New Road Tech á skjánum við sjávarútveginn

Fjallahjólum ráða yfirleitt Sea Otter, en enn voru nokkrar körfuboltaveiðar á skjánum. Nokkur fyrirtæki notuðu hátíðina til að sýna nýjar kerfisbílar fyrir akstursbíla. -Andrew J. Bernstein

Colnago C59 diskur reiðhjól

Colnago lagði sig á keppnistímabilið á WorldTour-vettvangi til að samþykkja vökvakerfi bremsur úr Formúlu. Til að vinna gegn bremsuöflunum styrkti fyrirtækið gaffalinn og keðjuna. Þetta er meðal fyrstu hjólanna sem við höfum séð að koma með vökva diskur bremsur sem upprunalega búnað, og fyrsta hár-gæðum mótorhjól.

Colnago C59 Disc Road Levers

Colnago C59 diskurinn var hannaður til að vinna eingöngu með rafrænum breytingum. Fyrir hjólið, Formula stofnaði nýja tvískiptingu handfang sem tengi við Shimano Dura-Ace Di2 (stangir fyrir Campagnolo EPS eru í verkunum). The machined handfang blöð virkja breytast með aðgerð sem líður svipað Shimano Di2 stangir. The lyftistöng líkama húsinu stimplunum til að virkja vökva geymir bremsur. Stangarnir eru enn með frumgerð, en vinna mjög vel.

Focus Cayo Evo2

Focus Cayo Evo2 er staðið að því að vera skref niður frá Izalco vettvangi fyrirtækisins. Ultegra Di2 búnaðurinn selur fyrir $ 4.300. Þrátt fyrir að ramma er örlítið þyngri en Izalco Team, státar af sömu áhrifamikillri hæfileika og háþróaður lögun eins og innri vegvísun fyrir rafræna vírin (rammaið er ekki samhæft við vélræn kerfi) og bremsukerfi.

SRAM rauður kassi

Sea Otter var fyrsta tækifæri fyrir marga hjólreiðamenn til að kíkja á nýja rauða hóp SRAM, og fyrirtækið var á hendi með stórum kynningarflota. Eins og í fyrri útgáfu hópsins eru stærsta átta cassettin í vélinni úr einum stykki af hágæða stáli. Til að gera nýja útgáfuna rólegri, setur SRAM hring úr elastómerum á milli hverja tönn. Keðjan snertir elastómerinn fyrir keðjuna og gerir vaktir mjög rólegar.

SRAM Red Crank Arms

Framvísun á upprunalegu Rauða hópnum var alræmd hægur og ófullnægjandi. Fyrirtækið ræddi vandamálið við nýja hópinn með því að hanna stífa (og þyngri) keðjuhringa. Til að bæta upp viðbótarbelti hringanna fann félagið leiðir til að klippa þyngd frá sveifarvopnunum, án þess að gera þau minna stífur. Þessi útskýring sýnir hversu þunnt sveifararmarinn er í raun.

SRAM Red Front Derailleur

Hinn annar lykillinn að því að takast á við framhjá breytingahópnum var að skipta upprunalegu títan framhliðinni með stífri stáli búr. Nýja gírskiptingin felur einnig í sér keðjuafli sem hindrar keðjuna frá að falla niður að innan. Þessi viðbót kemur í veg fyrir skemmdir á botnfestingarskelinni á kolefnisramma, sem stundum stafar af lækkaðri keðju.

Volga Viaje Steel Disc Road Bike

Vegagerðarmenn Volagi fylgdu 2011 útgáfu af Liscio kolefnisvefdiskhjólinum sínum með tveimur nýjum stálrammum, sýnd í fyrsta skipti í Sea Otter. Báðar gerðirnar eru kallaðir Viaje, spænsk orð fyrir "ferð." Dýrara ramma er gerð úr Reynolds 520 stáli. Það selur fyrir $ 1.900 og kemur útbúinn með ál-steerer kolefni gaffli, Volagi hjól og Avid snúru virkjað diskur bremsur. Pricier líkanið kostar $ 3.200 og er gert úr Reynolds 853 stáli og notar fullt kolefni gaffli. Það er útbúið með Volagi hjólum, FSA sveif og TRP vökva diskur bremsur máttur með under-stem vatnsgeymir.
Báðar stálhjólar deila Liscio's frammistöðuðum rúmfræði og vegum-dæmigerð einkennum með hliðsjón af Longbow Flex hönnun sem uncouples sæti rör frá topprörinu til að einangra vegir titring. Stál rammar hafa höfuðtúta sem er 15mm hærra en það á kolefnishjólin, sem gerir meira uppréttar stöðu. Stálrammar geta komið fyrir hjólbarða eins breitt og 42 mm, sem gerir þær fullkomnar fyrir margvíslegar notkunarleiðir, frá akstri til hjólreiðakappaksturs í ævintýraferðir sem yfirgefa gangstéttina.

Sidi Mobile Fit Van

Sidi hóf annað farsíma passa van. Þessi er byggður í Colorado, en mun birtast á eins mörgum og 30 viðburðum um Rocky Mountain ríkin, Suður-og Mið-Vesturlanda (Sidi er upphaflega passa vanur á Vesturströndinni). Við atburði passar Sidi starfsfólk hjólreiðamenn á skó og býður upp á afslátt fyrir þá sem panta pör í gegnum búð. Vélin er með Sidi's Dominator fjallahjólahjóli í öllum stærðum og breiddum - meira en 70 pör alls. Vegna þess að allur Sidis deilir sameiginlegri passa valdi vörumerkið Dominator sem staðhæfingu fyrir aðrar gerðir hans, sem gefur knapar tækifæri til að ákvarða rétt stærð hvort sem þeir ríða vegum eða gönguleiðum.

