The Diamondback Airén fær enn meira þægilegt fyrir 2017

Það er erfitt að hoppa á nýjum hjólinu, ríða í fimm klukkustundir og hafa engar kvartanir, en það gerðist þegar ég fékk tækifæri til að forskoða endurbætt Diamondback Airén.

Ég fór til Santa Rosa, Kaliforníu fyrir fyrstu ferð á þrekhjólin sem nýlega var hönnuð. Airen línan, ásamt bróður sínum Century Line, hefur verið endurhönnuð frá grunni, með cues frá Podium Diamondback og Serios keppnisbíla. Þessi útgáfa er með nýtt aftan þríhyrningur með seint sæti og keðjutökum sem eru hönnuð til sljór vegaspjalla. Fyrirtækið bætti einnig við 12mm í gegnum ása og framan og aftan og stórfelldar botnfestingar sem eru ætlaðar til að bæta aflgjafa og stífleika. Einnig eru fimm af sjö módelunum í línunni skautbremsur.

Ég er vandlátur hjólreiðamaður og að takast á við 95 mílna góðgerðarferð virtist svolítið átakalegur á nýjum hjólinu. En mér fannst frábær þægilegt á Airen-ég lauk daginn tilfinninguna eins og ég hefði verið að hjóla það í mörg ár. Cushy snertipunkta, þar á meðal draumkenndu Prologo Kappa kvennahúðu og Eva hlaupstjórnarbandstól, sameinast með rúmfræði til að bæta við hjólreiðarhlaupinu.

Þrátt fyrir að það sé "þrek" hjólandi, þá er það nokkuð alvarlegt: Við lentum á 95 mílna ríða á innan við fimm klukkustundum. The Airen svaraði fljótt þegar ég stóð upp og sprinted til að ná sambandi við hóp yfir sterkri klifra eða þegar ég flýtti sér að fara í gegnum umferðina. Aflgjafinn og stífleiki voru mjög góðar: að hafa runnið fyrirfram álútgáfu þessa hjóls var markaður framför; eiginleikar sem rekja má til stillingar á kolefnistrefjum, sérstaklega í neðri hluta rammans, og viðbót við gegnum ása sem styrkja handfang rammans á hjólin.

The Airen 5 var stífur nógur fyrir sprints og viðvarandi hraða en heildarferðin var þægileg. Þegar við höggum upp þunguðum vegum sigldu Airén þá með vellíðan. Á stífur kapphlaupahjól, hef ég oft vandamál með hendurnar sem sofna, en þetta hjól var í samræmi við að ég kláraði ferðina með allri tilfinningu ennþá í höndum mínum og bakið mitt laus, ekki þröngt.

Diskur bremsur auka auka traust í spenntum aðstæðum og bæta hemlun á blautum aðstæðum, sem gerir þeim gríðarlega jafntefli fyrir þrekþrekmenn. Ég þakka þeim þegar þeir lækkuðu með stórum hópum á ókunnuga vegi á ferðinni. Þeir fundu slétt og leyfðu mér að stilla hraða mína hratt og ekki læsa bremsunum mínum áður en ég var næstum ofhræddur.

Ég elskaði uppfærða fagurfræði á þessu líkani líka: Diamondback kallar bláa skugga Airen 5 á Tiffany Matte. Það er standandi litur sem er viss um að snúa höfuðinu án þess að vera of kvenleg. Undirstrikuð lógó á þessu hjólinu gefa knapa tækifæri til að gera það sitt eigið.

Diamondback heldur því fram að Airen 5 vegi 18,9 pund, sem er í sambandi við marga aðra þrekhjól með diskabremsum. Persónulega fannst mér aldrei eins og hjólið hélt mér aftur á meðan klifraði. Airén 5 er útbúinn með einföldum Ultegra hópbúnaði og 11/32 snælda að aftan til að gefa þér nóg gír til að klifra yfir brattustu vellinum. HED Flanders C2 + hjól og Shimano Flat Mount vökva diskur bremsur umferð út hlutanum pakki á toppur af the-lína líkan.

Airén 5 er hæsta endir hjólið í línunni á $ 3.200 en sjö módelin (þremur kolefnisrammar og fjórir ál) fara alla leið niður í 800 Airén Sport. Þetta hjól er frábært fyrir konu sem er að leita að því að stunda lengra góðgerðarstarf eða jafnvel dabble í sumum stigum í keppni en ég myndi mæla með einhverju fjárhagsáætlun Diamondback Airéns til konu sem leitast við að byrja í íþróttinni.

The Airen verður í boði hjá smásalar sem hefjast í ágúst.

none