Líkami Armor undir Interstate

Frá Capitol Hill í Seattle, lítur niður á Lake Union í fjarska, lítur leiksvæði auðmjúkur, lítill. Unremarkable. Byrjaðu að ríða hér og þú sérð að þú hafir rangt; þú hefur hrasað á stykki af North Shore flutti einhvern veginn 150 kílómetra suður. Ríða meira og þér grein fyrir þessu yfirheyrðu, vandlega búnar Freeride Park pakka í 1,5 mílur af myndhöggum slóð og tæknilegum eiginleikum, þar á meðal kalksteinn-raðhúsum XC singletrack, reynslu svæði, dælu lag, og völundarhús steina, chutes, log ríður og teeters . Hlaupandi í gegnum miðjuna er H-K-línan, með mörgum leiðum, borðplötum, skrefum, skrefum og trévíkurferð. Í suðri rjúfa knattspyrnustjórar meðfram strætisvellinum, á meðan aðrir taka vandlega mið af hækkun á maga þegar þeir reyna að hringja í Octagon dauðans án þess að sleppa afturhjóli. Hæfileikar til austurs og vesturs tæla byrjendur á ýmsum litlum glæfrabragð.

Colonnade er óvenjulegt, ekki bara fyrir reiðmennsku heldur vegna þess að þrátt fyrir að það tók átta ár að byggja, er það fyrirmynd fyrir þéttbýli slóð byggingu á landsvísu. Samt, Colonnade gerðist ekki bara. Það tók gíslarvott sjálfboðaliða og vilja margra annarra.

LAND RUSH Langt fyrir Microsoft og Starbucks, Seattle var skógarhöggur, varð hafnarborg, vaxandi stórborg með hverfum sem springa upp á jaðri. Eitt af elstu var Eastlake, enclave quaint 1940s houseboats huddled milli Lake Union í vestri og upscale Capitol Hill hverfi með Millionaire's Row Mansions upp hæðina í austri. En Eastlake og Cap Hill voru ólöglega skipt frá hver öðrum árið 1962 þegar hluti af hækkuðu Interstate 5 (sem nær 1,400 mílur frá kanadíska landamærunum til Mexíkó) var sett á sinn stað. Það eyðilagði óhindrað útsýni Cap Hill og kastaði mikið af Eastlake undir hulking skugga Interstate. Hraðbrautin leiddi til einangrunar og hávaðamengunar, og það skapaði einnig hektara af ónothæft, ennþá þurru landslagi undir þilfariþilfari. Hlaupa villt með brómber runnum, afskekktum, vinstri pláss undir I-5 tálbeita sögufræga glatað sálir - heimilislaus, andlega veikur, dómararnir.

Í áratugi langaði Eastlakers til að hreinsa blight-og að lokum, árið 2000 náðu þeir brot þegar Pro-Parks Levy fór fram og samþykkti $ 198,2 milljónir skatta fyrir Seattle Parks og afþreyingar og 1,8 milljónir Bandaríkjadala fara í átt að því að bæta 7,5 hektara undir hraðbrautinni . Giddy við horfur, Eastlake Nefndir ráðsins tóku fljótlega fielding hugmyndir til að þróa grimmur pláss. Einn af nágrönnum til að stíga fram og stinga upp á notkun var Simon Lawton, fyrrverandi atvinnumaður og nú þjálfari og eigandi Fluidride reiðhjólabúðir. Lawton hafði búið nálægt svæðinu og dreymt um að byggja fjallahjólaferðir þarna og nú átti hann tækifæri.

Lawton sótti fundina og hélt hugmynd sinni um hjólhýsið til tveggja meginhópa: Í fyrsta lagi var samfélagið, þar með talið Eastlake Neighbourhood Council, Urban Sparks (nonprofit sem hjálpar í gangi verkefnum) og aðrir hópar beygðu sig við að ýta eigin hugmyndum sínum fyrir garðurinn; og í öðru lagi Parks Department borgarinnar. Þegar leiðtogar samfélagsins og Seattle Parks græddu að lokum hjólaleiðirnar ásamt tveimur öðrum verkefnum í 7,5 hektara-stigi til að tengja aftur við hraðbrautarsvæði og sléttan hundagarður-Lawton tók sýn sína á slóðina sem hann vissi gæti framkvæmt það: Evergreen Mountain Bike Alliance, þekktur aftur þá sem Backcountry Bicycle Trails Club (BBTC).

Evergreen hafði þegar verið að halda vinsælum singletrack í meira en áratug. Að sjálfsögðu var viðhald náttúrulegra gönguleiða mun minna skaðlegt en að byggja Colonnade-fyrsta hópinn í súpunni. Evergreen leit um landið fyrir þéttbýli fjallahjóla garða til að líkjast en gat ekki fundið neitt. Síðar lærði það að Mike Vitti í New York hafði svipaðar hugmyndir um sama tíma.

