Fyrsta ferð: Bulls Black Adder 29er

Í fyrsta skipti sem ég reyndi Bulls var í ABSA Cape Epic fjallahjólaþáttinum í Suður-Afríku. Það var verið flutt af einum kappleiðtoga frá (óvart, óvart) Team Bulls, sem tók hjólið Top Gun-stíg upp í bratta fjallaskip í himininn, þannig að rykið er í kjölfarið. Frá því fljótandi sýn varð tvö atriði ljóst: Það verður að vera mjög létt og mjög hratt. Nú þegar þýska hjólin eru í boði í bandaríska beinlínunni í gegnum BullsbikesUSA.com, þá hef ég fengið tækifæri til að komast að baki stýrihjólum eins og ég sjálfur - Bulls Black Adder 29er ($ 3.300) og get staðfest það Hjólið er frekar létt (seinni tier, 21,8 pund líkan sem ég prófaði er 2,2 pund þyngri en flaggskipið) og mjög hratt.

Ég get líka staðfest eitthvað sem hissa á mér um þetta stífa XC eldflaugar: Það er frekar þægilegt. Þægindi er stundum talin slæmt orð í XC kappakstursheiminum, en þegar þú ert að horfa upp á 115km á dag um málið, viltu ljúka við alla ferskleika sem þú getur safnað saman. Þessi snögga og þægilegi samsetning er kurteisi af einföldu kolefnisramma og hvaða Bulls kallar endingarkoncept þess, sem þýðir að þeir gera hjólið stífur stífur þar sem það þarf að vera (eins og í gegnum botnfestinguna fyrir aflgjafa) en fletja sæti dvelur fyrir betri samræmi og fyrirgefningu yfir gróft landslagi.

Second-tier módel Adder Ég prófaði kom að fullu klæddur í Shimano XT, sem veitti áreiðanlega breyting og skörpum hemlun. Rocky East Coast prófið mitt er ekki hardtail land, en hjólið var enn ótrúlega skemmtilegt að ríða. Bulls pöruðu þessa stífa, létta Adder ramma með stífri, nákvæmum 100mm Rock Shox RS 1 Solo Air gafflinum; Mér fannst eins og ég væri með laserfókus og ákvarða nákvæmni með hæfileikanum til að fletta á hjólinu í munni í gegnum margar dreifðir steina og óskipuðum rótum sem ég kynntist á rifjum mínum.

Var það eins hratt og skemmtilegt þar sem fjöðrunarhjóla væri? Nei. En það var ótrúlega fær og örugglega gaman. Ein uppfærsla sem ég myndi mæla með í framtíðinni Adders er að klæðast hjólinu með bæði framan og aftan með öxlum. Eins og er, hefur hjólið framan með öxlum með RS 1 gaffli, en er með dropout og skewer á bakhliðinni, sem líður örlítið ójafnvægi. Jafnvel svo fann ég mig hlakka til að ríða Adder til að sjá hvað það gæti gert á ríður þar sem mér fannst það vera úr frumefni þess vegna þess að það hélt mér ánægjulega á óvart.

Svipaðir: Af hverju ertu tilbúinn fyrir fullan fjöðrun

Ég var ekki hissa á hversu vel Adder gerði á halla. Þar sem Alpine ættartré er, þetta reiðhjól snýst allt um bagging KOMs / QOMs. En hvernig það var unnið að því að eyða því lóðréttu landslagi kemur á óvart: Þó að framleiðendur af svipuðum XC hjólum eru að herða upp aftan þríhyrninginn og stytta keðjuna til 17, jafnvel 16 tommu, fór Bulls í gagnstæða átt og lengði þá bara feiminn af 18 cm á litlu (prófanir mínar) og miðlungs hjól, og aðeins meira á stærðinni stór. Lengri dvöl kann að stela svolítið snap á gangstéttinni, en í tæknilegu landslagi starfa þau eins og draumur. Bakhliðið mitt var límt til jarðar á jafnvel rótasta, heimskum steinsteini sem ég gat fundið. Það sparkaði líka aldrei upp, þar sem afturhjólin með hraðari hjólunum gerðu stundum, þegar ég kom út úr hnakknum til að hlaða yfir hestinn í klifra. Ef ég bjó einhvers staðar minna austurströnd-rokkinn með löngum krefjandi klifum, myndi Adder vera hjólið mitt að eigin vali.

Það sagði að ég þurfti að breyta einhverjum smáatriðum til að gera Adder meira fær um þessar East Coast slóðir - og hreinskilnislega voru þær sérstakar breytingar sem ég tel að Bulls væri skynsamlegt að samþykkja. Ég held að nútíma 29er hardtail ætti að koma byggð eins nálægt slöngulausum og tilbúið og hægt er. Á akri, hlauparar eins og ég hlaupa reglulega 20 psi eða minna fyrir betri grip og afköst. Hjólið kom með Schwalbe Rocket Rons-það er gott dekk, en þau eru ekki sérstaklega merkt sem slöngulaus, og jafnvel vélvirki minn hélt að þeir gætu ekki verið gerðir slöngur. Það tók nokkra að grafa á heimasíðu dekkframleiðenda til að ráða yfir flokkunarkerfið sem prentað er á dekkið. Þar að auki komu WTB XC25 Lite felur ekki á spólur (Bulls sagði mér að þeir ættu að hafa, svo kannski var þetta gæðaeftirlit) og hjólið sendi ekki með slönguloka. Til að fara í tubeless á Adder, þá verður þú að 1) finna út á eigin spýtur, eins og ég gerði seinna, að Rocket Rons geti virkilega unnið sans rör en bara ekki greinilega merkt sem slík, 2) borðuðu brúnin, og 3) uppspretta lokar. Þess vegna reiddi ég Adder fyrir fyrstu prófanirnar mínar með rörum, dælt að klípuþéttum þrýstingi, sem gerði hjólið harkalega hrikalega á áföngum höggum. Þetta var leyst eftir að ég gerði hjólið slöngulaus, og lækkaði psi. En ég held að Bulls ætti að gera það greinilegra fyrir meðaltal ökumanninn að hjólið geti verið slöngur og sendi það með borðuðum brúnum og lokum.

Sem færir mig að efni aftanhjóla. Þrýstibúnaðurinn á öxlinni var óþrýstur, sem leyfði frystibúnaðinum að lækka í raun í prófunarlíkaninu eftir að afturhjólin hefur verið fjarlægð tvisvar til að skipta um dekk. Vandamálið var ekki augljóst fyrir mig fyrr en ég gat varla glatað hjólin aftur og þá gat ekki vakt eða haldið keðjunni á hringunum þegar ég reyndi að neyða hana aftur á sinn stað. Vélvirki minn tók eftir, setti upp freehubinn og ýtti á öxlhettunni aftur. Vandamálið leyst - en eitthvað til að fylgjast með ef þú fjarlægir aftan hjólið reglulega og kastar því í skottinu.

Að lokum vil ég gjarnan sjá framtíðarsýningarnar með 1x akstursleiðum, sem myndi enn frekar létta heildarþyngdina og bæta klifrahæfileika án þess að skerða afköst. Fyrir 2015 (líkanið á þessu hjóli) var Shimano XT 1x ekki valkostur, en Bulls gæti vissulega rannsakað þann leið að halda áfram með, ég held, mjög vel.

Á heildina litið hefur Adder einróma áherslu á sigra klifra en með nokkrum breytingum verður það fullkomlega hæfur vél til að fara hratt og hafa gaman þar sem krossferðin tekur þig.

Horfa á myndskeiðið: Sigur Rós - Fyrsta Ferð, Síðasta Ferð

none