Fyrsti bandaríski reiðhjólahafinn hefur mikil þörf fyrir betri uppbyggingu

Fyrr í þessum mánuði sýndi hjólreiðasamfélagið annað hjólhlaup sem tengist hjólbörðum: fyrsta tilkynntan hjólreiðahlutfall í Bandaríkjunum.

Um morguninn 1. júlí, kl Chicago Tribune skýrslur, 25 ára gamall Virginia Murray var að hjóla í Chicago-svæðinu Divvy reiðhjól-deila reiðhjól þegar ökumaður flatbed vörubíll hrundi í hana, sem leiðir í alvarlegum meiðslum. Hún lést síðar þann dag.

Þó að sumt megi sjá þetta sem ástæða til að vera reiðubúin að hjóla í borgum eða nota reiðhjólshluta, þá myndi það vera móðgun við meiðsli.

Bike hlutir eru tiltölulega nýlegar þróun í Bandaríkjunum, kynnt fyrir minna en áratug síðan, en þeir hafa nú þegar hjálpað milljónum fólks að flytja sjálfbærlega í gegnum 104 bandarískum borgum.

Meira áhrifamikill, hjólandi hluti hjóla sjá lægri tíðni meiðslna en persónulega hjól, samkvæmt Mineta Transportation Institute. Rannsókn sem birt var í mars síðastliðnum var lögð áhersla á traustan, þung líkama hjólhluta ökutækja sem ástæða fyrir lægri meiðslum, þar sem knattspyrnustjórar þurfa að ríða hægar. Björnu málaáætlanirnar og oft innbyggðir ljóskerfi geta einnig bætt við sýnileika ökumanna, en athöfnin á að hjóla óþekkta reiðhjól getur gert hjólreiðamenn meira varkár.

En að kynna reiðhjólsmiða gerir ekki borgum reiðhjólvæn. Önnur umferðaruppbygging er nauðsynleg til að gera hlutina sannarlega öruggt og auðvelt fyrir hjólreiðamenn.

"Eftir að einhver deyr í bílaleigubíl, spyrjum við ekki hvort það sé óhætt að leigja bíl," segir Alex Doty, framkvæmdastjóri bandalagsins American Bicyclists. "Við verðum að draga úr dauðsföllum með því að gera göturnar okkar öruggari, fyrir reiðhjólafólk og allir aðrir vegfarendur. "

Doty kallar til aðgerða er echoed af hjólreiðamönnum víðs vegar um landið, auk fólksins á bak við Motivate, rekstraraðili Divvy reiðhjól hlutdeild.

Motivate, sem hefur séð hjólreiðamenn taka 59 milljón ríður yfir 11 virku hjólahlutakerfi sínu, hefur bent á marga vegu fyrir notendur sína að verja sig á veginum.

"Við gerum stöðugt viðleitni til að fræða reiðmenn um örugga reiðhjól á öllum kerfum okkar, þar á meðal að prenta reglurnar á veginum á hverju hjólinu, bjóða upp á reiðleiðir á netinu, bjóða upp á ókeypis hjólaskjólaflokk og veita hjálm afsláttarmiða fyrir árlega meðlimi meðan hvetja hjálm leigir fyrir aðra, "segir Motivate talsmaður Dani Simmons.

Hins vegar telur Simmons að það taki vaxandi grunngerð auk öryggisþjálfunar til að gera göturnar meira reiðhjólalegar. "Við standum staðfastlega í stuðningi við það sem unnið er í borgum um landið til að gera göturnar öruggari fyrir fólk sem reiðhjól," segir hún.

Það er vegna þess að öryggisbílinn er ekki hvíldur við knapa einn. Við getum ríðið eins vandlega og mögulegt er og ennþá komið upp stutt.

"Sérhver dauði á vegum Bandaríkjanna er hörmuleg, óþarfa og pirrandi, þegar einhver á hjóli deyr, kemst hún nærri heima og minnir okkur alla sem ríða hve viðkvæmt er að við erum á tveimur hjólum," segir Tim Blumenthal, forseti PeopleForBikes. "En betra reiðhjól uppbygging er þörf. Óaðfinnanlegur, samtengd netkerfi, þar á meðal köflum sem eru varin og aðskilin frá hraðbifreiðum og vörubílum, mun gera hjólreiðar öruggari, meira aðlaðandi og þægilegri."

Og kannski, vonandi, bætt uppbygging mun halda hjólhjólahlutfallinu dánartíðni við einn, sem nú þegar er einn dauði, of margir.

Á Hjólreiðar, hjörtu okkar fara út í vini Virginia Murray, fjölskyldu og aðra reiðmennsku.

none