THE DOLLAR CHASE Hins vegar varð Evergreen með annan áskorun en peninga. Þrátt fyrir Pro-Parks álagið, Seattle aðeins upphaflega skuldbundið sig til $ 38.000-dropi í fötu sem uppgufaði hratt með kostnaði við að hreinsa út undirvexti, hvað þá ótal nektir 'óteljandi nálar og shanties. Colonnade myndi loksins kosta $ 241.000 og þurfa 14.000 klukkustundir af svitahlutfalli - u.þ.b. það sama og ein manneskja sem vinnur 60 klukkustundir í viku í 4,5 ár. Ferlið var rifið með töfum, útskýrir Evergreen stjórnarmanninn Justin Vander Pol, sem eyddi fimm árum í Colonnade í fullvinnu, hálflaunuðu starfi framkvæmdastjóra og umsjónarmanns.

Vander Pol hafði greinilega möguleika á að biðja um dollara. Hann og samstarfsmenn hans sauma saman nokkra hóflega styrki sem bætt var við: $ 5.000 frá iðnaðarhópnum Hjólin Belong; $ 20.000 frá REI;

$ 15.000 frá Starbucks (það er um 4.000 soja lattes). Og það var önnur fjármögnun frá Shimano, Clif Bar, Project 529, Cascade Bicycle Club og hundruð einstakra þátttakenda, sem nam $ 50.900. Mikilvægara, peninga dregist meiri peninga og gerði hinn virka hagnaður til að taka þátt í stærri samsvörunarsjóðum frá opinberum stofnunum, svo sem eins og King County Youth Sports Facility Grants Program ($ 48.000). Stór vinna þeirra vann um deildina, sem hafði þegar fjármagnað safnaðarsvæðinu á norðurhlið Colonnade og að lokum veitti deildin Evergreen $ 75.000.

BUILD OG EVOLVE Árið 2004 hófst smíði loksins. Evergreen vinstri Colonnade opinn til reiðar á slóðinni til að halda sjálfboðaliðum spennt og það leiddi meira af hverfinu í garðinn. Þegar garðurinn byrjaði að myndast breyttist menningin undir hraðbrautinni.

Það tók tvö stig af byggingu til að breyta eyðimörkum brambles undir hraðbrautinni í Colonnade. Í fyrsta lagi með því að nota aðallega handverkfæri, skófla, pláss, hylki, grindavatn, steinboga og jafnvel slökkvibúnaðartæki. Evergreen starfsmenn sögðu og mótað meira en 500 rúmmetra metra (um 20 dráttarvagnar) og setti upp 1.000 tonn af bergi (jafngildir þyngd 476 Hummers). Verktakar sem vinna að öðrum verkefnum veittu óhreinindi og endurunnið steypu. Árið 2006 höfðu XC Limestone Loop og Tqalu byrjunar- og millistigsslóðin verið lokið, en þörfin fyrir flóknari gönguleiðir var augljós. Þannig byggðu sjálfboðaliðar glæfrabragð úr bjarga efni eins og 100 ára gömul 2x12 feta geislar frá rifin kirkju.

Urban Freeride hræðir lögfræðinga lögfræðinga, svo að takast á við Colonnade, Evergreen starfsmenn rannsakað mismunandi gerðir af fjallahjóla og skate garður og skoðuð afþreyingar notkun lögum. Sem hluti af áhættustýringu stefnu Colonnade leggur garðurinn skýran skilti og hefur gáttaraðgerðir sem varða notendur um erfiðleikar með slóð.

Evergreen stundar einnig skuldbindinguna opinberlega. "Mörg stofnana, þegar þeir eru að gera áhættugreiningu, líta of mikið af því sem felst í líkamlegri áhættu móti litigious áhættunni," segir T.J. Davis frá King County Parks. "Og raunveruleikinn er sú að litla áhættan af fjallahjólaaðstöðu er nánast enginn, því þegar [fjallhjólum] falli og meiða sig, sögðu þeir ekki, þeir taka mynd ... Það hefur verið menntun fyrir áhættufólk okkar."

Colonnade hefur einnig verið að læra fyrir Evergreen. "Heiðarlega, Colonnade er það sem olli Evergreen að verða faglegur svo miklu hraðar. Það var erfitt eins og helvíti," viðurkennir Vander Pol. Eitt sem hann lærði: Þegar þú ert metnaðarfull leiðaráætlun sem gæti tekið fimm ár eða meira að gera sér grein fyrir, "þú vilt betur að vinna á 15 af þeim núna."

Horfa á myndskeiðið: The Great Gildersleeve: The First Cold Snap / Tilnefndur Water Commissioner / First Day on the Job

none