Viðtal: Chris Porter of Mojo Suspension

Chris Porter er framúrskarandi stjóri hjá Sussex Sussex sérfræðingum Mojo, sem eru breskir dreifingaraðilar fyrir Fox Racing Shox. Matt Skinner, ritstjóri Hvað Mountain Bike tímarit, grillaði hann á vandræðum með Taívan, rafræn fjöðrun og gönguleiðar.

Á Taívan

"Taívan er nú fullur af hæfileikum til að byggja upp frábæran reiðhjól (ódýrt) og heimurinn getur ekki lengur byggt reiðhjól á mælikvarða sem geta keppt við þá. Við höfum misst þessa hæfileika í hagnaði. Fjallhjólum heimsins er byggð þarna, í dag ræður Taívan að nokkru leyti hvernig hjólin þróast og hvernig þær líta út. Það er nánast ekki lengur hægt að byggja eitthvað áhugavert, við höfum bara endalausa raðir af vatnsbreyttum hjólum sem líta út eins. Ekki fá nýjar hugmyndir, við fáum bara nýjar staðlar: sama höfuðtól, mismunandi stærðir, sömu botnfestingar, mismunandi stærðir og svo framvegis. A sýna stærð Interbike eða Eurobike hefur endalausa skjái á sama hjólinu með mismunandi límmiða. "

Á kolefni trefjum

"[Það er frábært efni fyrir ákveðnar umsóknir, ég trúi bara ekki að utanhjóladrifið sé þessi umsókn. Það gerir störf markaðsaðila og stylists auðveldara. Ég nota ekki orðið" hönnuðir "þar sem það er Það er ekki mikið að hanna áfram! Laurence Llewelyn-Bowen er ekki hönnuður, Gok Wan (blessi hann) er ekki hönnuður - þeir eru stylists, eins og margir eru "hönnuðir okkar" orðstír ".

Á algeng mistök með uppsetningu uppsetningar

"Flestir sem kvarta yfir skorti á" lítil högg næmi "hafa annaðhvort 50psi í 2,5 hjólbarði í bruni eða hefur aldrei þjónað gafflinum. Einnig elska fólk að biðja um" galdur "númer til að dæla afturáfall sitt - farðu í söguna, það er nákvæmara og endurtekningarlegt. "

Á að setja fjöðrun fyrir söguna eða ferðast

"Bæði [réttar leiðir til að stilla fjöðrun]. Ef þú getur ekki fengið einn án hinnar, þá verður þú að breyta vorrúmmálinu eða loftstyrk loftfjallsins þíns (loftrúmmálstillingarbúnaður fyrir Fox Racing Shox). Það er hringt í að fá rebound damping flokkuð til að henta vor hlutfall og setja allir samþjöppun stjórna til einstakra krafna. Það er ekkert rétt og rangt, mismunandi fólk mun vilja mismunandi stillingar. "

Við höfum í vandræðum með að sýna þetta myndband

Vídeó: Chris Porter frá Mojo

Um hvað á að hafa í huga þegar unnið er við frestun

"Lestu handbókina, þekkðu takmörk þín, vertu hrein og snyrtilegur um það og ekki giska á því að þú hafir fastur - ef þú veist ekki, hafðu í veg fyrir. Mundu að tommur / lb af togi eru ekki það sama og ft / pund!"

