12 ófullnægjandi reiðhjól viðhald sem gæti kostað þig tíma og peninga

Hér er listi yfir algeng misnotkun á viðhaldi sem ég sé og heyri reiðmenn - og sumir aflfræði - endurtaka allan tímann. Þó að ekkert af þessu sé hringrásarlífi í sambandi við þreytandi sokka með SPD skónum, þá eru þau nógu auðvelt til að hætta að gera (nema að sjálfsögðu ertu ósammála punktunum hér að neðan).

  • UK lesendur: getur þú hjálpað okkur að fá fleiri fólk á hjólum? Hvort sem þú ert góður hjólreiðamaður eða heill byrjandi, viljum við elska þig til að taka þátt í okkar Get Britain Riding herferð, í tengslum við B'Twin.

1. Slökkvið á þessi glænýja keðju

Ný keðja ætti ekki að þurfa að fæða

Það er oft sagt að nýjar keðjur ættu að vera feiti vegna þess að "umbúðir fitu" á keðju er ekki gott að ríða með. Þótt nokkrar nýlegar vísbendingar séu um að birgðir lube sé ekki skilvirkasta, þá er það ennþá lube sem hægt er að ríða.

Ef þú notar leysiefni sem byggir á vaxi, þá ættir þú að deyða enn frekar nýja keðju til að koma í veg fyrir mengun. En flestir hjólreiðamenn ættu að vera alveg ánægðir með því einfaldlega að setja upp nýjan og hjóla í burtu.

Ég hef séð nokkur vélbúnaður gera þetta í gegnum árin - og ef þeir eru, þá eru aðrir. Keðjan er hreyfanlegur hluti sem þarf smurningu, smyrja önnur málmhluti er bara að fara að búa til grime og málin sem fylgja því. Haltu snældunni og keðjunni eins hreinum og laus við olíu og mögulegt er.

Bara vegna þess að þú notar lube og keðjan þín er fullkomlega hreinn þýðir ekki að lube er gott. Ef þú hefur aldrei notað lube keðju þinn myndi líklega vera squeaky hreinn líka.

Ég er ekki að segja að öll hrein lubes séu slæm, en bara að vera meðvitaður um að lúta eini tilgangurinn sé að smyrja málið á málmflötum og draga úr núningi. Sumir "hreinn" lubes eru svo ljós að þeir gera ekki mikið meira en að vera fljótandi meðan á flöskunni stendur.

Carbon Gripper Muc-Off er, eins og margir svipaðar vörur, notaðir til að lækka vökvann sem þarf á kolefnislokum

Þetta er að hluta til rétt. Þú ættir ekki að nota hefðbundna fitu á kolefni því í sumum tilfellum geta efnið haft áhrif á skýra lagið af kolefnisþáttum.

Hins vegar eru fullt af kolefnisfitum á markaðnum sem nú er ætlað að auka yfirborðsþrýsting og draga þannig úr spennu. Þeir eru góðir möguleikar (fyrir álfelgur í sumum tilvikum líka) og ætti að nota á sæti og stöngklemmum þar sem renni er hugsanlegt mál.

Nema styrktaraðilar þínir gefa þér glænýjar legur skaltu ekki nota vélknúinn þvottavél til að hreinsa hjólið þitt. Hinn mikli þrýstingur er líklegur til að þvinga vatn framhjá þéttibúnaðunum og fá eyðileggingu meðan þú sefur.

Ég er ekki á móti því að nota slönguna til að þvo mjög óhreinan hjól, en alltaf gæta þess að ekki beint úða í legum og öðrum viðkvæmum hlutum (eins og shifters).

6. Festu við hámarks ráðlagða tog

Því miður, í röngum höndum, er enn hægt að fara úrskeiðis með snúningsnota. Í kjölfarið frá því að nota kolefnisfita og togsmíðar er þetta mjög algengt. Þó að flestir framleiðendur fái "hámarks ráðlagt tog" sem fjöldinn er að herða til, oft er það í raun hámarki og þú getur auðveldlega komist í burtu með minna.

