Transition Bandit 2 endurskoðun, £ 2,900.00

The Transition Bandit er að slökkva hjól hvað HD TVs eru að bakskaut geisli slöngur. Smiðirnir eru byggðar í Washington State, aðeins nokkra kílómetra frá Vancouver. Banditið er gönguleið / mótorhjól sem er mótað af mosaveggum fjallaskógum, miklum örnum af berglegg og rótum eins og reiður sjómonsters. Það hefur líka verið verðlaunin Hvað Mountain Bike Connoisseur's Choice 2012 verðlaunin.

Hér er það sem dómarar þurftu að segja ...

"The Transition Bandit er ekki skynsamleg valkostur - það eru léttari slóðhjól í boði fyrir minna fé, en sum eru ljómandi. En þetta er Bandit styrkur. Það er í raun ekki ætlað að vera skynsamlegt.

130mm ferðastarinn er svelte-útlit en skrímsli sterkur, með þykkum veggjum og hnefaleikar dropoutar, sem koma bæði í mikla hliðarstyrk og mikla hrunþol.

Rammarnir koma upp lítið fyrir stærð þeirra og þessi stutti toppur hólkur og samningur hjólhýsi - ásamt öflugri afköstum aftanfjöðrun - skapar poppy, handvirkt ánægð hooligan sem liggur í gegnum skóginn eins og hamingjusamur hundur.

Það er hjól sem er byggð til að nota mikið, en notað í hinum raunverulega heimi; Þrátt fyrir að vera fjörugur, allt fjallið, hækkar 74-gráðu sæti-slöngur Bandit pedalarnir slétt og með áhrifamikill verve fyrir þyngd sína. Það er meira en upp fyrir löngu ríður.

Á £ 2.900 er þetta ódýrari af tveimur byggingum - Bandit 1 er £ 4.700 með fullri SRAM X0 - en þú ættir að íhuga £ 250 Reverb dropar eftir valkostur verður. Þrátt fyrir að reikna fyrir um pund af 30,1 lb heildinni, bætir það meiri hraða en það kostar.

Það er þess virði að taka eftir að þessi útgáfa fær samt bestu bitin af Bandit 1 samt - Kashima-húðuð Fox hopp í báðum endum. Ef þú hefur fengið viðeigandi hluta þegar er ramman og Fox RP23 Boost Valve shock á £ 1.350.

Eina mistökin eru of hár hálsinn, þröngt sæti og 160mm framhljómur fyrir framan, en annars staðar 68 gráður haushornið, gríðarstór mudroom, chainguide fjall, bolti í gegnum afturás, 140mm Fox 32 flotgaffel og SRAM X7 2x10 ökutækið eru frábær.

Jafnvel dekkin eru blettótt; Innflytjandi Surf Sales víkur frá því að Transition er sérstakur til að passa brjóta, 60a High Rollers. Sameinuðu niðurstöðurnar eru alls ekki hræddir. "

Akstursprófið er miðlungs fyrir verðið, en það virkar fullkomlega vel: akstursprófið er miðlungs fyrir verðið, en það virkar fullkomlega vel

Lestu áfram fyrir fulla endurskoðun okkar á Transition Bandit 2:

Þessi 130mm rammi er ótrúlega stífur, mjög sterkur og þrátt fyrir að vera ótrúlega góður að pedali, beinist hann miklu meira á áhrifin skemmtilega en léttur allan daginn klifra. Það er líka einn af skemmtilegustu, goading og skemmtilegum hjólunum sem við höfum nokkurn tíma riðið - nánast fullkomið jafnvægi af þyngdarafli og hagnýtt hæli.

Ride & handling: Sensational - þetta er engin venjuleg slóð reiðhjól

Áður en við reiðum Banditinu spurðum við hvort það gæti réttlætt verð sitt. Eftir allt saman er hið frábæra Norco Sight 2 2,500 £, og ekki nákvæmlega flimsy. Er umskipti bara posh, tískuverslun ramma fyrir þá sem vilja vera öðruvísi? Nei Þetta er tilkomumikið reiðhjól, og greinilega frábrugðið venjulegum hjólaslóð.

Fyrir stífleika eins og þetta verður þú að leita að 160mm hjólum eins og Enduro eða Sérfræðingur í Alpine, ekki aðrar 140mm hjól. Jafnvel sjónin er lítill og whippy í samanburði.

Það sem allt þetta solidity færir er frábær mælingar og ljómandi ríkur viðbrögð - þú veist alltaf hvað hvert hjól er að gera, sama hversu erfitt þú hristir það í sóðalegt, rokkað, rutted beygjur og gönguleiðir. True, 140mm Fox Float 32 með 15mm ásnum er wibbliest hlekkur, en það er létt, Kashima slétt málamiðlun fyrir slóðina á hjólinu.

Horfðu á Bandit sem keppandi í sjónmáli, Lapierre Zesty, Trek Fuel EX og svo framvegis og það virðist svolítið þungt og dýrt; líta á það sem 160mm leika reiðhjól með 130mm sætur pedali ferðast og þú færð það. Við reiðum því um bláa leiðina í deildarskóginum og smelltu svo á nokkrar af brunahraunum: það var jafn heima hjá báðum.

