The Macho Man All-City er falleg reiðhjól fyrir burly commutes

Verð: $ 1.500
Notkun: Commuting + City Riding
Ökutæki: SRAM Apex 1x11
Rammi: Stál
Hjól stærð: 700c í 52, 55, 58 og 61cm stærðum; 650b í 43, 46 og 49cm stærðum
Bremsur: Promax vélræn diskur
Dekk úthreinsun: 37mm með 700c hjólum; 42mm með 650b

Læra meira

All-City segir að það hafi byggt Macho Man fyrir þéttbýli. En það er eins og það byggði það bara fyrir mig og ferð mín að vinna: nokkrar mílur af borgarbrautum, eftir nokkra kílómetra af járnbrautarslóð, eftir upptekinn gönguleið og nokkrar mílur af steinsteypustígum (með singletrack valkostir) áður en þú vinnur í gegnum íbúðarhverfi.

The $ 600 Macho Man ramma hefur upplýsingar sem þú sérð oft á fullkomlega sérsniðnum hjólum.

Fyrir þessar aðstæður er það fullkomið. Það er ótrúlega fjölhæfur reiðhjól með breiður hnútur, stál ramma, íbúð bar og búnað til ævintýra. En það sem stendur mest út er glæsilegur stálrammi hjólsins með glitrandi smaragða málningu og gerð smáatriða sem þú býst við á sérsniðnum gerðum: grafið merki á sætipostanum, styrktum flöskuljósum, sérsniðnum dropouts og sætum tvískiptri stálvaffli . Með 37mm WTB gumwall dekk, lítur hjólið út eins og það kostar þúsundir meira en hóflega $ 1.500 verð.

WTB Riddler Dekk

37mm dekkin (á stærri ramma) hafa mikla snúningshraða.

Reinfoced Bosses

Þú sérð sjaldan upplýsingar eins og þetta á ramma á þessu verði

Stálblönduð gaffli

Stífur, með sláandi smáatriðum og máluð til að passa við ramma

Braze-On Seat Collar

Upplýsingar eins og þetta gerir þér líða eins og þú keyptir sérsniðna hjól.

Macho Man Mounts

Já, þú getur bætt við rekki og fenders ef þú þarft.

Super Stál Frame

Stál ramma er ástæðan sem þú telur þetta hjól. Það er alveg svakalegt. The Emerald-Green mála shimmers þegar ljós hits það, eins og gemstone. Biplane gaffalinn lítur út eins og það var flutt úr búð á handsmíðaðir reiðhjóli sýningunni.

All-City, sem er í eigu hlutdeildaraðilans Quality Bicycle Parts, hefur ramma sem eru gerðar í Taívan, en finnst gaman að minna viðskiptavini sína á að þessi rör séu ennþá soðin í höndunum. Umönnun og flókin tækni er augljós í smáatriðum: þétt, samkvæmur suðu, grafið sætirör og botnfesting, styrktar flöskur-búrfestingar og sérsniðnar dropouts. Þetta eru hlutir sem þú finnur venjulega á dýrari sérsniðnum hjólum, svo það er ótrúlegt að sjá þær á ramma á þessu verði.

Biplan stálgaffinn lítur út eins og það var flutt úr búð á Handmade Bike Show.

Vegna þess að þetta hjól er ætlað til reiðhjóla er líklegt að það verði læst á hjólhjólum, stálpólum og fullt af öðrum hörðum hlutum með skörpum hornum sem geta klórað. Þú gætir jafnvel vistað það fyrir utan. Til að takmarka tæringu notar All-City rafgreiningardeyfingu, málverkferli sem er mikið notað á hlutum bíla. Í grundvallaratriðum, það er mála bað sem notar rafmagns hleðslu til að fylgja litarefni við málm rör. All-City notar það til að beita þunnt kápu af satínu innan og utan röranna til að vernda og koma í veg fyrir að ryðjast.

All-City Macho Man Family

Macho Man All-City hefur verið að skokka um stund, en þangað til á þessu ári kom hinn fullkominn reiðhjól aðeins með dropabari. Skiptingin hér fyrir neðan er ný fyrir 2018. Það notar sömu stálramma og tvíhyrnings gaffl sem sleppibúnaðarútgáfu, en þetta hefur smaragða málningu (All-City kallar það ólífuolía).

Upprunalega drop-bar útgáfa kostar $ 100 meira ($ 1600). Eins og þetta hefur það 1x akstur en kemur með SRAM keppinautarskipta og bremsubúnaði í stað Apex. Hjólbarðarnir eru hinir stóru munurinn: The drop bar fær 41mm Surly Knard dekk í þremur minnstu ramma stærðum, sem nota 650b hjól og 33mm Clement MXP yfir dekk á stærri stærðum. Fallhlífarútgáfan notar sömu Promax vélknúnar bremsur og All-City Gonzo hnakkann sem flatarmál líkanið.