Ef þú sérð orðið "hámark" fyrir tog, þá ertu líklega betra að fara lægra en þetta númer

Til dæmis, BMC notaði til að tilgreina hámark 5Nm toppur og 8Nm botn fyrir samþætt tvíbolta sæti klampa á Pro Machine SLC01. Þó að þessi tala væri prentuð á rammanninn, sýndu þeir hjá BMC reyndar 3Nm topp og 5Nm botn, þar sem fram kemur að 5 og 8 vísað til algerra hámarka.

Að lokum er mikilvægt að nota dómgreind þína. Krefst kolefnisstóllinn þinn að vera 15Nm? Og þarf léttur stafur þinn virkilega merktu 8Nm að klemma kolefnisstýri?

Ekki eru öll fitu sem eru þau sömu. Þetta er sérstaklega mikilvægt ef þú ert að vinna á vökvahemlum eða fjöðrun

Í flestum tilfellum mun venjulegt hjólhýsið fita vinna. En ef hluti mælir með ákveðinni tegund af fitu, þá er það almennt af góðri ástæðu.

Til dæmis er líklegt að notkun algengra fitu í aftan frystihólf valdi verulegum aðdraganda vegna seigju hennar. Sömuleiðis geta sumir venjulegir fitu haft áhrif á viðkvæma seli eða bregst við olíunum inni í gafflum og bremsum.

Fyrir þráður hluti sem líklegt er að vera sett upp og gleymt um stund, þá er það góð hugmynd að skera á fitu og nota andstæðingur-grípa.

Við lifum án efa í neyslu samfélagi þessa dagana, en að horfa í gegnum sprauta skýringa á hlutum eða skoða aðeins Shimano söluaðila eingöngu verslun mun opna augun á ótrúlega úrval af varahlutum sem ekki er auðvelt að finna í gegnum netverslun.

Áður en þú ferð um að skipta um dýran hluti, finndu fyrst hvort hægt sé að gera það ódýrt - staðbundin hjólabúðabúð þín er líklega staðurinn til að spyrja.

Ef þú getur ekki fengið breytinguna þína á vinnustað skaltu ekki gera ráð fyrir að þú sért með hnakkann. Margir glænýjar hjól eru ekki fullkomnar, og ef þú hefur það mikið sem höggðu þarna á móti þér þá er þessi mjúkur málmhengill líklega ekki að sjá beint.

Rétt tól er nær-nauðsynlegt þegar þú skoðar aflgjafarhólkinn fyrir beina

Þetta hefur jafnvel meira vægi þar sem þéttari þolmörk með 10- og 11-hraða geta orðið fyrir áhrifum af magni sem er minni en auganu getur kannski séð án þess að viðeigandi tól sé notað. A derailleur hanger alignment gauge er mjög gagnlegt tól til að eiga.

Aldrei gamall mistök: WD-40 er EKKI smurefni (að minnsta kosti ekki gott fyrir hjólreiðar)

Eftir svo margra ára aflfræði sem ráðleggur notkun þess, er WD-40 ennþá algengt smurning. Þó að það geti gert viðeigandi fituhreinsiefni og leysi, þá tekst það ekki sem smurefni. Það er sagt að það er nú hægt að kaupa keðju smurefni frá WD-40 vörumerkinu.

Ég er allur fyrir smá kísill-undirstöðu rennibekkur á gafflana og aftan áfall eftir ferðalag. Það sem ég geri er að nota lúrið og láta það sopa inn í þurrkupakkana, þá hjóla ég fjöðrunina og þurrka alla óhreinindi og smyrja upp.

Með því að segja þetta ætti innsigli smurning að koma innan frá sviflausninni. Það er ekki skynsamlegt að ríða með sýnilega lubed stanchions því það mun aðeins safna crud - sem hefur áhrif á endingu fjöðrun þinni.

Þetta er algengt, þar sem margir eru að skipta um hjólið sem hjólreiðar hreinsa með þeim frá vélbúnaði og bílum. Þó að þeir fjarlægi óhreinindi án þess að skaða mála, þá er reynsla mín að þau hafi einnig áhrif á diskabremsurnar þínar.

Þó það sé ekki eins slæmt og vörubíllinn þvottist, þetta getur því miður verið sagt fyrir einhvern "hjól-sérstakur" þvottur líka. Hvað sem þú notar er best að úða ekki beint við bremsurnar.

none