Dahon Cadenza Solo Review, £ 538,30

The Cadenza Solo er brjóta hjól sem sameinar "rétta" stutta hjól með nánast ósýnilega brjóta vélbúnaður og öfgafullur lágmarksviðskiptaskipulag til að framleiða skemmtilega og fljóta ferð.

  • Rammi & gaffli: A solid ramma með nánast ósýnilega brjóta vélbúnaður (9/10)
  • Meðhöndlun: Dif fi cult að kenna - mikil jafnvægi fyrir útskorið í gegnum bæinn (8/10)
  • Búnaður: Að vera singlespeed það er ekki mikið af því, en allt virkar fullkomlega. Dælan inni í sæti er frábær hugmynd - hvert húsbíll ætti að hafa einn (8/10)
  • Hjól: Stórt 26in hjól í fjallahjóli er frábært að hringja á hjólbarði - frábært ríðandi gæði og meðhöndlun (8/10)

Dahon heldur áfram að ráða yfir brjóta hjólamarkaðinn með miklum og fjölbreyttum hjólhjólum sem koma í öllum stærðum hjóls og fyrir allar gerðir af hjólum. Cadenza sviðið samanstendur af þremur föstum 26í hjólhjólum, öllum með sömu snjöllum ramma hönnun en með mismunandi búnaði eftir því sem þau eru ætluð fyrir.

A toppur sviðið, sléttur útlitstígur Cadenza sameinar samsetta tvöfalda keðju, diskarhjóla, háþrýsting, lágmarkskröfur Continental slicks og flæktir í fljótandi borgargötu.

The Cadenza 8 skipti um akstursgír fyrir öflugri og viðhaldsfrjálst Alfi-knúttengi og miklu dýpri dekk; meðan Cadenza Solo - prófað hér - fer fyrir einhreinsaðan hreinleika, eins og lítið viðhald og hægt er að fara, og mótspyrna af blingi hvað varðar rauða skauthúðaðar hubbar og skáldsaga og bremsahandfangshúfa.

Þar sem allar þrjár gerðirnar deila sömu ramma, sem fylgir öllum réttum punktum fyrir diskur eða V-bremsur, slípavörur, rekki, snúru keyrir, aftan mech hanger ... Þetta er fjölhæfur rammi!

Sérstakar stólur Solo eru ekki bara fyrir útlit - kúnarhornið lögun gerir þér kleift að ríða með höfuðinu hátt svo þú getir fylgst með hættum á vegum í kringum þig og sú staðreynd að STI-stílhettirnar stinga hendurnar undir barinn að þú getur notað eins marga af vinum þínum til að stoppa eins og þér líður nauðsynlegt. Það er miklu öflugri og þægilegri hemlalökkun en, td, hemlun frá toppi bremsubúnaðarins á hefðbundinni uppsetningarhnapp.

Þessi stjórnandi staðsetning gengur vel með restinni af ferðinni sem, en þó ekki léttur, er lipur, gróðursett og frábær fyrir útskorið í gegnum upptekin borgargötur.

26 hjólin snúast auðveldlega upp og hvort þú hafir valið að halda afturhjólinum á einhliða hlið með frjálst hjóli eða fljúga henni til hliðar þannig að bakhjulið sé í fullkomnu einingu við fæturna, Gott.

Notkun sérkenndu botnfestingarinnar gerir þér kleift að auðvelda keðjuþrengingu en gerir þér kleift að sleppa bakhliðinni til að endurtaka við göt - eitthvað sem er enn auðveldara með snjallum sæti og sæti sem tvöfaldast sem árangursríkt lagapúða.

Jafnvel þótt það hafi ekki brotið, væri Solo skemmtilegt, hratt og stílhrein. En bæta við í náinni ósýnilega tvöföldum "lockjaw" liðum - einn á topprörinu og einn á niðurrörinu - og þú opnar nýjan heim af fjölþættum ferðalögum fyrir þig og hjólið þitt.

Aðeins þarf hálfan beygju með innskeyti til að opna hvert löm, faltinn tekur aðeins nokkrar sekúndur til að ljúka og er auðvelt nógu fljótlega fyrir lestarvagninn, strætó biðröð eða stígvél bílsins.

Segull og diskur fyrir framhlið og aftanásar þýðir að brjóta hjólið heldur áfram að brjóta saman. Þessi pakki er ekki eins samningur og Brompton eða jafnvel Dahon með minni hjól og stöngin standa svolítið en það er vel nógu gott fyrir eitthvað af ofangreindum ferðalögum.

Jafnvel þéttari samsvörun er heldur ekki heldur meiri, þökk sé snjallt heyrnartól og stýrihúðu sem gerir þér kleift að losa eitt bolta, renna því af stönginni og börum án þess að gafflinn sleppi úr rammanum.

Eina litla niggle var að málningin við hengjurnar lenti í flísum - þó gæti þetta verið gert ráð fyrir því að lítill flösku af hvítum málningu kemur í reitinn með hjólinu.

Dahon Cadenza Solo: Dahon Cadenza Solo

none