Það pedal eins og ekki 160mm hjólið gæti alltaf - sjaldan jafnvel þörfin ProPedal raki - enn býður upp á mikið af beint rekja poise.

Mikið hækkandi hlutfall við lush, Kashima-húðuð aftan fjöðrun þýðir að það er ekki bara að sökkva í gegnum ferðalög sín og það ýtir aftur fallega þegar þú ýtir því í berms, rætur og stökk, sem gefur hjólinu poppy, gaman-elskandi tilfinning .

Það er andstæða við línulegri gaffalinn, en eðlilegt eðli Banditans og miðljómandi tilfinning - massinn er lágur lágur á bakhliðinni - þýðir að það er ómeðvitað auðvelt að þyngja / unweight framan. Reyndar er persónan hennar erfiðari en nokkuð annað - allt til að gera allt gaman, elska tonn af líkamsmáli og algerlega raunverulegur heimur nothæfur.

Skráðu þig út á bakhliðina að aftan og snjöllum snúruleiðbeiningum: Kíkið á kippa aftursendingu og snjöll snúruleiðbeiningar

Rammi og búnaður: Nokkuð frábær og sterkur; þess virði að uppfæra bars og sæti

Breytingin hefur dregið af sér góða bragð: Banditið lítur lítill og lágt lykill, þó að það sé fallega vondur grænt litur valkostur ef þú finnur oft sjálfur a) veikur b) stoked eða c) dæla. Peer nær á því svelte ramma, þó, og það er byggt eins og lest. Stórveggirnar þykkja að fínnálsprófunum, aftapakkarnir eru eins þykkir og steikar og snúningarnir líta út eins og byssukúlur sem eru í pípu í Terminator.

Yfirfærsla kröfu 6,8 l (3,08 kg) fyrir ramma og lost, en við vegum alla hjólið á 13,67 kg (30,14 lb) með valfrjálst 520 g Reverb sæti.

The fiish er glæsilegur, með djúpa málningu og lakkaðri ljóma sem þvottur endurheimtir strax. Það klæðist enn undir snúru-nudda, en annars er slitið langlífi, fáir hjól geta passað.

Það er frekar reiðhjól, en einn búinn til að nota, og notaður harður. Umskipti trúa því augljóslega á það: Þau bjóða upp á tveggja ára galla og æviáfall í staðinn.

Þessi harða notkun mun óhjákvæmilega fela í sér leðju, og Banditinn fékk það þakið. Þessar glæsilegu langar dvölir eru nógu sterkt til að gera án brúna, svo það er ekkert fyrir clag að byggja upp og nóg pláss á milli keðjutíma, jafnvel með 2.35 í High Rollers.

Þú getur fundið 2,5-dekk ef þú vilt, þótt þú vilt líklega missa punktinn. A Shimano 'e-Thru' 12x142mm aftari öxl þýðir að dekkin byrja að rúlla yfir á brúninn vel áður en rammaið er flókið, en við viljum hafa valið fljótlegan losun (QR) skrúfa-gegnum eins og Syntace X-12.

Þú getur auðveldlega týnt litlu öryggisboltanum á þennan, og það tekur tvær púlsleifar til að fjarlægja hjólið. Enn er 12mm ás valkosturinn nýtt á þessu ári, og við mælum með öllu með því að nota það yfir QR skewer dropout.

Þessar rammar koma upp lítill. The árangursríkur toppur rör á Stórinu er undir 600 mm og það, ásamt stuttum 60mm stilkur og stýri sem stækkar of hátt, skapar mjög uppréttan stöðu.

Með hliðsjón af hæðinni sem er sterkur tapered headtube (athuga þessi slæmur-strákur-kindur-sársveppir), fengum við snemma ríður crouched undir illa aching axlir. Þó að við gætum hafa flúið veiðimanninn Truvativ, höfum við valið að búa til hentugri lægri rennistiku í staðinn.

SRAM X7 2x10 gírskiptingin er fullkomin - frábær jörð úthreinsun og allar hlutföllin sem þú þarft - en þú gætir viljað nota stýripinnar (ISCG 05) til að stöðva keðjuna sem hoppar um borð. Þú ættir einnig að taka alvarlega í huga að stillanleg staða RockShox Reverb.

Standard á Bandit 1 og möguleika hér, það er annar fullkominn pörun og vel þess virði að auka 250 £. Það er ekki meiða að Reverb er besti droparinn þarna úti.

The hvíla af the Kit er mjög solid. Við skiptum um barinn og vildi einnig skipta á TBC Park 'n' Ride hnakknum (of þröngt) og hugsanlega framhliðina.

Á 160mm er það að öllum líkindum undirlagi, þó að við höfum aldrei haft mál - að hluta til vegna þess að Bandit vill sjaldan hægja á sér. A 180mm diskur myndi hins vegar gera stóra hættur miklu auðveldara.

Ef þú elskar Cotic BFes, Cove Stiffees og þess háttar, þetta gæti verið reiðhjól til að taka þig fullan suss. Og ef þú elskar að fara niður, horfa og stökkva þessum ósvikinn skógargöngum hraðar allan tímann, en vilt eitthvað að stíga frekar en að ýta, þá er Bandit það líka.

none