Sérfræðingur er S-Works Stumpjumper 27.5 elskar óguðlegar brautir

Verð: $ 9.500
Þyngd: 27,8 LB (M)
Nota: Trail
Ökutæki: SRAM XX1 Eagle
Frame efni: Carbon fiber
Hjólastærð: 27,5 tommur (27,5 + samhæft)
Ferðalög: 150mm framan og aftan
Rétta hjólið fyrir: Leiðendur langa klifra og bratta niðurkomna

Læra meira


Nýr Sérfræðingur Stumpjumper er fáanlegur í mörgum hjólstærðum, þremur ferðalögum, útgáfum karla og kvenna, með líkön sem byrja á $ 1.850 og umfram $ 9.500. Það er mikið úrval, og þeir munu allir hafa mismunandi styrkleika og veikleika og mismunandi eiginleika.

Hjólið sem farið er yfir hér-S-Works með 27,5 tommu hjól, 150 mm aftan frá og að framan er einstakt á brattum tæknilegum gönguleiðum. Aftan fjöðrunin er einnig óvenjuleg í öllum aðstæðum og pedalar betri en nokkur Stumpjumper í nýlegu minni (þó að skortur sé á skörpum pedal eiginleika DW-Link reiðhjól). Hjólið kemur með frábærum hlutum, og augu í smáatriðum eins og klifavarandi 30 tönn keðjuhring. Sprettigluggaverkið í höfuðrörinu og farmaklefanum í downtube er knattspyrnusamur snertir þú munt verða ástfanginn af.

En óvenjulegir eiginleikar hans eru lögð áhersla á þröngt svið af slóðinni, þannig að þetta hjóli er minna fjölhæfur en nokkur slóðhjóla. Það fannst stutt og stundum órótt við háhraða og óstöðugt þegar klifraðist. En með svo miklum fjölda módela, ef þetta Stumpjumper býður ekki upp á það sem þú vilt, þá er það annað sem gerir það.

Einhliða

Einhliða stutta er krafa um að bæta rammaárangur

Burrito Hole

Undir flöskuhólfið er geymsluhólf inni í raufinni

Pop fer í Mini-tólið

A lítill tól birtist út af stýri gafflunnar. Flytjandi hennar breytist í keðjuverkfæri.

Fá Shorty

Stumpjumper er búið með tísku stutta stöng.

Til baka í þræði

Hin nýja Stumpy notar ekki BS hefðbundna snittari botnfesting.

Stumpjumper fjölskyldan

Stumpjumper fjölskyldan er eitt stærsta og breiðasta í kring. Þetta hjól er efst á bilinu 27,5 hjólhjóla með 150 mm farangri að framan og aftan. Fyrir sama verð geturðu einnig fengið ST útgáfu þessa hjól með 130mm af ferðalögum að framan og aftan. Ef þú vilt stærri hjól, þá er S-Works 29er með 140mm aftan og 150mm að framan og S-Works ST 29er með 120mm aftan og 130mm framri ferð. Sérfræðingur býður einnig upp á konur módel.

Ef þú ert að leita að minna, þá eru lægri kostnaðarútgáfur af öllu ofangreindum, auk Stumpjumper EVO 29 (140mm aftan, 150mm framan) og EVO 27.5 (150mm aftan, 150mm framan) sem er með lengri fjarlægð og framan miðju, auk slökktu höfuðrörahornsins.


Dreifingin er efst í FOX á línu Factory röð. Uppi framan er traustur 36 floti með FIT4 dempara og EVOL loftfjöðrum; í aftan er Float DPX2 piggyback lost. Báðir gerðu gallalaust.

Ride birtingar

"Þetta hjól er lítið," var fyrsta sýnin mín þegar ég sat á stærðarmiðlinum Stumpjumper. Og ná-435mm-er á styttri enda nútíma slóð-hjólið litróf. Stofninn 40mm lengdarmælirinn stuðlaði einnig að stuttum tilfinningu og hjólið situr nokkuð lágt (21mm af BB dropi), hefur lágt stakur (596mm) og rammainn er lágt slöngur líka. Ef þú hefur verið að hjóla á einhverjum núverandi hjólum, gæti þetta lítið lítið.