Mucho Macho Límvatn

Vissulega er hjólið í sjö stærðum. Minnstu þrír (byrja á 43cm) nota 650b hjól og fjórir stærri koma með 700c. The límvatn er svolítið erfiður, hins vegar. Það hefur tiltölulega langan topprör og stuttan tíma. Ég hjó venjulega 53cm eða 54cm gangstéttahjól, en fór með 52cm Macho Man byggt á 550mm topprörinu.

The Macho Man kemur með 700c hjólum í stærsta stærðum og 650b felgur í minni valkosti.

Mér fannst eins og þyngd mín væri hlutdræg að framhjólin meira en ég hefði viljað. Það gæti verið tilvalið fyrir kappakstur (sem All-City segir að hjólið sé einnig gert til að takast á við) eða vefnaður í gegnum umferð í Minneapolis eða NYC. En fyrir blönduðu landslagið mína virtist það vera strangari en mér líkar. Og styttri framan miðju þýddi að stundum í þröngum hornum, náði framhliðin tærnar.

Macho hlutar

Þó að rammanum birtist eins og það sé til á hjóli sem kostar tvisvar sinnum meira, þá finnst hlutarnir meira í takt við verðmæti verðlaunanna á Macho Man. En það eru nokkrir standouts. The 750mm breiður Rustler íbúð bar er bara nógu breiður til að róa meðhöndlunina, en ekki svo lengi sem þú getur ekki runnið milli akreinanna.

Hjólið kemur með mismunandi WTB gumwall dekk valkostum eftir stærð ramma þinn. Minni stærðirnar fá 42mm Resolute. Stærri stærðirnar, þar á meðal 52cm sem ég prófaði, koma með sett af 37mm Riddler dekk. Gerðir fyrir möl, bjóða þeir góða bit í mylst stein og óhreinindi, þó að smáir mjúkir knúar meina að þeir rúlla aðeins hægar á gangstétt en nokkrar sléttari valkosti.

1x11 SRAM Apex ökutækið býður upp á traustan breyting, þó án þess að slökkt sé á hámarksmöguleikum SRAM. The Macho Man kemur með 42t framan keðjuhring og 11-42t að aftan. Það gefur nokkuð breitt úrval með þægilegum 1: 1 þægilegum gír fyrir flestar ríður, en það getur lítið lítið undirfarið fyrir löngum brattar vellir, sérstaklega ef þú högg sumar fjallahjólaferðir.

The Promax diskur bremsur, því miður, underwhelm og draga úr annars frábært ríða. Þeir telja sig ekki vera öflugri en venjulegir brjóstbremsur og vega verulega meira. Ef þú ert að íhuga að ljúka Macho Man, þáttur verð bremsa uppfærsla inn í kostnað.

Ride birtingar

The Macho Man, sem er sannur að nafni sínu, er brawny. Það finnst vel byggð, er stöðugt meðhöndlun (þökk sé langvarandi hjólhýsi og tiltölulega lágt botnfesting) og breiður, flatur bar bætir öðru mæli við stjórn. En það er ekki plodding. Þyngd jafnvægi liggur í átt að framan, þannig að það er hægt að stjórna, sérstaklega á hægari hraða. Þú getur skilið lag og fegurð arfleifðar allra borganna.

Hjólið líður vel út á götum borgarinnar, hvort sem er í bílafríum hjólreiðum eða að fara með akrein og hjóla með umferð. Ef þú reiðst aðeins í umferð, þá myndi ég líta á dropabreytingarútgáfu en flata stöngin á þennan bætir mælikvarða á þægindi og stöðugleika (og beygjuhornshraði) sem gerir það betra að kosta ef hraðbrautin veist af veginum , á möl eða jafnvel eftir smáskífu. Þessi fjölhæfni er aðaláfrýjun hjólsins.

Stál ramma og breiður knobby dekk gefa það off-road getu. Það er engin fjöðrun, og dekkin geta aðeins gert það mikið, en Macho Man finnst friðsælari á óhreinindum og möl en mikið af svipuðum hjólum. The 27.2mm sæti hefur gott magn af geislun og þynnri afturhliðin virðast róa nokkrum höggum - aftan á hjólinu líður svolítið mýkri en framan.

Í raun er Macho Man best fyrir reiðmenn sem vilja taka það á blönduðu landslagi. Á 12 mílna mínum, meðfram götum borgarinnar, mölbrautum og sumum singletrack, fannst hjólið hugsjón og algjörlega skemmtilegt. En stál ramma og gaffal, knobby dekk og hagkvæmir hlutar gefa það nokkrar lyftur, sem þú finnur á veginum. Þegar ég myndi taka meira beinan vegalengd heima, fannst Macho Man hægur og lét mig óska ​​eftir léttari valkosti, eða aðra leið.

En ef ríður þínar eru styttri, eða eins og minn tekur þig yfir blönduðu landslagi, gætir þú elskað Macho Man. Það er töfrandi reiðhjól, með óvenjulegu ramma á góðu verði. Skiptu út bremsunum og finndu óhreinindi og þér líður eins og þú skorðir bara sérsniðið hjólið sem er hannað nákvæmlega fyrir leiðina sem þú ferð.

Horfa á myndskeiðið: Tango er ekki bara dans - saga heimildarmynd

none