Shaving Seconds

Þó að ganga í gegnum gryfjur allra helstu keppna, er algengt að sjá vélknúin snyrtingu dekkja til að kreista hvert tíunda af sekúndu út úr námskeiðinu. Franks Stacey er ein af þessum vélum. Hann gekk til liðs við Trek / Bontrager í sumar sem hjólbarðahönnun og prófunarráðgjafi og var með Sérfræðingur í sömu getu í 17 ár áður. Við spurðum Stacey um innsýn hans í aðlögunarvalkosti sem margir sjást. Hann veitti einnig skjót leiðarvísir til að klippa dekk, sem er að finna rétt fyrir neðan viðtalið.

Fjallahjól: Hvernig veistu hvenær á að breyta dekki í stað þess að breyta aðeins í aðra gerð?

Frank Stacey: Góð spurning og ekki auðvelt að svara. Venjulega mun rider prófa nokkrar mismunandi slitamynstur á námskeiðinu fyrir keppnina og setjast inn á þann sem er bestur í heild. En við skulum segja að námskeiðið hafi langa gangstéttarsvæði eins og Sea Otter og lágvalsþol er lykillinn. En í skóginum er námskeiðið muddy, hefur nokkra langa grasflokka eða hefur nokkur mjúk óhreinindi þar sem slitlagshreinsun er áhyggjuefni. Þetta er fullkomið dæmi um hvernig við viljum líta á leiðir til að skera slitamynsturinn og hjálpa slitlagsbita og þrífa betur án þess að meiða veltuþol.

Annar hlutur með mörgum efstu íþróttamönnum er að þeir fá mjög þægilegt og örugg með einum tegund af slitlagi. Þeir þróa raunverulega "tilfinninguna" um hvernig þessi slitlag bregst við klifra, bremsu eða svigrúm svo þeir hata að breyta dekkjum. Þannig að við skoðum leiðir til að gera dekkið rúlla betra, eins og að skera í sumar rásarbrúnir eða opna slitamynsturinn með því að fjarlægja hnappa eða hluta hnúta til að hreinsa smá betur.

MB: Hvaða verkfæri sem þú notar venjulega til að klippa dekkin?

FS: Upphitaðir hjólbarðardekkarar vinna nokkuð vel svo lengi sem þú fjarlægir stóra hluta af gúmmíi, þau eru að finna á næstum öllum bílasýningum. Ég nota verkfæri frá Day Motor Sports. Skurður verkfæri er að finna í flestum vélbúnaðar verslunum. Ég nota Ace Hardware.

MB: Hversu auðvelt er að eyðileggja $ 70 dekk? Getur nýliði borist burt með snyrtingu?

FS: Já, gæta skal varúðar við óreyndan hjólaskjól. Ég segi alltaf fólki að æfa sig á gömlum dekk þar til þeir hafa klippingu og skera sem þeir eru að leita að. Taktu barnalækkanir fyrst ... þegar gúmmíið er fjarlægt geturðu ekki sett það aftur. Að merkja hvern hnapp með dýptinni sem þú vilt klippa er góð hugmynd líka. Það tekur meiri tíma en gefur leiðsögn svo að þú sért ekki sóðaskapur. Þegar þú ert að fjarlægja allan hnúturinn, vertu varkár ekki að ýta of erfitt með skorið tól á rennibrautinni - það er auðvelt að skera inn í hlífina og síðan er dekkið ristað brauð.

MB: Hversu mikilvægt er nákvæmni þegar snerta knúana?

FS: Ekki hafa áhyggjur af því að reyna að vera nákvæm við hvert skera ... það er ómögulegt. Svo lengi sem þú dvelur innan við 1 til 2 mm, muntu aldrei finna muninn á hnúppum dýptarbreytingum. Ég hef haft keppinautar í keppninni með 1mm munur á dýptarmörkum og þeir gætu ekki sagt frá mismuninum.

Halda áfram á næstu síðu fyrir Stacey's Guide til dekkskera.