Sidi Dominators, stór og smá

Stærsti Sidi Dominator, stærð 52, og minnstu, stærð 38. Smærri skórinn getur búið inni í stærri.

ENVE Smart Road Wheels

Nýjasta ávextirnir, sem koma frá samstarfi ENVE í tengslum við loftþynningarfræðinginn Simon Smart, eru nýir 3,4 og 6,7 kolefni clincher hjól, bæði í boði núna. Eftir að hafa gert hundruð reiðhjólabúnaðar varð Smart ljóst að hjólum með mismunandi rýmdu dýpi gætu auðveldað hjólunum að höndla án þess að fórna loftdrætti. Hann vann með ENVE til að setja kenningu sína í framkvæmd. 3.4 hjólið notar 35mm framhlið og 45mm aftan rimla. The 6.7 er 60mm djúpt framan og 70mm að aftan. The 8,9 pípulaga hjólið, 85mm djúpt framan og 95mm að aftan, berst fljótlega út með clincher útgáfu til að fylgja. Hver brún er í boði fyrirfram byggð með Chris King eða DT Swiss hubs. Röndin eru einnig aðgengileg á eigin spýtur. Fimm ára gamall fyrirtæki bætti við að allar vörur sínar séu nú undir fimm ára ábyrgð.

Rapha Fimm áratugir skyrtur

Horft til Tour de France, kynnti breska clothier Rapha nýtt safn af Tour de France T-shirts.Einn skyrta minnir á fimm tíma (eða fleiri) sigurvegara heims: Anquetil, Merckx, Hinault, Indurain og Armstrong. 1962 var árið Tour de France kom aftur til viðskipta liða frá landsliðum, og það merkti einnig tímabil fimm tíma sigurvegari. Síðan þá hefur keppandi sem hefur unnið að minnsta kosti fimm ferðir unnið á hverju ári sem endar í "2" -1962, 1972, 1982, 1992 og 2002. Mun nýja knattspyrnustjóri taka þátt í þessum Elitehópi árið 2012? T-shirts eru í boði fyrir $ 60, eða sem sett með tónlistarmiða fyrir $ 240.

Magura Vökvakerfi Rim TT bremsur

Fyrr á þessu ári, í tengslum við Cervélo, gaf Magura út tvö vökvahjóladrifarkerfi, RT6 TT (299 Bandaríkjadali) og RT8 TT (399 $) fyrir tímabundna hjól. Kerfin eru næstum eins, en pricier líkanið notar kolefni bremsa handfang og þyngd sparnaður ál vélbúnaður. Stutt próf sýndi að þreparnir eru öflugri en venjulegir aksturshemlar. Mest ávinningur kerfisins er þó að það útilokar snúruþurrkun sem getur dregið úr bremsumárangri. Sticky snúrur eru spurning um sérstaka áhyggjum á tímabundnum hjólum, sem krefjast þess oft að snúrur þurfi að gera sléttar, sláandi sveigðir beygjur. Báðar bremsur eru til staðar þó Cervélo sölumenn núna og muni versla fleiri verslanir síðar á þessu ári. RT6 og RT8 gætu verið upphafleg búnaður á hjólum í 2013.

Magura RT8 TT Lever

Sleppihjóli undir bremsahandfanginu opnar þyrparmannana, sem gerir þér kleift að fjarlægja hjól úr hjólinu þínu. Hlaupahöfn á báðum lyftistönginni og þrepunum auðvelda að setja upp og viðhalda bremsunum. Setið notar óeitrandi jarðolíu í stað ætandi DOT vökva.

Magura RT8 Road Bike Reservoir

Fyrir ökumenn sem vilja nota RT8 og RT6 hjólbarðana á hjólhjólum með tvískiptir stýrihjólum í stað Magura er hollur stangir, sem byggir á endanum, stofnaði fyrirtækið lón sem festist á krappi undir stönginni. Það er virkjað með snúru frá lyftistönginni og vinnur gallalaust. Á TT hjólunum er heildarþyngd vökvakerfisins léttari en venjulegir þrep með húsnæði og snúrur, en lónið bætir smávægi við hjólhjóla.

Praxis Works Chainrings

Praxis Works gerir svikin ál keðja hringi sem vinna með SRAM og Shimano akstursbrautum, og bæði staðlaðar og samningur sveiflur. Á $ 170 fyrir sett af venjulegum hringjum, vörumerkið er ódýrt val á hringjum frá Shimano eða SRAM. Praxis segir að skilningur, og vandlega stjórnun, tengslin milli keðjunnar og keðjuhringurinn er lykillinn að góðu framsækinu. Með þeirri skilningi myndar fyrirtækið vandlega hverja tönn, svo og aftur á keðjunni, til að hjálpa keðjunni að fara á milli hringanna. Til að bæta útliti hringa sinna á núverandi kynslóð Dura-Ace sveifarinnar, sem upphaflega eru búnir með djörflega lagaður holur hringur, skapaði Praxis boltahúfur sem slétta umskipti frá köngulósarmanum til hringsins.

Horfa á myndskeiðið: Nýr Mercedes GLE w167 - nýjungarþjálfari nýtist fullkomlega

none