19 skrýtin tækni leyndarmál 2017 Tour de France

Framhlið Astana-rútsins er þægilegur hillur til að þurrka og geyma hjálmar liðsins.

Þessi Lottó-Soudal reiðmaður virðist hafa gert þrýstingslækkandi breytingar á skónum sínum.

Stuðningsmenn á ferðinni þurfa svo mikið efni:

​​

Nokkrir ökumenn voru spotted þreytandi styrktaraðili-réttur skór nær til að fela valinn skófatnað. Mótorhjólamaður Nairo Quintana er styrkt af Diadora, en byggt á hælapúðanum sem er sýnt undir kápunum sínum, vill Quintana vera með Sidi. (Innblásin af kostum? Taktu þjálfun þína á næsta stig með hámarksálagi fyrir hjólreiðamenn, útgefið af Rodale.)

UCI embættismenn voru enn einu sinni að framkvæma handahófskennt skoðanir til að athuga hvort vísbendingar séu um lyfjameðferð (AKA "tæknileg svik"). Tafla tölvurnar eru settar upp til að leita að og greina segulsvið sem rafmagnsmótor skapar.

Sumir ökumenn á Giro styrktu liðum voru íþrótta nýtt Giro flugvél hjálm. Félagsþjóðir eru fastir, en hjálminn virðist vera eftirmaður Giro Air Attack. Frá framan (séð á knapa til vinstri) hefur nýja gírinn fleiri og stærri vents en Loftárásin (með pláss til að stash eyewear), en frá aftan (séð á knapa til hægri) virðist hjálmurinn nota styttan flugvél hönnun. Einnig benti á: ultralight webbing splitters; mjög þunnt og fjöllitið webbing; MIPS límmiða; Roc-Loc Air Giro er stillanleg höfuðbúnaður. Við grunar að fleiri upplýsingar liggja fyrir um lok ágúst.

Aftur á daginn voru allar hjólin sem reiddust í Ferðin gerð með slöngum byggingum (og stálrörum) og flestir voru framleiddir í Evrópu. Í dag er aðeins einn sleginn reiðhjól í C60-flotanum Tour Peloton-Colnago sem einnig er eina ítalska hjólið í keppninni. Annað en C60, og nokkrar Wisconsin-gerðir Treks riðið af Trek-Segafredo, eru hinir hjólanna í keppninni gerð í Asíu, einkum Kína og Taívan.

Þvottur er hluti af daglegu lífi í ferðinni. Hjól, lið ökutæki og fatnaður eru þvegin næstum á hverjum degi. Flestir knattspyrnustjórar koma með nokkra pökkum, hvaða hópar safna og þvo. Og vegna þess að liðin geta ekki treyst á hverju hóteli eða bænum með þvottahúsi, hafa flestir vörubílar á borð þyrlur og þurrkarar.

Með óformlegri tölu okkar, Look er mest notaður pedalkerfið í ferðinni, þar sem flestir ökumenn velja Blade pedalina með kolefnis-fiber retention fjöðrum. The Blade uppsprettur eru í boði í þremur losun spennu: 12nm; 16nm; og 20nm stærri tölur þýða sterkari varðveislu og meiri losun. Flestir knattspyrnustjórar virðast nota 16nm fjöðrana, en sumir rennarar - sérstaklega sprinters-fara fyrir hæstu spennufjöðrur.

Flestir hjólanna sem notaðir eru í ferðinni eru búnir með lítilli númerplötu handhafa sem samlokur á milli rammans og festibolta aftan frá bremsu. En það virkar ekki fyrir alla ramma. Emonda Trek er (sýndur), notar bein fjöðrun (sem er fest með tveimur boltum, ekki einum bolta) og er ósamrýmanlegur hefðbundinn diskur. Þess í stað hafa Emondas liðið þennan samþætta plötubylgju, heill með endurvinnsluhúðbúnað.

Á sama tíma þarf Madone flugvélin, sem notuð er af Trek-Segafredo, að krefjast algjörlega mismunandi númerplötu lausnar frá Emonda. Í þessu tilviki er plötubúnaður bætt við Madone's aftursbremsuleiðsögn.