Leiðbeiningar Frank Stacey fyrir fyrsta sinn dekkaskriðara:

XC Riding: Flestir XC Racers hafa mikið af valkostum. Hins vegar munu þeir reyna enn frekar að bæta árangur fyrir veltuþol á þurru, harða pakkningu óhreininda og slitlagsþrif ef það er blaut-muddy.

Erfitt Pakkað / þurrt landslag: Til að draga úr veltuþoli rak ég hnífinn niður á hæðina (miðju að öxl) sem dregur úr slitlagi og hjálpar hjólbarðanum hraðar. Í grundvallaratriðum endar með 1,5 mm miðju dýpi og 2,5 mm öxl dýpt. Vinsamlegast athugaðu að það eru nokkrir dekk á markaðnum með svipaða grunnþrýstivatn, en oft er ökumaður með uppáhalds dekk sem hefur örlítið hærri slitlag dýpi (2-2,5 mm miðju og 3-3,5 mm öxl) og þeir vilja draga úr veltingur viðnám fyrir ákveðnar aðstæður. Aukning dekkþrýstings um 1-1,5 psi gerir verulegan framför til þess að draga úr veltuþoli.

Mýkt / muddy Terrain: Það er ekki betra grip í mjúkum / muddy landslagi en hátt, skarpur knobby slitlag (u.þ.b. 4mm miðja og 5mm öxl). En vandamálið er að þeir hafa yfirleitt meiri veltuþol. Flestir knattspyrnustjórar lenda í málamiðluninni. Þýðir að þeir velja miðlungs þvermál dýpt (u.þ.b. 3 mm miðju og 4 mm öxl) og við opna bilið upp á milli slitlags blokkanna (miðju og umskipti) til að auðvelda slitlagið að hreinsa betur. Þetta gerir dekkinu kleift að rúlla á skilvirkan hátt, bíta niður í jarðveginn auðveldara og hjálpar að hreinsa slitlagið á hverri snúningi.

DH Terrain. Downhill reiðmenn snýst allt um að breyta slitlagi. Ég hef skorið marga slitlag til að reyna að bæta árangur eins og hér segir:

Pedaling Námskeið: Ég skera venjulega miðjuhnappana niður til að auðvelda dekkveltuna. Flestar þurrkaðar DH tröppur eru u.þ.b. 5 mm á hæð og ég skera þær niður í 3-3,5 mm eftir því hvar svæðið er. Mundu að þú gefast upp mikið af hemlunartæki þegar þú gerir þetta, en þeir rúlla mjög hratt. Skurður á öxlhnappa er mjög háður keppninni. Stundum skerumst við þá ekki ef ökumaðurinn er með mikla beygju. Ef ég skera þá niður, er það aðeins um 1mm (að minnka frá 5,5 mm til 4,5 mm). Hækkun á dekkþrýstingi 1-1.5psi gerir verulegan mun eins og það gerir líka með léttum innra rör.

Wet / Soft / Muddy Skilyrði: Venjulega mun knapinn velja mjög háan hnúta með breiður bil milli knúanna. Ef það er blautur / muddy lifun tegund námskeiði, yfirgefum við venjulega slitlag eins hátt og þeir geta verið fyrir hæsta grip. Ef námskeiðið hefur margs konar óhreinindi (blaut og þurrt), notum við venjulega sömu tegund af slitlag, með breiður bil á milli hnúta, en skera djúpt á dýptum verulega. Flestar DH-drulluhæðin eru um það bil 7 mm á miðju svæðinu. Ég skera miðjuhnappana niður í 4,5 mm til 5 mm til að hjálpa þeim að rúlla betur og draga úr slitlagi.Dýptin á öxlinni eru háðir námskeiðum en venjulega myndi ég skera þessar niður frá 8 mm til um það bil 6 mm til 6,5 mm.

Fyrir frekari upplýsingar um Frank Stacey og hvað hann gerir kíkja á hans website.

Horfa á myndskeiðið: !! NÝTT SERIES !! Shaving Seconds: Breath of the Wild ANY%

none