsi og sjálfstæði, muna Boston er heimili Tees í Boston og er ríkið þar sem bandaríska byltingin hófst. Sæti í kringum eitt af stofu þeirra héldu þeir áfram að koma aftur til að vera frjáls og sjálfstæð. Þeir voru að fara um borð í nýtt fyrirtæki sem sérhæfir sig í framleiðslu á reiðhjólum; það er hvernig tilbúningur hluti kom inn. Skyndilega, "Independent Framleiðsla" sprungið til lífsins.

Hversu heppin er hægt að fá það 'Independent' og 'Fabrication' hver með 11 stafi og að þessi 22 bréf sem finnast á downtube merkinu okkar vinna í samhverfu? Það virðist vera annaðhvort örlög eða einfalt högg af heimskum heppni. Skoðaðu upphaflega merkið sem finnast á flestum IF hjólum: Merkið flytur upp og niður eins og sáningartand. Sem utanaðkomandi sem starfaði fyrir Merlin Metalworks á þeim tíma í Cambridge sá ég þetta sem hreint snillingur.

Hvað er Fat City í eðlisfræði þinni, hönnun, heimspeki, viðskiptahugmyndir o.fl.?

Eina ummerkin sem eftir er af Fat City eru nokkrar af framleiðsluaðferðum og athygli Chris Chance á gæði og smáatriði. Eins og vörumerkið hefur vaxið undanfarin 13 ár hefur það vakið karla og konur sem eru eins og hugsaðir sem er aðeins hugsað að gera það besta sem þeir geta til að gera góða hjól. Við segjum aldrei best vegna þess að við trúum ekki best. Þegar þú ert bestur hefur þú ekkert að bæta á. Þegar þú ert góður ertu venjulega að reyna að gera hlutina betur dag frá degi og ári til árs. Mér finnst mikilvægt að þú sérð það í mismunandi vörum okkar og ef þú hefur einhvern tíma tækifæri til að koma til IF um ferð og hitta fólk sem gerir það allt að gerast persónulega finnst þér ástin fyrir allt hjólið.

Hvar færðu innblástur þinn?

Viðskiptavinir okkar! Þeir eru stöðugt að reyna að auka eigin hjólreiðum sínum og það er óskir þeirra og hugmyndir sem við tökum til lífsins á hverjum degi. Við erum einfaldlega rásina fyrir þráhyggja þeirra. Sumir innblásturanna koma frá listum, náttúru, en mest af því kemur frá því að vita að tólið sem við búum til er hægt að nota af félagslegum ástæðum, samkeppnisástæðum, heilsufarsástæðum, umhverfisástæðum og fjárhagslegum ástæðum. Það eru milljón ástæður til að hjóla og kynna hjólreiðum og við líkum þeim öllum ... það er engin ástæða til að ríða og að pinna það niður til að aðeins væri ósanngjarnt.

Þið kynnið ykkur sem sameiginlega starfsmennsku. Geturðu sagt okkur meira um hvernig þetta byrjaði og hvernig það virkar í grundvallaratriðum?

IF byrjaði sem starfsmaður í eigu fyrirtækisins árið 1995 og er enn í dag árið 2008. Eftir að hafa starfað hjá IF í nokkra ár munu hluthafar / eigendur IF gefa út hluti til nýrra starfsmanna sem sannarlega vilja vera hluti af eitthvað stærra en sjálfum sér. Sem hluthafi er hægt að nota atkvæði þeirra í mörgum málum mun fyrirtæki koma upp á meðan á líftíma stendur. Þetta þýðir ekki að allar ákvarðanir sem gerðar eru daglega eru gerðar með meirihluta, en það þýðir að meirihlutinn er vel upplýst um hvað er að gerast á mánuði til mánaðar og ár frá ári. Ástæðan fyrir því að við teljum það virka eru 13 árin í viðskiptum okkar vaxandi og betri vegna þess að eigendur IF taka þátt.

Hversu mikilvægt er handsmíðað hönnun til þín sem heimspeki? Og hefur þú einhvern tíma hugsað um útvistun?

Handsmíðaðir hönnun er hefta vörumerkisins okkar. Við höfum talað um útvistun og horfði á þróun í iðnaði okkar til að hafa vörur sínar og þjónustu framleidd erlendis og við höfum ákveðið að halda áfram að gera það sem við gerum. Hvað myndi IF vera ef það var úthýst eða gert undan ströndum? Ég myndi ekki vilja vita. Að vera handsmíðaðir í Ameríku fyrir hjólreiðamenn sem styðja hágæða hönnuð vörur eru IF.

Hver er kolefnisspor þitt?

Mig langar að hugsa um kolefnisfótspor okkar er lágt þar sem flestar vörur okkar eru 100 prósent endurvinnanlegar. En öll fyrirtæki hafa kolefnisspor og það hefur verið markmið okkar að lágmarka þann sem við höfum. Öll málm okkar eru endurunnin ásamt einhverjum leysiefnum okkar eða þurrkuð málningu sem við notum. Við endurvinna öll pappír, plast, gler og málma sem koma inn í húsið okkar. Það eina sem gerir okkur lítið slæmt er sú stærð rafmagns sem þarf til að TIG seli ramma eða orku sem notuð er við flutning á efni til okkar eða kostnað við að skipa fullunnum vörum erlendis. Níutíu og fimm prósent af fólki sem vinnur hér ferðast til vinnu.

Af hverju ættum við að kaupa sjálfstæðan tilbúningshjól?

