Shimano XTR Di2 - fyrsta ferðalag, 999,96 £

Byggt á prófunarferð á Albstadt-umferð UCI World Cup, er Shimano XTR Di2 ekki bara fjallútgáfa rafrænna vegahóps félagsins; Það er einnig ný röð "Synchronized Shift" tækni og meiri jákvæð áhrif á vaktararnir. Einnig eru aflmótorarnir sterkari en frændur þeirra til að ná nákvæmum breytingum í viðbjóðslegum aðstæðum.

Shimano stefnir að þessari fyrstu kynslóð 11 raða rafeindatækni í kynþáttum. R Röðin í XTR táknar Race, eftir allt - og með verðlagi um 400 pund fyrir aftan frágangi einn (US, ESB og AU verðlagning er ekki enn í boði) , aðeins styrktar reiðmenn og keenest snemma adopters vilja fá það. Enn, eins og með Dura-Ace Di2, sem dregur niður til Ultegra Di2, gefur þetta nýja XTR hvað er að koma lengra niður í línuna.

Jón Woodhouse og Tom Marvin frá hvaða fjallahjóladrifi er að skoða nýjan Shimano xtr Di2 hópinn

Jon Woodhouse og Tom Marvin frá What Mountain Bike tímaritið fjalla um glænýja Shimano XTR Di2 hópinn

Við prófað nýja hópinn á BMC Teamelite (ekki Cannondale sýndur) á hluta af World Cup námskeiðinu. Með bröttum klifum, eldvegsviðum og brattar niðurföllum var það gott að fá tilfinningu fyrir kerfinu.

Fyrir þá sem hafa riðið á vegum útgáfa af Di2 kerfinu, mun flutningur þess yfir á MTB hliðið ekki gefa margar á óvart. Skipting yfir bæði snælda og keðjubringurnar er eins hratt og nákvæmur eins og þú vildi búast við. Þó að við séum venjulega samviskusemi á keðjuverkum okkar á brattum klifum, með því að styðja við smá smáatriði áður en Chainging gírin gengu, fylgdu Shimano þá skoðun að það virki fullkomlega undir þrýstingi og þannig gerðu nokkuð ósjálfráðar breytingar á ferðinni. Þó hávær, gerðu deilurnar vel störf sín, en á meðan það hljómaði ekki vel, fannst mér aldrei að drivechain hafi verið í hættu á meðan á vakti stendur. Þegar XTR derailleurs hafa mótor í kringum tvisvar sinnum öflugri en á vegum byggðar frænkur þeirra, er það nóg af grunt á bak við þá fyrir þungshönd.

XTR er hægt að nota sem eitt eða tvöfalt hringkerfi, með annaðhvort tveimur eða bara einum shifter sem stjórnar einum eða báðum derailleurs: xtr er hægt að nota sem eitt eða tvöfalt hringkerfi, með annaðhvort tveimur eða bara einum skipta sem stjórnar einum eða báðir derailleurs

XTR Di2 er hægt að nota með einum eða tveimur derailleurs - og einn eða tveir shifters

Forritanleg Shifter (s)

Það er á shifters - eða shifters - þar sem hlutirnir verða áhugaverðar. Þú getur notað bæði stafræna shifters eins og vélrænni stangir, en þú getur líka notað aðeins einn stöng til að stjórna báðum derailleurs í gegnum forritanlegt röðarkerfi sem heitir Synchronized Shift. Þú getur stillt samstillt breytinguna til að skipta um gír með minnstu millibili sem er mögulegt - með rafeindatækni að raða út stærðfræði með framhlið og aftan breyting - eða þú getur skilgreint allt að tvær samstilltar breytingartillögur sem hægt er að breyta um miðjan rás. Til dæmis gætir þú búið til eitt skipta mynstur sem passar betur að klifra og einn fyrir niðurkomur.

Þú getur einnig slökkt á Samstillt Shift meðan á ferð stendur, eða yfirferð á kerfinu, að því gefnu að þú hafir keyrt tvær shifters. Áður en kerfið breytir báðum derailleursum er heyrnartilkynning sem hægt er að slökkva á.

Og hægt er að skilgreina virkni hverja tveggja lyftistönganna á shifter. Fræðilega gætir þú haft hvern hnapp til að færa framhliðina niður, en þú vilt ekki fá mjög langt ...

