Fyrir bílaframleiðendur snýst það ekki lengur um hraða

Ímyndaðu þér heim þar sem hver hjólreiðamaður hefur sinn stað. Í þessu ímyndunarlandi eru hjól, fatnaður og jafnvel aðrir knapar þar til að hámarka einstaka leið til að rúlla um tvö hjól. Nú fyrir fagnaðarerindið, þú þarft ekki að ímynda þér það, það er þegar til.

Allt of lengi voru flestir hjól byggðir að elta sömu gulrótina af aðdáendum. Á hverju ári voru ný módel léttari, stífur og talið hraðar. Mælikvarðin af gaman var því miður soðin niður í tölur í mælikvarða og hver var fyrir framan eða á bak við þig í bæjamörkum, efst á hæðinni eða í lok ferðarinnar.

Það er meira en ein leið til að ríða

Það er tekið nokkuð lengra en margir hefðu viljað, en hjólið iðnaður hefur loksins viðurkennt að það er ekki aðeins um hraða lengur. Að minnsta kosti ekki fyrir hvern hjólreiðamann.

Að fara hratt er skemmtilegt, en það er ekki aðeins markmið allra. Gerðu hjól sem fólk vill fá út og hjóla; það er það sem skiptir máli

Jú, það er nóg af kappreiðar- og reiðhestafélögum ennþá. Sumar tegundir og vörur eru ennþá alveg og algerlega þráðir með númeraplötum og hjólhýsum, en það eru aðrar veggskotur utan kappreiðar sem ekki aðeins vaxa, heldur reka á móti ánægjulegt hlutfall.

Skoðaðu Salsa markaðssetningu "Ævintýri með hjólinu" og tengdum reiðufébótum. Það hefur byggt heilt vörumerki á einstaka hjól sem þjóna ýmsum tilgangi langt umfram upphafsstöðu og köflóttu fána, eða að minnsta kosti í hefðbundnum tegundum kappreiðar.

Fjölhæfni er gott

Bikepacking, möl, feitur, plús stærð, öll þessi þróun og nýjungar eru að sanna að á meðan það er gaman að hafa fullt af hjólum fyrir hvert sérstakt tilgang, þá er það ekki algerlega nauðsynlegt.

Stærðfræði er loksins að nálgast raunveruleikann

Það er mjög gerlegt að breyta cyclocross hjólin í grindavél eða taka sömu 'hjólhjóla og ól á sumum töskur, eða jafnvel rekki og panniers og fóra burt á einni nóttu fríi.

Að bæta við rammapoki og stýrirúllu til 14,5 kg af stífum hardtail fituhjóli er ekki endir heimsins eða líklegt er að uppræta hægfara meðferðina.

Fjallahjólum með hjólbarðum með stærri stærð og daðra með stöðugri hjólhjóla, en eru enn í gildi þegar makar þínir vilja rífa hraðbrautarferð.

Mountain mótorhjólamenn eru ekki ónæmur frá skynja tísku og stíl pönkunar röð

Önnur ávinningur af þessum fjölhæfa stílhjólum er sú að þyngd skiptir ekki máli eins mikið, rúmfræði nær að lokum að ná til raunverulegrar skynsemi og daglegur gaman og gagnsemi er að þrýsta hraða yfir allt annað.

Jafnvel útliti hjólreiðamanna er að þróast

Gakktu úr skugga um alla vegi sem oft er notaður af roadies og þú ert á leiðinni til að sjá eldri strákinn sem þreytist áratugum gamaldags, litasmelluðum, langvarandi ProTour teymisbúnaði eða bjartgult jersey með gervitunglbréf sem býr til góðgerðarstarf frá fyrri öld, en tímarnir eru þær að breytast.

Kannski er það frá sendiboðum eða takk fyrir nýja kynslóð hjólbarða, en reið í erlendum fötum er nú meira samþykkt en nokkru sinni fyrr. Andliti hár, fáránlegt yfirvaraskegg, karlar með langt hár, jafnvel (gasp!) Loðinn fætur blæðast í íþrótt.

Sama þróun er að finna í fjallahjóla. Dögum fjólubláa elda og pólýester með pólýester eru lengi farin, þakklátur skipt út fyrir reiðhjóla sem hægt er að borða í matvöruverslun án þess að láta fólk spyrja hvað þú lítur út.

Það hefur tekið smá tíma, en hjólreiðar hafa loksins þroskast og allt iðnaðurinn er ekki bara að elta sama gulrót.

none