Af hvaða ástæðu, fékk ég aldrei vel á Stumpjumper. Ég eyddi mér góðan tíma með því, reið það í mörgum mismunandi landslagum og gerði fjölmargar skiptisskiptingar og fjöðrun aðlögun að reyna að elta upp á tilfinninguna að aldrei líða í sambandi við þetta hjól.

Stærðfræði hjóls er ekki gott, og það er ekki slæmt, en það er a hlutur. Allir ökumenn hafa óskir og reiðubúin, og þeir hafa samskipti við rúmfræði hjólsins og aðra eiginleika. Stundum virkar það og þú hefur töfrandi reynslu, stundum er það ekki og hjólið líður ekki alveg rétt hjá þér. Í þessu tilfelli virkaði það ekki fyrir mig. Aðallega.

Síðasta leiðin sem ég tók á Stumpjumper áður en ég skrifaði þessa skoðun var 18 mílna ríða með um 3.000 fetum klifra og 4,500 fet afkomandi. Flest það var einfalt, og mest af því var á 11.000 plús fótum.

Síðasti bruni var nokkuð brött, þéttur, hráður, klumpur og rottill, og loamy óhreinindi var rakt frá rigningu um nóttina áður. Það er ekki slóð sem þú ríður mjög hratt, það var lítið gangandi og það var slétt. Hér, meðan hangandi aftan á hjólinu og brimbrettabrunið, var Stumpjumper frábær: samsettur, auðvelt að stjórna, nákvæmur og heklaður. Það var ljós og viðbrögð, og auðvelt að svipa um. Ég var svo skemmtileg að ég hrópaði út fífl af gleði.

Rauðstími á þessum Stumpjumper fannst hjólið styttra en ég vildi fyrir reiðstíl / óskir / hlutföll (ég er 5'8 "og ferðast venjulega með stórum miðlum Sérhæfðum fjallhjólum). Það fer eftir stærð og vali þínu, þú gætir fundið þetta, eða gæti það ekki (hjólið er lengra en fyrri útgáfan). En mér fannst þröngur á sitjandi klettum og þegar ég stóð fannst þyngdin mín eins og að hún gekk of langt yfir framan ásinn - jafnvel með lager 40mm stilkur. Þegar ég setti lengri stöng á að teygja út, myndi þyngd mín draga enn frekar fram þegar ég stóð upp.

Þessi stutta framan miðju leiddi einnig til þess að hjólið væri óstöðugt á hraðari niðurhellum þrátt fyrir 65,5 gráðu hólkinn. BB er lágt, svo jafnvel með 170mm sveiflum fannst mér erfitt að stíga í gegnum chunky, burt camber eða rutted hluta slóð án frábær pedals. Að skipta um rúmfræði í brattari / hærri stillingu (0,5 gráður bröttari horn og 6 mm hærra BB) hjálpaði smá í sumum tilvikum, en ekki öllum.

Það er ljóst að þetta hjól er best í bratt, ekki hratt tæknilega landslag.Ef það er einhvers konar landslag sem þú ríður mest, þá verður þú stoked. Ef ekki, gæti einn af Stumpies verið betur passandi. Ég er dregin á Evo módelin sem eru með lengri ná og framan miðstöðvar. Stumpjumper Evo Alloy 27.5, í S2, minni af tveimur stærðum hans, hefur 465mm náið parað í 63,5 gráðu höfuðrörshorn og 1228 millimetrar hjólhaf.

Jafnvel betri FSR

Aftan fjöðrunartónn er mjög góð og ljósár á undan þeim á fyrri Stumpjumper. Heilög næmi og samkvæmni FSR (það er lítill áberandi lækkun á næmi þegar pedal eða hemlun) er áfram. En þetta er nú stutt af miðlungi sem býður upp á góðan stuðning við beygju og þegar þú klifrar upp hylur. Stærri smellir eru vel stjórnar án þess að gera frestunina tilfinningalega eins og það kemur upp stutt á ferðalagi. Það snýst frekar betur en áður, en finnst samt lítið skörpari en bestu DW-Link / VPP / Switch Infinity hjólin. Ólíkt hjólunum með þessum öðrum kerfum myndi ég fljóta Stumpjumper's klifra skipta í miðju stöðu á lengri klifra.