Vinstri shifter er hægt að nota sem bailout á hjól með samstilltu breytingu og getur farið yfir kerfið ef knapinn velur: vinstri shifter er hægt að nota sem bailout á hjól með samstilltu breytingu og getur farið yfir kerfið rithöfundurinn velur

Þó að Di2 shifters vegurinn hafi létt smell, vorum við hissa á jákvæðni shifters á XTR hópnum. Það er ákveðið kasta og skilgreint "smellur" í stöngunum, þar sem hver lyftistöng hefur tvær smelli. Það er hægt að stilla hvað hver smellur á, hvort sem það er einskiptaskift, fjölskiptaskipti eða raðgreining allt á milli snælda. Þú getur jafnvel skilgreint þann hraða sem afbrigði skipta um gír.

Stýrisbúnaður með stýrisbúnaði sýnir gírval þitt, vaktstillingu og rafhlöðulíf - Absalon segist hafa notað kerfið í nokkrar vikur á sama rafhlöðugjald.

Hljóð flókið? Það mun líklega taka þig nokkra ríður til að fá höfuðið í kringum hvernig þú vilt setja upp að ganga, en tölvuforritið sem Shimano þróað virðist vera tiltölulega auðvelt í notkun. Ekki gleyma því að þú getur líka sameinað Di2 kerfið með Fox fjöðrun, sem notar rafræna staðsetning.

Skjárinn sýnir gír, endingu rafhlöðunnar og breytingartillaga: Skjárinn sýnir gír, endingu rafhlöðunnar og breytingartillögu

Einn hringur Shimano

Með SRAM stokkunum einföldum hópum sínum XX1, XO1 og X1 og með mýgrúnum þykkum / þunnum, þröngum / breiðum keyrslum þarna frá öðrum framleiðendum, þurfti Shimano að sleppa eigin keðjuhringnum til að keppa. Útgáfa Shimano notar hærri, tærari tennur til að halda keðjunni frá fljúgandi, á einum hringnum sínum ákveðnum valkosti. Keðjubringurnar sem við sáum á hjólbörum fólksins voru enn í frumgerð, og það var að segja að þeir myndu allir ákveðið að keyra chainguides. Absalon veifði aðeins 30g, en hann sagði að í prófunarbúðum sínum fyrir nokkrum mánuðum síðan féll enginn keðja. En það er betra að vera öruggur en hryggur í kappakstursleiðum með frumgerð.

Í öllum tilvikum geta ökumenn valið á milli einfalda og fjölhringa uppsetninga, með einfaldri kóngulóbreytingu á sveifinni og fjarlægja fjarlægð.

XTR sveifin er að öllum líkindum leiðandi í þyngd og stífni og nýjan virðist vera sú sama. Á stífri kapphjóli fannst okkur ekki augljós beygja í kerfinu, eins og við myndum búast við. XTR bremsur eru einnig annað svæði þar sem Shimano hefur góðan orðstír, og aftur, máttur og mótun frá nýjum bremsum voru þarna uppi með það besta sem við höfum riðið.

Áður en flestir ökumenn, eins mikið og lítill augu á nýju XTR Di2 - miklu minna ríða því - verður umræður óhætt að vera ofsafenginn af því hvers vegna Shimano hafi truflað, hver mun raunverulega kaupa það og hvernig það samanstendur af 11-hraða tilboð SRAM.

Við sögðum Shimano að því að fyrir einnhringa slóð notendur, XTR virðist missa af SRAM - kerfið er dýrara, flóknara og hefur þrengri fjölda gír. Shimano svaraði því að nánari hlutföll 11-40 snældunnar gefa minni stökk á milli gíra, með Shimano sem miðar aðeins á 15 prósent munur á cadence milli gíranna. Fyrir þá sem vilja bjóða upp á úrval af SRAM's, Shimano trúa því að þeir ættu að líta á tvöfalda hringuppsetning. Shimano heldur því fram að með Synchronized Shift verður þú ennþá að hugsa um einn skipta, og að margir prófstjórar héldu því að gleyma því að hjólin þeirra höfðu tvær afleiðingar. Að sjálfsögðu gæti vasa þín ekki gleymt aukakostnaði við þennan breytingartæki.

Svo, stóra spurningin: Er Di2 XTR leikjafari? Að okkar mati, ekki eins mikið og kannski SRAM XX1, en stafræn tækni er áhrifamikill, sérstaklega hversu mikið þú getur forritað kerfið. Einnig er árangur eins góður, ef ekki betri en við gerðum ráð fyrir; Shimano hefur framkvæmt það næstum fullkomlega.

Vinsamlegast athugaðu að verðið - aðeins í boði í GBP í augnablikinu, US / EU / AU verðlagning ennþá að koma - er aðeins fyrir shifters og derailleurs.

none