Flatþilfari frá Interbike 2017

Við höfum öll verið þarna: Það er skýr dagur án vindur og það er bara rétt hitastig. Þú ert að gljúpa áreynslulaust með fallegu landsvelli, þegar allt í einu gerist það: þú heyrir að hissa og finni veltina í dekkinu þar sem stokeinn þinn gufar upp. Eða verra er að þú færir hjólhýsið á hreinum morgun aðeins til að taka eftir íbúðinni sem gerir þér seint í vinnuna. Frá upphafi pneumatic dekk hafa íbúðir verið hluti af hjólreiðum - en þökk sé spennandi þróun í rörum, þéttiefni, felum og dekkunum sjálfir gætu þeir brátt verið hluti af fortíðinni. (Kærleikur við að gera hjólið viðhald með hæfileika? Kíkið á sérsniðinn skrúfugöng!)

Ein einföldasta leiðin til að berjast við íbúðir væri að skipta um innri tubewith þína betra. Austrian vörumerki Tubolito hefur nýtt hitaþolið TPU innrauða sem lofar tvisvar á styrk og gataþol eðlilegra röra. Það er líka frábær ljós, sem kemur aðeins á 33 grömm fyrir 700c stóran líkan. Á $ 35 á túpu, það er ekki dýrasta uppfærslan, en það er örugglega verðmætari en meðaltal rörið þitt, og ekki fullkomlega failproof.

Mountain bikers vita (og roadies eru að læra) að algengasta og skilvirka leiðin til að berjast við íbúðir er með því að losna við slöngur að öllu leyti, og nota dekkþéttiefni í staðinn. Sealant coagulates þegar það verður í lofti, í raun þéttingu dekk á bili allt að fjórðungur tommu að stærð.

Stan's Notubes setti virkilega dekk á þilfari á kortinu með latex-undirstaða blöndu sinni, sem var fyrst hönnuð fyrir slöngulausa ummyndun á venjulegum dekkjum. Og víðtæka Raceday formúlunni Stan gefur sterkari, næstum skelfilegur hratt innsigli en þarf að hressa oftar en venjulega formúlunni og geta gúmmí upp lokar. Sumir ökumenn hafa komist að þeirri niðurstöðu að blanda 50/50 kokteilum af þéttiefni Stan er fullkominn samkvæmni.

Slime hefur einnig nýja formúlu, sem kallast Tubeless Premium. The hár-seigju formúlunni inniheldur tvö mismunandi trefjar, sem búa til grisja-eins webbing inni í dekkinu til að halda innsigli úr laufi neðst á dekkinu og auka heildarfjölda umfjöllunar. Slime segir að Tubeless Premium skili ekki boogers þegar það þornar, bara hlauphimnu sem er vatnsleysanlegt til að hreinsa það auðveldlega (plús ef þú skiptir oft um dekk). Tubeless Premium Sealant er ekki eitrað, og er sagt að endast í sex til níu mánuði.

Kannski er glæsilegasta innsigliðsstaða frá Orange Seal, vörumerki dekkþéttiefni sem einnig styrktar þrjá faglega vegalið á þessu tímabili, þar á meðal Team Bora. Tveir liðanna kepptu á pípulagnir, en einn var á slöngum á slöngum á vegum. Í byrjun tímabilsins hafði Pro continental liðið, sem hlaut slönguna, marga punctures en greint frá núll íbúðir þökk sé þéttiefni. Liðin sem notuðu pípulagnir áttu nokkrar íbúðir, en ökumenn gætu oft haldið áfram með bikarnum (með þéttiefni hægja á leka) eins og þeir voru að bíða eftir liðbílnum.

Burtséð frá götum er ein af algengustu tegundirnar af íbúðinni sem sumir kalla "snake bit" eða klípa stíl íbúð, sem gerist þegar högg þjappar dekkið gegn brún hjólsins og stungur rörið á báðum stöðum það gerir samband. Nýju 5 og 6 M-röð fjallhjólum felur í sér þetta sameiginlega mál með því að breikka beygjulaga svæðið og búa til slétt yfirborð til að draga úr skörpum áhrifum klípaflata. Þyngdarmiðjuframleiðsla 7 og 9 M-röð felur einnig í sér að bæta við nýjum urethane-fóðri, sem bætir enn meira púði fyrir áhrifum og verndar bæði dekk og kolefnisbrún á sama tíma.

Og ef þú vilt virkilega flasslausan akstur þinn, býður Cush Core það sem það kallar fyrsta innra hjólbarðasvæðinu í heimi með því að nota freyðahúð. Þetta setur festingu inni í brúninni og skiptir bindi dekksins í tvennt. Ávinningur ávinnings er meðal annars áhrif frásogs, minni titringur, brúnvörn og (náttúrulega) flatt lækkun. Schwalbe býður upp á svipað kerfi kalla ProCore, sem nýtir innri liner sem blást upp með háþrýstingsrör, sem klípar perlur dekkanna á móti brúninni. Þessi fóður innsiglar ekki aðeins dekkið fyrir slönguna heldur einnig púðar hjólbarðann og brúnin frá skörpum fótfestum brún.

Auðvitað hefur dekk tækni einnig komið langt í skilmálar af gata og áhrif vernd. Í gömlu dagana var algengt að nota línurnar á milli dekkja og túpu (eins og herra Tuffy) en nú eru þessar aðgerðir byggðar í sumum dekkjum og mikið batnað. Schwalbe's Marathon GT röð, til dæmis, bætir 2,5 mm sveigjanlegum Indlandi gúmmíi í veltistöðinni, ásamt tveimur lögum af nylon styrkingum, sem saman bjóða aukna vörn og lægri veltuþol. Maxxis hefur nýtt sér Double Down tækni í Enduro-brennidepli, sem er samloka bútýl lag af gúmmíi á milli tveggja hlífðar hlíf á hliðarveggnum, enda er ekki aðeins hægt að skera vörn en höggdeyfing þegar botninn er á móti brúninni.

Og í heildarbyggingu hefur Kenda nýjan hindrun í Kadence Elite, Kountach Pro og Endurance Pro, sem hún kallar Karmor. Þetta ótvíræða ofinn efni er haldið fram að vera meira sveigjanlegt og þétt-ofið en nylon, sem gerir það rúlla hraðar, ríða betur og vera ónæmur fyrir götum en nylon efni eða jafnvel Kevlar. Og Vittoria er svo öruggur í gatahlífinni sem er að finna í Randonneur, Revolution og Adventure Trail hjólbarðunum (auk þess er 2018 Rubino Pro Control og Rubino Pro Endurance módelin) að það er að bjóða upp á nýja Commuter Guarantee, sem veitir ókeypis innri- rör til allra viðskiptavina sem íbúðir.

Enn ekki sannfærður tækni mun halda lofti í dekkjum þínum? Sérfræðingur hefur nýtt sér Nimbus airless dekk sína Alibi þéttbýli hjól.Riders sem upplifðu sléttu, óhefðbundnar solid dekk úr fortíðinni verða ánægðir með Nimbus dekkin, sem höndla og gripa á óvart vel. Því miður geturðu aðeins fengið þau á Alibi hjólunum, þannig að allir aðrir halda dekkdælunni.

Núna eru flatir dekkar einn af fáum vissum ástæðum sem við öll standa frammi fyrir á einhverjum tímapunkti í hjólreiðum okkar, en með þessum stöðugu framfarir í rörum, þéttiefni, felum og dekkum sjálfir, auk valkosta fyrir allar gerðir af reiðhjólum og reiðhjólum -Þú þarft ekki að squint erfitt að sjá íbúðlausan framtíð.

none