Ástæðurnar fyrir því að kaupa sjálfstæðan tilbúning eru mörg, en bestu tveir eru gæði og hæfileiki. Verðlagning okkar er sérsniðin allt innifalið fyrir allar vörur sem við gerum og vegna þess að við erum með áherslu á að passa við vinnum hart við sölumenn okkar og viðskiptavini til að byggja upp hjól sem þeir vilja ríða vegna þess að passa þess er einfalt.

Títan eða stál? Hver er valið rammaefni þitt, og hvaða áætlanir eru um allan kolsýna?

Stál er valið efni sem valið er af viðskiptavinum okkar og byggist á sögu IF. En, Ti er besta fjárfesting sem hjólreiðamaður getur gert. Á tímum tímanna heldur Tí ramma alltaf það sama og mun aldrei ryðjast. A kolefnisfjárhæð IF hjóla? Ég hélt að við værum að reyna að lágmarka kolefnisfótspor okkar? Bara að grínast; aldrei segja aldrei. Hver veit hvað framtíðin mun sýna.

Ertu með uppáhalds hjólið sem þú hefur búið til í gegnum árin?

Það væri klisja að segja að öll hjólin séu uppáhald okkar, en þeir eru ... Jæja, það er eitt hjóli sem við vissum mjög að sjá fólk kapp og fáðu leðju ... það væri Planet Cross okkar í annaðhvort stáli, Ti eða Reynolds 953 ryðfríu.

Hver er óvenjuleg rammaspurningin sem þú hefur fengið?

The óvenjulegt reiðhjól sem við höfum nokkurn tíma gert? Við gerðum stál Club Racer S & S snúningsmótorhjól fyrir nokkrum árum síðan fyrir unga Amish stelpu sem var stígvél. Það var málað gljáa svartur og íþróttamaður með silfurhöfuð rörmerki. Það var dýrasta pixie stíll hjólið sem þú hefur nokkurn tíma séð.

Prófaðu þú hjólin á staðbundnum gönguleiðum og vegum? Ef svo er, hvað ertu að leita að í þessum prófum?

Hjólin okkar eru prófuð um allan heim. Með miklum fjölda styrktar Elite og Grassroots reiðmenn erum við stöðugt að gera tilraunir með nýrri hugmyndum og efni sem hugsanlega muni leiða inn í aðrar IF vörur. Nýjasta dæmiið var nýja Reynolds 953 slönguna. Fyrir þrjú ár síðan gerðum við tvö 953 laghjóla fyrir nokkra sendiboðar hér í Boston til að slá á í gegnum ísinn okkar, snjó og saltfyllt vetur. Við byggðum einnig nokkrar frumgerðarspurningar sem nokkrir kapphlauparar okkar notuðu fyrir árstíð 2006. Við erum að leita að því að bæta ferðareiginleika og byggja enn frekar ramma sem eru sterk, létt og langvarandi.

The Three Peaks Cyclo Cross keppnin er líklega erfiðasta áskorun okkar við hlið þessa tjörn. Hafa einhver ykkar hugsað um að fara í það eða slá inn sjálfstæðan tilbúningarteymi fyrir það?

Ég held að það væri frábær hugmynd fyrir hóp af IF kynþáttum að fara niður á Three Peaks Cyclo Cross keppninni. Allt sem við myndum þurfa að vita er dagsetning og tími og hafa Richard Branson sams konar flugmiða til að komast þangað. Nei, það hljómar alvarlega eins og mikið af látlaus gamaldags gaman og vinsamlegast fáðu þær upplýsingar. Í skiptum viljum við bjóða sumum Brökkum til að koma yfir og keppa við frægustu New England Cross kynþáttana, Gloucester Gran Prix helgina. Námskeiðið er upp á hafinu. Landslagið er fallegt.

Einhver áætlun um fullt fjöðrun fjallahjóla?

Fyrir nokkrum árum höfðum við proto útgáfu fjögurra tommu framan og aftan ferðalag Ti / ál kallaður "Tungsten Electrode". Mjög fáir voru gerðar og á þeim tíma höfðum við hvorki mannauð né raunverulegt fjármagn til að klára verkefnið og færa það til framleiðslu. Við erum að leita aftur á hönnuninni og byrjaðu að setja saman áætlanir til að sjá hvort við getum fengið þessa tegund af hjólinu á teikniborðinu og í hendur viðskiptavina okkar. Tengingin var DW-Link hönnun og Dave Weagle og IF eru að byrja að ræða leiðir til að uppfæra hönnunina og halda áfram.

Hvað gerir þú af Singlespeed og 29 tommu hjól. Fad eða hérna til að vera?

Single Speed ​​29ers? Hvað er þetta? Aftur, bara að grínast ... hérna eru þeir öll reiði. Fyrir sjö árum síðan hef ég sagt þér að það væri nýtt og núna, byggt á öllum þeim sem við hönnun og sölu þarf ég að segja að það sé stefna og ekki lengur samkvæmt nýjustu tísku. Eina viðvörunin sem ég get gefið þér er að ef þú vilt 29er einnar hraða þá hefðuðu betur verið tilbúinn að stíga á fætur. Öll hjólhönnun er byggð í kringum eitt lykilorð, "Hlutfall". Ekki að stela frá Johnny Cochran frægð, en ef hjólið passar ekki, ekki fremja. 29ers eru enn vinsælli þessa hlið tjörnanna.

none