Van Dessel Gin og Trombones frumgerð endurskoðun, £ 2,408.72

Van Dessel Sports hefur aðeins verið í leikinu í nokkrar stuttar ár en það tók ekki langan tíma að reikna út formúluna fyrir velgengin hringrásarkross. Þó að nokkrir aðrir fyrirtæki kjósa að vona þér með fallegum buzzwords, markaðssetningu schtick og verkfræði kóða orð, the Gin & Trombones er a non-nonsense kapp stefnumörkun sem bara flatt út verk, og mjög vel í því.

Vista fyrir örlítið mjúkan framan þríhyrning, það er lítið að kenna hér þar sem Van Dessel hefur tekist að setja saman fastan búnað sem er næstum laus við óþarfa sólgleraugu og einnig að henda þessu töfrandi verðlagi fyrir 999 kr. (650 £) fyrir ramma, gaffal og höfuðtól. Heillar hjól með ýmsum Shimano, SRAM eða Campagnolo byggingum eru tiltækar fyrir þá sem vilja forðast að gera það-sjálfur leið.

Stærri eða fleiri árásargjarnir ökumenn gætu viljað leita annars staðar ef heildarþéttleiki er efst á kröfulistanum (Van Dessel býður einnig upp á stouter alhliða Hole Shot með sömu rúmfræði), en fyrir næstum allir aðrir er Gin & Trombones réttlátur óður í allur the 'cross reiðhjól þú munt alltaf þörf.

Ride & handling: Buttery ríða - en það kemur á kostnað torsions stífni

Þunnmúrinn ramma byggingu greiðir væntanlega arð í skilmálar af almennri tilfinningu, með einstaklega léttum, seigur og þægilegum ríða sem er vel til þess fallin að passa flest námskeið. Þótt nokkrar aðrar stórar pípur véla hafa tilhneigingu til að hruna og þvælast þegar þeir leggja leið sína yfir jörðu, þá vill Gin & Trombones að glæsilegur gljúfa meðfram eins og ef línan þín er stöðugt bara sléttari en samkeppni þinn. Kolefnisbakendinn er ekki nákvæmlega meiddur heldur.

Þessi smjöri ríða kemur þó á kostnað einhvers torsions stífni framan, þó. Þó að túpurinn sé tiltölulega stórt, mælir topprúran varla 30 mm yfir. Hlutur finnst niðri niðri meðan þú situr og sveiflar meðfram, en það er áberandi snúningur þegar þú ert út úr hnakknum og rennur á stöngunum. Leyfilegt, ennþá myndi við ekki einkenna Gin & Trombones sem sérstaklega whippy en það er engin letur á solidity, heldur og stærri stærðir munu án efa líða jafnvel mjúkari.

Sem betur fer er akstursviðbrögð frá snyrtilegu aftari endanum mjög góður og það er lítið hik þegar þú leggur niður hamarinn, kannski hjálpaði þér líka með frumgerðinni okkar stærri þvermál BB30 spindle og stórfelldum legum.

Sérstök prófunartæki okkar var frumgerðargrindur búin bb30 botnfestingarskel .: Sérstök prófunartæki okkar var frumgerðarmál með bb30 botnfestingaskel.

Meðhöndlun einkenni eru dauð-á fullkominn eins langt og við erum áhyggjur. 72 gráðu höfuðrörhornið er fljótlegt án þess að vera of fljótlegt og 140 mm langur höfuðrörnin lætur góða jafnvægi á milli afar lágt og þægilega hárra staða.

Niðri er neðri botnhæðin ekki leyft þér að stíga í gegnum horn eins og evrópska rúmfræði vél gæti en það veitir lægri þyngdarpunkt sem líður verulega stöðugri. Svo, meðan þú getur ekki mátt alla leið í gegnum beygjuna, getur þú skorið það svolítið erfiðara en þú myndir annars.

Af hjólinu og á öxlinni gætu sumir valdið því að skortur sé á fletum hluta undir slönguna til að auðvelda sársauka af hlaupum. Hins vegar leggur tárdropa túpuna að minnsta kosti dýpri hlutann á öxlina og við fannst aldrei þörf fyrir slíka lúxus.

