Sérhæfðir Roubaix Expert Ui2 fyrsta ferðalög, £ 3.800,00

A reiðhjól með bona fide framan fjöðrun - þetta er nýja Sérhæfðir Roubaix. Þó að samstarfsmaður minn Warren Rossiter hafi runnið nýju Roubaix nokkuð í Belgíu og Englandi, og ég hef verið að rista það yfir óhreinindi í Colorado, prófaði ég Roubaix Expert Ui2 líkanið á Peter Sagan VIP Ride í Suður-Kaliforníu. Ég hafði áhuga á að komast að því hvernig hjólið fannst í pökkum á tiltölulega sléttum vegum.

Nokkur af okkur á Sagan ríða voru á Roubaix kynningu hjól með sérstökum Framundan Shock efst á höfuðtólinu. Margir ökumenn, þar á meðal Sagan, gerðu það sama þegar þeir voru hættir við ljós eða hvíldarstopp; Þeir myndu ýta á stöngina niður til að finna tvær sentímetrar auðvelda ferðalög og vorhlaðan aftur.

Það tekur ekki mikla afl til að fá stöngina að bob upp og niður á stýri, sérstaklega ef þú notar mjúkan eða miðlunginn í lostinu. Þegar það er hætt, finnst það skrítið. Á sama hátt, það er engin að fá í kringum fagurfræði; Framtíðin Shock lítur út eins og gíraffi í turtleneck.

The Future Shock hefur 2cm af ferðalagi. Það eru þrjár fjöðrur sem þú getur notað: mjúkt, miðlungs og fast

Einu sinni á veginum, þó, framan endir hjólsins líður ekki öðruvísi mest af tímanum. Jafnvel þegar þú ferð á sléttum vegi og horfir á stöngina bobbing með, líður það ekki óstöðugt eða eins og það er jafnvel í raun að flytja.

Fyrir venjulegan akstur á vegum þegar þú ert ekki að hugsa um að þyngja hjólið, þá er Roubaix bara svolítið flot, svipað tilfinningin að hjóla á 40mm dekk við 60psi

Þegar þú ert að skjóta skyndilega hörðum höggum geturðu fundið það, en ekki endilega á slæmum hátt. Hins vegar dælir það undir harða hemlun, sem er skrýtið tilfinning að stangirnir lækki um tvær sentímetrar.

Þú verður að bera saman þetta hjól í Trek Domane, sem er með stýrishólk sem býr fram og aftur, og samþætt sæti og sæti sem einnig bendir fyrir og aftur. Aftan endanum á Roubaix er svipað og lengi CGR staðið sveigjanlega og er boltað niður niður lágt í sætisrörinu til að auka fyrirfram og aftan hreyfingu.

Framan við Roubaix er ekki beygður yfirleitt en færist upp og niður. Það hefur verið borið saman við MTB fjöðrun, en það er ekki alveg fullnægjandi; fjallhjólastjóri gerir forvagna og gaffli kleift að hreyfa og hengja framhlið hjólsins. Þar sem framtíðarslysið er hærra, frestar það vopn og torso knapa. Nokkuð sem smellir á framhliðinni gerir það enn í gegnum gafflinn og inn í rammanninn.

Hin nýja Roubaix hefur tunable framhjóladrif

Rougher landslag

Að prófa sérhæfða Roubaix á Sagan Gran Fondo

Nálgast gróft landslag, eðlishvöt mín er að standa upp eða að minnsta kosti óþyngd hnakkinn smá. Á Roubaix, kannski ættir þú bara að sitja. Stafarnir munu fara að gleypa, en þú getur samt fundið höggin á fótunum sem ramma er ekki lokað. Nokkuð svipað og Domane, ef þú dvelur í sæti, mun langur CGR staða sveiflast verulega yfir högg.

Fyrir venjulegan akstur á vegum þegar þú ert ekki að hugsa um óvigt á hjólinu, Roubaix bara svolítið fljóta, svipað tilfinninguna að hjóla á 40mm dekk við 60psi.

Hjólið hefur mjög stífur botnfestingarsvæði. Það er nóg af snap þegar hröðun er og það er auðvelt að klifra - sérstaklega með lagerþjöppunni og 11-32 snælda sem koma á þessari Roubaix Expert Ultegra Di2.

