Cervelo R3 105 Silver endurskoðun, £ 1,999.99

Árið 2014 getur Cervélo R3 undirvagninn - með því að taka þátt í Shimano 105 hópnum, Shimano R500 hjólunum og þrepum 3T hlutum - haft lítið meira en ramma og gaffal einn kosta til baka þegar það var sleppt árið 2008.

Hæðir: Wonderful ramma veitir töfrandi meðhöndlun

LOWS: R3 þarf og skilið betra hjól

Núna fáu hærri gerðir í R3-bilinu nýtt undirvagn frá grunngerðum RCA-rammanum, en sú staðreynd að Cervélo hefur haldið þessari eldri hönnun (og ekki einn til að snu í) í framleiðslu til að geta boðið ódýrari líkan ætti að vera applauded.

Ramminn sjálf er hannaður í kringum Cervélo eigin Squoval slönguna hugtak. Helstu rörin eru ferhyrnd í þvermál með mjög radíusum horn. Cervélo heldur því fram að þetta auki svo mikið stífni í hjarta rammans, í gegnum túpuna og keðjuna, að stólarnir þurfa ekki að bjóða upp á neina styrk í lóðréttu planinu og bara hjálpa við snúningshreinleika. Það þýðir að þeir geta verið verulega minni og flatari en venjulega, sem býður upp á laufgæðavand að bakhliðinni (upphaflega R3 var hannað í kringum belgíska cobbled classics). Uppi að framan er sérstakt "fjaðrandi" kolefnislag og Kevlar innrennsli bætir mikið af styrk og stífleika líka.

Á sínum tíma var R3 um það bil skorið sem það varð og það er nóg af hönnun og tækni í hjarta þessa ramma sem hefur haft áhrif á marga hjólreiða í dag. Síðast þegar við mældum þyngd R3 er það dýft undir 900g: það er ennþá létt fyrir hvaða hjól sem er og fyrir einn á þessu verði er næstum óheyrt.

Þegar við höfum runnið fyrri R3s, hefur það alltaf verið með íhlutapakki sem passar við ramma þessara ramma - svo það hefur verið áhugavert tilraun til að ríða einum sem er svo hóflega búinn. Reyndu að hjóla undir 7kg og þú verður að leggja áherslu á skort á massa, því að það er það sem er að fara að hrópa á þig.

Það fyrsta sem við tókum eftir með R3 er hversu flókið það finnst. Það er sætt blandað blanda af stífni í akstri, sléttari í gegnum hnakkinn og nákvæmari meðhöndlun sem setur R3 í sundur á því sem er mjög fjölmennur markaður. Á hæðum geturðu enn fundið léttleika í hjarta hjólsins - það er jafnvel ef það er að keyra nokkuð hóflega hjóla í formi Shimano's R500s.

Við náum stuttum bröttum hlíðum: Árásir, móttækilegur rammi R3 fagnar út úr hnakkanum. Því miður er mesti krafturinn flattur á lengri klifrum, þyngdarlausum R500 og dæmigerðum Rubino-dekkjum sem líkist að útbúa Fred Astaire með Dockers stál táknhúfur stígvélum.

Annars staðar, þótt við séum ánægð með hluti - 3T flugpallurinn er ágætis hápunktur og Sella Royal Seta hnakkurinn sem sjaldan sást kastaði ekki upp óæskilegum óvart.

Viltum við enn mæla með R3? Algjörlega já: rammauppsetningin er frábær, einfaldlega einn af bestu í kringum, jafnvel þótt það sé sex ára gamall hönnun. Vandamálið er að þó að nóg af hjólum geti reynst fullkomlega góð með mjög undirstöðu hjólum, þá er R3 það sem snýst um léttleika og svörun. Það verður nokkuð dulled af veltingur hennar. Til að ná sem bestum árangri af þessum glæsilegu Cervélo þarftu virkilega betra hjóla, en þátttaka það í kostnaði og það er enn ákveðið kaup.

none