Rammi: Léttur ál og kolefni blanda með lúmskur lögun

The Gin & Trombones er byggð með léttri þrefaldur, rassinn 7005 álþrýstihringur, sem er samsettur í tiltölulega langa keðjutíma og kolefnisvefstylkisbúnaðarsæti. Þótt aðeins sætihólkurinn sé kringlóttur, er restin af mótuninni lúmskur. Slöngubúnaðurinn og efri túpurinn eru báðir með tárdropa þversnið og niðurrörin eru örlítið sporöskjulaga neðst á botninum til að auka stífni.

"Kross-sérstakar aðgerðir eru svelte gusset soðið í bak við höfuð rör, klassískt" tveggja upp, einn niður 'snúru vegvísun og nóg pláss á aftan enda fyrir feitur gúmmí og leðju. Hvað varðar rúmfræði, van Dessel velur fyrir Norður-Ameríku stíl með tiltölulega lágu botni krappi auk nokkuð bratt 72/74 gráðu höfuð / sæti rör horn fyrir 54cm prófanir okkar. Hugsanlega breitt stærðarsvið liggur frá 50-60cm þannig að líkurnar eru að þú munt finna einn sem passar.

A snyrtilegt gúmmí hjálpar til við að styrkja höfuðrörnarsvæðið. Með snyrtilegu gúmmíi er hægt að styrkja svæðið.

2009 gerðarársrammar fá 1 1/8 "til 1 1/2" tapered framhlið lokið með nautakjöt Van Dessel-merktri kolefnisgaffli til að draga úr bremsuþrengingu. Þó að við misstum þessa síðasta eiginleika með venjulegu 1 1/8 "höfuðpípu frumgerðartækisins, gerðum við endanlega með frábær BB30-samhæft botnfestingarskel sem því miður mun ekki gera það í framleiðslu fyrr en árið 2010 eða svo. Engu að síður eru öll rammaglösin sem eru vistuð fyrir höfuðhólkinn og botnfestingarskelin samhljóða þannig að almennar akstursþættir eru óbreyttir.

Raunverulegur þyngd berum prófunarramma okkar var blettur á við kröfur framleiðanda við 1450 g (3.2lb). Byggð upp með úrval af kappakstursbúnaði var heildarþyngd aðeins 7,8 kg (17,3 lb) með pedali. Núna er allt sem við þurfum að vera drulla ...

Búnaður: Pick-and-mix af reynt og prófað "krossbúnað

Þar sem prófanir okkar komu sem ber ramma og sveifarás, byggðum við það upp með úrval af "gír sem við höfðum að mestu þegar skoðað, þekki og vissi að vinna vel þannig að við gætum einbeitt okkur að rammanum.

Uppbyggingartækið okkar fylgir næstum heill SRAM keppinautahópur, Reynolds Ouzo Pro krossgaffli, Cole Shuriken Carbon Lite T-50 hjólunum og Áskorun Grifo 32 pípulaga (sem voru loksins verslað fyrir sett af Williams hjólahjólkerfi 38 kolefnisrör og Continental gúmmí) . Klára Kit inniheldur Thomson Elite sæti, Ritchey WCS Carbon 4-Axis stilkur, Deda Newton 31,8 ál bars og TRP er framúrskarandi CR950 cantilevers.

Þetta var fyrsta langvarandi reynsla okkar með SL-K BB30 crankset FSA. Eins og lofað var, voru legarnir sléttar og héldust þannig allt árið um kring og á meðan við getum ekki sagt empirically að spindle með stærri þvermál auki stífleika, er ómögulegt að halda því fram að stærðfræði FSA er.

Við höldum áfram að vera hrifinn af SRAM-miðlara keppinautahópnum, jafnvel eftir næstum fullt ár af misnotkun. Með hliðsjón af því er brot af kostnaði við rauða hópinn í lok lokinni en það er næstum því sama árangur ("09 útgáfa er enn betra, leitaðu að fullu umfjöllun innan skamms), teljum við keppinaut að vera the 'cross componentry pakki að hafa í augnablikinu.

FSA stendur þungt á bak við bb30 staðalinn og segir að stærri þvermál og þrengri lagfærsla skili léttari heildarpakka, lengri lífslífi og meiri hæl úthreinsun: fsa stendur þungt á bak við bb30 staðalinn og segir að spindle með stærri þvermál og Smærri bilastærð gefur til kynna léttari heildarpakkningu, lengri líftíma og meiri hreinsa úthreinsun.

none