De Rosa R838 endurskoðun, £ 3,799.99

R838 De Rosa er í fyrsta lagi kolefnisramma í ítalska merkinu. Fyrir 2014 hefur verið gefið endurbót með nýjum stealthy matt klára, og þetta líkan notar glæsilega nýja Ultegra 11-hraða Di2 akstursins í Shimano.

Eins og flestir helstu ítalska vörumerkin, gerir De Rosa íþróttir hjól á annan hátt. Frekar en venjulega lenging á hjólhjólin og slökun á stýrihugtakinu heldur hún klassískum kappakstursmælingum og meðhöndlun en kynnir þægindi í rammann með því að móta slönguna og kolefnisgeymsluna.

Skoðað frá hliðinni virðist það vera hálf-samningur með chunky rör um allt, en nærri skoðun sýnir blanda af sniðum. Að því gefnu að það sé óvíst við breiðan, toppþéttan topprör, þá er sléttur túndulaga undirrörinn ekki eins breiður og BB30 botnfestingarskel. Þessar hönnunarmerki benda til að hnúta að loftdynamikum og passa við fullt tyrnuljósmyndarhornið. Við vildi ekki stinga upp á að R838 sé flugvél, en penni hönnuður hefur augljóslega gefið það flugáhrifum. Að aftan er umferð sætisrör og venjuleg sætipóstur paraður við stærri keðjubyggingar og fjölprofileikar stólur sem við fyrstu sýn líta út eins og þeir ríða hart. Á veginum, þó, finnst bakhliðin slétt - ekki í sömu deildinni eins og Cannondale Synapse eða Giant Defy, en þó að aðstoða þægindi.

Annars halda fyrstu birtingar okkar að mestu leyti, þar sem R838 er með sterka tilfinning höfuðtengi og botnfestingarsvæði sem hefur tilhneigingu til nokkurs sveiflunar. (Það er ekki lélegt eða sérstaklega sveigjanlegt - en það er ekki ætlað að keppa við stórhreinn kapphlaupara eins og De Rosa eigin 888 Superking.) Það er enn fljótlegt og samhæft yfir gróft yfirborð þar sem það virðist vera tilbúið að vinna með þér fremur en að slökkva nether svæði.

14.5cm höfuðtengi með 55,5cm topplöngu heldur framhliðinni lágt:

14,5 cm höfuðrör með 55,5 cm topprör heldur framhliðinni lágt

Hraði meðhöndlun er mjög örugg og fyrirsjáanleg, tilfinning um fíngerð í gegnum horn og gefur þér traust á niðurkomum. Þetta er hjálpað á lítinn hluta af hinni líflegu Fulcrum Racing 5 hjólunum og örlítið, fullvaxnu Vittoria Open Corsa CX dekkunum, sem skila frábærum gripum allan tímann. The 2014 Racing 5s hafa lent í þyngd, og hefur ósamhverfa aftari brún og duglegur Mega Drive miðstöð. Þeir vinna með Vittorias til að koma með góða viðbrögð við veisluna, bæta hraða og taka brjóstið úr klifra.

Hjólin eru í samræmi við framúrskarandi árangur frá 11-hraða Shimano Ultegra Di2 hópnum. Nýjustu Shimano húfurnar eru mjög vel hönnuð, eins og í heildarhópnum með holum keðjubringum og frábærum mótum. 50/34 samsetta keðjuhæðin hjálpar við brattari klifra, sem vinnur með óhóflega 25-tönnstu stærsta keðjuhjóli, sem er óhóflega hæfileikaríkur og gefur minna opinbert racy-byggingu. Aðrir búnaður til aksturs er í boði og með 11-hraða skipulagi gæti það verið skynsamlegt fyrir keppinauta sem eru minna samkeppnishæf til að passa í stærra hlutfallskassett.

Klárabúnaður inniheldur 3T flugpall sem sameinar gæði og virkni. Selle Italia SL hnakkurinn er frábær fyrir langlínusýning, og hjólið fylgir jafnvel Shimano pedali og De Rosa kolefniskúpu - þó þú munt líklega vilja aðra til lengri ríður.

none