Lítill dúkkan af málningu virkar sem viðmiðunarpunktur - venjulega í takt við andlitsgatinn sem er hér að finna - til að tryggja að barir knapa séu alltaf í réttu horninu.

Shimano hæsta endir bremsur snúru (fylgir með Dura Ace STI stangir) eru húðuð með lágþrýstings efni til að bæta hemlun og feel. Og á meðan það gerir það mjög vel, það er líka mjög brothætt og byrjar fljótt að slough burt. Flestir Dura Ace bremsubrúnirnar, sem við skoðuðum, sýndu svipaða húðdeyfingu.

Þó að hrunið í 2017 Tour de France hafi verið sérstaklega stórkostlegt og fréttlegt, eru hrun ekki óalgengt. Riders fara niður næstum hverju stigi, og allir knapa í spjaldinu munu sennilega fara niður að minnsta kosti einu sinni. Horfðu nálægt, og þú munt sjá telltales merki um næstum hvert hjól og líkama í keppninni.

Útlitstryggðir lið Fortuneo-Oscaro knattspyrnustjórar voru að nota nýjustu útgáfuna af Power pedalum Look. Stærsti uppfærslan er nýja útvarpsstöðin. Uppsetningarkerfið hefur verið bætt (ekki fleiri zip-tengingar), og þau bjóða upp á tvískiptur ham (Bluetooth Smart eða ANT +) gagnaflutning til að vera í samræmi við fjölbreyttar höfuðtól, snjallsímar og tölvur (skrifborð, fartölvu, tafla).

A einhver fjöldi af knattspyrnunum eru nú með 11-28 snælda, en flestir ökumenn nota ennþá "venjulegar" 53/39 hringi (TT uppsetningar eru mismunandi saga). Nokkrir ökumenn, þó (að mestu leyti sprinters, en ekki eingöngu) fara enn stærri.

AG2R-La Mondiale er styrkt af Mavic, þó að flestir hjólreiðar liðsins væru búnir með bremsuklossum frá Reynolds keppinaut Mavic. Flestar kolefnishjólvörur myndu ekki mæla með því að nota bremsubylgju sem mótuð var fyrir annað hjól: Við mælum með því að við mælum með því að ökumenn fylgi því vegna þess að það gæti verið óviljandi og hugsanlega hættulegt, afleiðingar þess að blanda hlutum sem eru ekki hönnuð til að vinna saman. En við gerum ráð fyrir að liðið hafi strangt prófað greiðsluna og fundið Reynolds Cryo-Blue pads bjóða upp á frammistöðu - á sumum sviðum - það er ekki Mavic's pads. Það, eða liðið telur bláa Reynolds líta betur út á bláa hjólið á liðinu en gula púða Mavic.

Sexustu kolefnismagnarplöturnar í ferðinni fundust á hjólum La Mondiale AG2R.

Ferskir höfuðtólhettur fyrir ferð þessa árs hvetja hjólbörendur AG2R.

The Factor Slick tíma prufa reiðhjól riðið af AG2R lögun stórkostlegt skipt niður rör.Gerir slitinn hraðari slökktu hraðar? Ef við notum árangur sem leiðarvísir - hvaða hjólbarðarmerki hvetja örugglega þegar stuðningsmenn þeirra, sem eru stuðningsmenn, vinna árangursríkar niðurstöður AG2R í opnunartíma ferðalagsins, voru miðjan pakkaþjálfarar í stöðu 17, 63, 90, 99, 104, 119, 126, 127 og 169, sem settu þá 13 af 22 liðum. Hins vegar í 13. sæti í flokkarflokknum settu AG2R á undan liðum sem höfðu virtur TT hjól, þar á meðal Dimension Data (Cervelo P5) og Cofidis (Orbea Ordu).

Horfa á myndskeiðið: The Groucho Marx Show: American Television Quiz Show - Door / Food Episodes

none