Skoðað: Stoemper Darrell Road Bike

"Svo fyrrum nautakúngari og eldhúsvöruframleiðandi lið til að gera reiðhjól í Oregon, gefðu vörumerkinu flæmska nafnið og notaðu Godzilla sem mascot þeirra ..."

Það hljómar eins og byrjun brandara, en það er ekki. Það er Stoemper.

Hvað er Flemish fyrir 'Godzilla?'

Fyrrum nautaklúbburinn er Todd Gardner, sem byggir og málar Stoemper hjól í Springfield, Oregon. (Dropouts og höfuð rör eru machined utan hús). Sælir í meira en 20 ár og ramma byggir fyrir meira en 12, Gardner starfaði í Burley-þegar fyrirtækið gerði tómat og einn ramma-áður en Stoemper og fjallahjóla systir vörumerki Bronto Bikes. Gardner kann ekki að hafa víðtæka nafnþekkingu, en margir rammaverkfræðingar sem ég hef talað við hafa lýst yfir aðdáun fyrir störf sín.

Todd Gardner notaði til að ríða nautum, nú sveifar hann ramma

Samstarfsaðili Gardner er David Alvarez, sem byggir á Belgíu, sem annast viðskipti. Hann hefur verið í reiðhjólaiðnaði um stund. Hann starfaði í markaðs- og söluhæfileikum á vörumerkjum eins og Ridley Bikes og Speedplay-en nú hefur "alvöru starf" að selja eldhúsbúnaður. Það var Alvarez sem komst að þeirri hugmynd að ríða fimm af vorklúbbum-Gent-Wevelgem, Tour of Flanders, Paris-Roubaix, Amstel Gold, Liège-Bastogne-Liège-í sjö daga sem leið til að hefja vörumerki árið 2012 , hugmynd svo slæm að það varð þekkt sem Stoepid Week. Hjólreiðar Bill Strickland tók þátt og skrifaði reikning sem heitir "The Best Worst Day," sem ætti að finna og lesa.

Tvíhliða lýkur er birgðir, en sérsniðin málning er einnig fáanleg

The Darrell er Stoemper's áramótum hjólhjóla sem er samkvæmt heimasíðuinni "Hannað til að keppa á skítinni út úr." Höfuðmerkið er Godzilla öskrandi og rammaið er varahönnun sem er fjarlægt næstum öllum filigree. Engin vörumerki, ekki "byltingarkennd" tækni-það er reiðhjól sem lítur út byggð aðeins fyrir hraða og öll málamiðlun sem fylgir því. En eins og reynst hefur verið við mig aftur og aftur, giskaðu aldrei: Láttu hjólið segja þér sögu sína á veginum.

Ég setti yfir 1.000 kílómetra á Darrell áður en ég gaf það til samstarfsfólks mína til að ríða. Ég vissi hjólið vel og hafði unnið með öllum óvart sem það bauð, svo það var gaman að fylgjast með því að allir aðrir fari í gegnum sama.

Aðeins dropouts og höfuð rör eru ekki gerðar í húsinu

Ein prófanir tóku Darrell út strax eftir að hafa gengið í sambærilegan stálhjóla. Hann horfði aftur á ferðina með undrandi tjáningu, leit hann fram og til baka milli álins Darrell og stálhjólin. "Þetta hjól," sagði hann og bendir á Darrell, "ríður meira eins og stál reiðhjól en stál reiðhjól."

The mellowness of the Darrell er það sem er svo á óvart. Allt um það myndi stinga upp á að það ætti að vera ósveigjanlegt dýrið, með öskra eins hátt og Godzilla er. En það er meira bangsi en skelfilegur skriðdýr.

Ekkert skiptir betur en Dura Ace 9070 Di2

Rúturinn er raki og jafnvel svolítið sléttur, þó að yfirborðsveggurinn buzzes gegnum ramma meira en meðaltals kolefnisbíla. A muffled 'thud' telegraphs stærri högg: The Darrell er ekki sterk, en það er ekki alveg samhæft, heldur. Það er mash-upp af staðalímyndum ríða eiginleika stáli, títan og kolefni; tilfinningu sem einkum er fyrir álhjól. Það líður ekki eins og fjaðrandi / lífleg / hopp eins og stál ramma, en það er léttari / fljótari / meira viðbrögð en stál ramma. Á heildina litið myndi ég segja að það líður meira eins og "kapphjóla" en steinsteypa stálið mitt, og er alveg eins þægilegt en á annan hátt.