Ultimra Di2 Shimano er nánast óaðskiljanlegur frá Dura-Ace útgáfunni með tilliti til frammistöðu

Á Sagan Gran Fondo, gerðum við 7 mílna Mulholland Drive klifra tvisvar. Ég var þakklátur fyrir að hafa lágt gír til að snúa síðustu mílin í sex prósent þegar krakkar byrjuðu að ýta hraða og þyngdarafl skaða mig.

Sleppa niður vinda Decker uppruna, Roubaix fannst frábært. Með lágu botni krappi og breiður, grippy dekk, var reiðhjól auðvelt að halla aftur og aftur í gegnum S beygjur.

Vökvabremsir eru gefnir þegar þeir hjóla brattar niðurferðir á þrekhjóli eins og þetta, eða að minnsta kosti að þeir ættu að vera. Já, auðvitað geturðu farið niður á brjósti. Við höfum öll gert það í mörg ár. En að geta gert erfiðar hraðaminnkun með einum fingri á hverja lyftistöng líður rétt.

Ég notaði til að hlusta á aðra knapa í hópnum um hvernig við þurfum ekki að nota diskabremsur á hjólum á hjólum. Nei, auðvitað ekki - og við gerum það ekki þörf Di2, heldur, en það er vissulega gott!

Heimsmeistari Peter Sagan var einn af nokkrum reiðmennum á nýju Roubaix. Hann var að spila með áfallinu eins og restin af okkur

Í öllum tilvikum höfðu Kaliforníufjarðarnir allir haft lága punkta (kúptir endurspeglar í miðju veginum). Fyrir bíla og hjól, þjóna þeir tilgangi þeirra - þú getur greinilega séð og fundið miðju vegans sem þú ættir ekki að fara yfir. Hittingu þá á hjóli á hraða og hallaði í horn er lítið sketchy hins vegar. Ég reiddi þeim með viljandi hætti nokkrum sinnum á þessu hjólinu, og meðan titringurinn var enn til staðar, voru þeir mun minni en venjulegur hjól.

SWAT geymsla

Annað skrítið útlit en hagnýtt hlutur á þessu hjólinu er færanlegur SWAT kassi, sem festist neðst á helstu þríhyrningi. A multi-tól tucks í úthólfinu, þá er túpa, CO2 hylki, dekkfangi og CO2 brotsjór passa inn í kassann, sem birtist opinn fyrir aðgang.

Ég grípa yfirleitt hugtakið samþætt geymsla, sérstaklega þegar það er samþætt beint inn í slönguna eins og á Stumpjumper. Ef þér líkar ekki við það á Roubaix geturðu smellt það af.

The Roubaix kemur með færanlegur SWAT kassi

The hvíla af the sérstakur á the Ultegra Di2 reiðhjól er blanda. Ég er ekki aðdáandi hnakkans, sem er of púður fyrir smekk mína. Ég elska fletja toppinn, og stutta náið og lágt drop af stýri, en riser hluti af stönginni ... Ég held ennþá að líta skrýtið á hjólandi. Sérfræðingur byrjaði fyrst að gera þetta með Venge ViAS sem leið til að draga úr frammistöðu á flugvélinni en ég fæ það ekki í Roubaix.

Fyrir Roubaix vettvang í heild, Sérfræðingur hefur gengið í burtu frá gúmmívaxandi Zertz fest við gafflinn eða rammanninn og skipt út fyrir það með nokkuð beinan fjöðrun framan og lengi beygja sætipoki að aftan - sem í raun hefur hluti af Zertz sem er hellt í kobra-eins og beygja efst.

Zertz er alveg farið úr ramma Roubaix, en einn er notaður í CG-R sæti

Þessi litla 2cm sviflausn mýknar ákveðið ferðina. Eftir 85 kílómetra og 7.500 fet af klifðum voru axlir og hálsar ekki þéttir, sem er ekki alltaf raunin þessa dagana.

Framtíðarslysið, sem er með þremur fjöðrum (mjúkt, miðlungs og fast), bætir smá af þyngd, eins og vökvabremsurnar, en það er greinilega ávinningur fyrir báða.

Þegar í hnakkanum er bobbingin sem er sjónrænt augljós finnst mér ekki eins skrýtin eða jafnvel eins og áberandi eins og þú myndir hugsa. Ferðin er bara ... mýkri.

The Expert Ui2 kemur aðeins í svörtu í Bretlandi. Ég held að þú hafir ekki flúrskór til að passa. Skömm

Haltu þér í sambandi við sérfræðinga Roubaix og Trek Domane.

none