Giant Cross City 1 2014 endurskoðun

The Cross City er íbúð bar reiðhjól með commuter anda. Krossborgin er léttari og hraðari en fullblásið hjólhýsi, en hefur ekki alveg brún vegakapphjóla.

Það gerir bæði verkefni mjög vel og myndi þjóna þér vel ef þú ert að leita að því að komast inn í almenna hringrásarslóð eða útivistarsveit með möguleika á því að halda áfram með vinnu.

Ríða og meðhöndlun: uppréttur og öruggur

Heavily lagaður ál rör gerir sveigjanlegt ramma uppbyggingu sem er stífur undir miklum pedaling. Þessi stífleiki flutti rúmmál af gróftum vegum, en mikið af þessu var soothed af áberandi breiður 32c dekk. Ramma og gaffli bjóða upp á fullt af úthreinsun fyrir stærra dekk, sem myndi bæta við meiri þægindi.

Köfnunarefnisbrúnarvafningur sparar þyngd og bætir akstursþægindi yfir algengari chromoly gafflinum á þessum verðlagi. Gaffurinn hjálpaði til að taka af sér gróft vegi og brautir og hélt okkur í skefjum.

Giant cross city 1 2014 - kolefni samsettur gafflar og ál ramma:

Auðvelt með aðlögunarhækkun hæðarmælis - þó að það væri í fyrsta sinn svolítið hátt fyrir okkar mætur

Stöðuhækkunin er upprétt og mun líklega henta mörgum byrjendum hjólreiðamönnum og þeim sem leita að fleiri frjálslegur ferð. Nokkur stýrishæð aðlögunar er að finna í hornhjóli, riser stýri og heyrnartólum.

Fyrir okkur, lager stöðu og stutt 80mm stafa á miðli okkar gerði fyrir ofrétta stöðu. Þetta kom í veg fyrir meðhöndlun hjólsins og gerði útsýnið klifra og erfiða beygja finnst óþægilegur. Að lækka stýrihæðina úrbóta þessum málum, en lægri staðsetningin mun ekki vera fyrir alla.

Þegar við höfðum barhæðin stillt til okkar mætur, var Cross City viss um ójöfnuð yfirborð og á hraða. Klifra á krossinum er sitja og snúningur mál, en það er fullkomlega duglegur, jafnvel þyngra en 12 kg.

Rammi og búnaður: áreiðanlegur bygging á verðlagi

The Cross City er fjölhæfur reiðhjól og gæti einnig þjónað sem létt ferðir reiðhjól, hjólreiðar eða almenna reiðhjól. Til að hjálpa með þessu, eru fender fjall, sem gæti verið notað til að nota ljós pannier.

Blanda af Alivio, Acera og Altus 27-hraða Shimano hlutum breyttist vel og með betri en áætlaðan hraða. Með gífurbótum með blendingur var auðvelt nóg bil fyrir brattar hæðir og hraðbrautarvegir. Fullskipt gírkabelti húsnæðis lokað þætti og tryggt meiri áreiðanleika og skipta gæði milli þjónustu.

The giant cross city 1 lögun a svið af altus, acera og Alivio akstursins stykki:

A blanda af Shimano blendingur og fjallahjóla hlutum vonbrigði ekki

The grips og hnakkur eru bæði skynsamlegar ákvarðanir. Hvorki eru þungt púði, en hugsi lögun heldur langa leið til að veita þægindi fyrir langan tíma. The læsa-ergonomic grips eru ágætur snerta og ekki skipta og snúa á barnum - algeng kvörtun með ergonomic lagaður grips.

Hjólbarðarnir 700 x 32c Giant S-X2 reyndust götulaust og hratt. Í blautinu hreinsaði slitamynsturinn blautum vegum og gaf meiri grip en einfalt slétt dekk. Wide rimmed Giant vörumerki hjól voru stífur og boðið áreiðanlegt hemlun yfirborði.

Hinn mikla borgin 1 kemur með eigin s-x2 700 x 32c hjólbarði. götun ónæmur og nógu hratt:

Hjólbarðar S-X2 í Giant höfðu nóg af gripi og við vorum ekki með neinar gallar

The Tektro bremsa stangir voru þægileg og traust hvetjandi að grípa, með gúmmí grippers samþætt í blaðinu. Gífurlegir eru fastir með léttvægum V-bremsum til að takast á við stöðvunina og þau virkuðu bara í lagi.

Án þess að setja ákvæði er ekki hægt að skipta um diskabrems með þessari gerð. Ef þú vilt að blautbremsurinn sé blautur, þá hafa Giant aðrar gerðir sem eru í boði til að koma í veg fyrir allt veðurfar.

none