Trek Domane 6.9 Project One Review, £ 7,000.00

Þegar við erum að fara út í prófunarferð, veljum við venjulega leið með gott úrval af landslagi sem hentar fyrir þann vél sem er runninn. Fyrir hjól sem var hönnuð til að sigra París-Roubaix cobbles, og var riðið til sigurs í fræga Strade Bianche í mars eftir Fabian Cancellara, hönnuðum við minnstu hjólaleigvæna leið sem við gætum hugsað um og tekið á erfiðustu vegum á svæðinu.

Í boði frá £ 1.000 í ál-álútgáfu og í kolefni frá 1.500 krónum allt að sérsniðnum Project One 6 röð, inniheldur Domane nýjunga IsoSpeed-decoupler Trek, sveiflupunkt í sætirör og toppur tengi sem gerir sæti kleift rör til að beygja sjálfstætt frá restinni af rammanum. Allir áhyggjur af því að þetta gæti þynnt fullkomnustu frammistöðu ramma voru fljótt eytt með sannarlega rafmagns hröðun.

Trek krafa um níu prósent aukning í stífni yfir Madone og 100 prósent lóðréttari samræmi. Að hámarka aflgjafaflutninga eru gríðarlegir höfuð- og niðurslöngur, stór BB90 botnfesting og sterkur ósamhverfar keðjubúnaður, en breiddin tvöfaldar um það bil sem ekki er ekið, með því að hýsa innbyggða þráðlausa DuoTrap cadence og hraða skynjara.

The hardworking IsoSpeed ​​gaffalinn hefur slétt, boginn blað með 20 prósent meiri móti en Madone og kink ofan við dropout til að auka þægindi. Bætt stífleiki, sléttari höfuðhorn og tapered steerer túpa bætast við ótrúlega stöðugt hjól.

Trek er afgreiðslubúnaðurinn gerir stólpípuna kleift að sjálfstætt:

Sætubúnaðurinn getur beygt sjálfstætt þökk sé IsoSpeed ​​decoupler

Við reifum í gegnum potholed landi brautir í ótrúlegu þægindi. Tilfinningin um að vera einangruð frá áföllum sem ekki hafa neikvæð áhrif á aðgerð í gangi eða stýrishreyfingu var ógnvekjandi og Domane var eins hratt upp á móti eða á íbúðinni sem einhver frábær sem við höfum riðið. Jafnvel stýrihjólin hefur samþætt IsoZone púða til frekari titrings minnkun.

Á endurteknum keyrslum yfir langan teygja af kröftuglega gróft cobblestones, þótt það væri augljóslega titringur, var auðvelt að velja línu, breyta átt um miðju horn og bremsa án leiks; Það var ekki ómögulegt að hjóla einn hönd, vegna þess að Domane fylgdi beint óháð.

Samsetningin af 27mm breiður Bontrager kolefnisfelgum og 25mm dekk er öfgafullur hröðun, grippy, stöðug, mjög sterk og þægileg. Lykillinn í hjólinu gefur til kynna hraða og meðhöndlun á sönnu frábærri tækni, með því að renna á cyclocross vél yfir gróft efni.

Með snjöllum snúruleiðbeiningum, snjallt sæti með 100mm aðlögun, samþætt keðjuhöld og falinn fjaðraskurð, virðist Trek hafa hugsað um allt og með slíkum óhefðbundnum landslagi, getur Domane verið reiðhjólin af öllum ástæðum.

none