Stífur ramma og frábærir hlutar

Hin nýja ramma er mjög stífur á þann hátt sem það ætti að vera, en ekki of mikið á þann hátt sem það ætti ekki að vera, svo það hljómar ójafn horn án þess að skipta um eða klæða sig. The SWAT geymslurými í downtube-sem ég elska-heldur meira en nokkru sinni fyrr og viðgerð Kit haldið í stýri rör-auðkenndur með popup lítill tól-er frábært. Til hamingju heldur Stumpjumper áfram að halda vatnsflösku inni í aðal þríhyrningi.

Val á hlutum er frábært (það ætti að vera á $ 9.500 reiðhjól). Ég hef ekki verið neinn aðdáandi af sérhæfðu dropper staða í fortíðinni, en þessi nýjasta útgáfa vann mjög vel, án þess að víkja og engin bindandi efsta ferðin. Ég gerði ráð fyrir að ég hafi loksins notað sérhæfða dropper nóg til að venjast þeim undarlega 16 örstöðum þar sem þetta var í fyrsta skipti sem verðtryggðir miðstöðvar hans í samanburði við óendanlega stöðu flestra annarra dropa-truflaði mig ekki.

Mig langar að gera sérstaka hróp við dekkin, sem er svæði þar sem svo margir hjól verða rangt. Dekkin voru klídd og grippy, vel velt og Stumpy vörustjórarnir völdu visku GRID hlífina á miðlungs skylda dekkið, sem er þyngri en venjulegt hlíf, en betur í stakk búið til árásargjarnan reiðhjól er þetta hjólið hannað fyrir.

Annar sérstakur hróp til vörunnar 30t chainring. Ég er á þeirri skoðun að það sé nánast ómögulegt að hafa áhyggjur af gönguleið sem er of lágt. Ég er miklu meira bummed þegar mér líður eins og ég þjáist aukalega í langa klifra vegna þess að búnaðurinn minn er of hár, en ég er þegar ég snúi út á fljótlegan uppruna vegna þess að búnaðurinn minn er of lágur. A 30x50t skipulag á 27,5 tommu hjólhjóli er lágt, og það er gott.

Lokaþáttur í 170mm sveiflum. Svo mörg vörumerki nota enn 175mm sveifar eins og það er 2000 og botnfestingar hjólsins okkar eru fótur hærri. Rannsóknir hafa sýnt að lengri sveifar gera þér ekki hraðar og styttri sveifar ekki að gera þér hægar.

Tvær athugasemdir um hlutina: Ég braut framan talaði snemma í prófun (ég skipti um það og hafði ekki frekari mál) og botnfesting byrjaði að grípa næstum strax. Þetta var svolítið kaldhæðnislegt þar sem sérfræðingur hafði skipt um hefðbundna snittari BB í þessu hjólinu frá þrýstingi 30 á fyrri kynslóðinni.

Samkvæmt sumum vandræðum eru þráður BB's best en ég held að ástandið sé miklu flóknara. Tveir creakiest hjólin sem ég hef haft á þessu ári hafa bæði haft BSA-snittari BBs. Í báðum tilvikum dró ég vængina og BBs, þrífa allt, settu upp hlutarnar rétt aftur og höfðu engar frekari mál. Tilviljun, sama festa starfað þegar ég hafði stutt-passa BBs sem creaked.

Þegar BB var þaggað, var þetta hjólið rólegt og ég tók að kalla það "The Owl." Ég heyrði ekki neinar keðjuskrúfur, húsnæði eða slönguna rattling, eða nokkrar creaking eða pabbi. Eina hávaða sem ég heyrði var stundum talinn pinging.

Sérhæfðir, með svo margar Stumpjumper módel, virðist hafa hneigað þennan 150mm, 27,5 tommu hjól valkost fyrir tæknilega þyngdarafl reiðmennsku. Þú missir smá fjölbreytileika en það er það hjólið sem þú vilt næst þegar þú ert að gljúpa niður bratt, þétt og halt niður.

none