Á möguleika fyrir fleiri rafræn töframaður í fjöðrun (eftir að afhjúpa snjalldæluna í Fox)

"Þú gætir gert alls konar mjög snjallt hlutverk með GPS eða hraðamælum eða samsetningu af bæði til að skynja landslagið og upplifun upp eða niður á hjólinu. Ohlins hefur nokkrar góðar rafrænar forstillingar fyrir upphleðslu á vélknúnum ökutækjum sem breytast fyrir hleðslu, veðurhlutfall og raki til að gefðu stillingum fyrir íþrótt, þægindi, tveir upp, ferðalög osfrv. Þó að við höfum ennþá aftari hliðarliðið sem hanga aftan við að bíða eftir að vera "hönnuð" úr tilveru, þá er það bara vísindaskáldskapur, er það ekki? "

Snjalldælan Fox gerir þér kleift að setja upp fjöðrun þína með því að nota Android smart phone eða garmin gps eining:

Smart Pump Fox gerir þér kleift að setja upp fjöðrun þína með því að nota Android snjallsíma eða Garmin GPS eining

Á stærstu endalokum í fjallhjólum

"29ers."

Um mikilvægustu þróun fjallahjóla

"Slöngulausar dekk - hvenær mun Maxxis gera Minion DHF í LUST? Hjól sem eru bæði sterkir og léttir - allt Mavic gera, sérstaklega ótrúlega 2012 [Crossmax] ST. 1 x 10 akstursbrautir. Dropper innlegg. Og hefðum við trúað 10 árum síðan að fullur fram- og aftan 6-plús fjöðrunartakki gæti vegið í minna en 4 lb? "

Á stefna að horfa á árið 2012 og víðar

"Skoðaðu hjólið Cesar Rojo í Trans-Provence - áhugavert strákur sem gerir snjallt efni af réttum ástæðum. Hann vill gera hjól sem hjóla betur og skemmtilegra, engin markaðssetning BS. 0mm stöng og niðurhjólshjóla á slóð Hjólið einhver? Ef einhver gefur honum frjálsa stjórn og nokkrar milljónir til að gera alveg nýtt hjól, horfðu á það! "

Á uppáhalds mótorhjól hans á árinu

"Trans-Provence 'cos það er algerlega, algerlega bonkers! Það er svo vitlaus hlutur að gera, að gera það sem kapp er jafnvel madder. Gönguleiðir voru andlega. Ég var að fara upp á móti tvisvar í fyrsta stigi á fyrsta degi Ég hélt að ég hefði skilið eitthvað af hæfni sem ég hefði fengið í Wales á bílbrautinni á leiðinni niður. Ég var að spjalla við Mark Weir um bilun minn og hann sagði: "Þú grínast?" Hann var burt og gekk tvisvar líka (þó að ganga greinilega miklu hraðar!).

"Betra enn, ég var chastising mig um að hafa ekki flöskuna til að ríða sérstaklega viðbjóðslegur hluti þvo út slóð á fimmta degi en jafnvel Fabien [Barel] sagði að hann hefði gengið það. Trails svo gnarly Mark Weir getur ekki ríðið upp þá ertu að fara að fljúga einhvers staðar til að fá einhvern konar fjall, við höfum það allt í meira Evrópu. "

Á erfiðu efnahagsástandi og áhrif þeirra á hjólið iðnaður

"Erfiðu efnahagsástandið er í ímyndaða peningageiranum sem bankarnir búa til. Ó hanga, þeir hafa alla peningana okkar / tíma / eign núna, ekki þeir? Fólk vill samt kaupa alvöru hluti en starf ríkisstjórnarinnar er ekki til að auðvelda því - þeir eru þarna til að halda peningunum þar sem það er efst. Lýðræði er blekking. Ef fyrirtæki þitt er ekki fær um að græða peninga, ekki treysta á stjórnvöld til að hjálpa þér. "

Á ástríðu hans fyrir hjól

"Ég elska nokkuð á tveimur hjólum. Tilfinningin að jafnvægi og beygju tveggja hjóla ökutækis er eins og trúarbrögðum á hverjum tíma, fullkomlega líf staðfesting. Bílar hafa það bara ekki."

Réttur norðurhluti, Chris er ekki einn að þjást lygar létt og hann er aldrei feiminn um að skjóta umdeilt útsýni:

Stytt útgáfa af þessari grein var upphaflega birt í What Mountain Bike tímaritinu.

none