The Darrell er meira en þú átt von á, og gaman líka

Meðhöndlunin er geðveik, ekki erfið og tölurnar eru nokkuð staðal. 54 cm endurskoðun hjólið hafði 73 gráðu höfuð rör með 43 mm móti gaffli, og 408mm dvöl; hreyfingar hennar eru á miðri veginum fyrir kapphlaupahjól. Það er einn af þessum hjólum sem er nógu fljótur til að líða hratt, nógu stöðugt til að vera stöðugt og án þess að vera áberandi, en það ennþá virðist vera allt sem knapa þarf í augnablikinu.

Chris King PF30 BB var sléttur og hljóður

Stífleiki ramma er fullnægjandi: Ég nota orðið vegna þess að flestir prófanir höfðu ekki skrifað athugasemd við það á einhvern hátt eða annan. Enginn var innblásin nóg til að fylla logs þeirra með epic odes til skilvirkni, en enginn sagði að það væri ekki stíft, heldur. Eina samtalið sem við áttum um stífleika var að Darrell er minna stífur en stíftustu kolefnisbílahjólin, sjónarhóli sem haldin er jafnvel af léttustu prófprófara okkar. En jafnvel þetta var ekki "gott móti slæmt" samtal.

Rönd fyrir daga

Þótt Darrell sé óhjákvæmilega stífur, finnst hann ennþá snjalla og duglegur á klifunum. Ég reiddi það í gegnum dólómítana, klifraði á Porodi, Sella og Valparola meðal annarra og hafði nokkra af bestu klifraupplifuninni í lífi mínu. Hluti af þessu var vegna óvenjulegt hækkun á hjólreiðum hæfileikum mínum, en afar mikilvægt lét Stoemper mig fá sem mest úr því sem ég gat á þeim tíma. Ég fann mig aldrei eins og ég var hægur eða fatlaður, og ég vildi aldrei að stíftari eða léttari rétthyrningur (eins og myndin er 16,7 pund með pedali, flöskuháska og vélarhlíf fyrir hreyfingu).

Heima njóta þessa sömu hæfileika, ákváðum ég að taka þátt í vikulega hópferðinni og fara í nokkrar bæjarferðir. Ég fann Darrell hoppa, ég fann það hraða, mér fannst þjóta, en ég fann það aldrei að takmarka mig. Í raun var það alltaf hið gagnstæða.

A máluð til að passa Enve veggaffli er innifalinn í rammaverði

En ef þú varst að spyrja mig hvað staðhæfileikar hans eru; hvað gerir Darrell sérstakt eða merkilegt; eða hvað gerir það betra, ég veit ekki hvort ég gæti komið upp með sannfærandi svari.

Í álverinu er Gaulzetti stífur og meira grimmur; Cannondale CAAD12 og Sérfræðingur Allez Sprint eru ódýrari og hlutlægt eins góð og Darrell. Í almennum kolefnisbreytingum heldur áfram að bæta árangur en verð heldur áfram að lækka. Stál og títan hjól kalla fram ástríðu sem ál gerir það ekki.

Klifrafjarlægðin er ein af uppáhalds hlutunum mínum um Shimano Di2

En hér er önnur óvart hlutur um Darrell: Það er staðhæf reiðhjól án þess að vera áberandi. Það er ein af þessum sjaldgæfum hjólum sem eru bara "fleiri." Meira en þú átt von á; meira en summan af hlutum hennar. Hraðari, hraðari, öruggari og betri en það virðist vera. Og gleði að líta á. Og hrunable. Hjól sem gerir hvert ferð skemmtilegt. Hjól sem ég hafði aldrei slæman dag á. Hjól sem gerir mér að segja, "af hverju getur ekki verið að fleiri hjól verði svona?" Hjól sem ég myndi aldrei vilja sleppa af.

Hæfni Gardners er virt af öðrum ramma smiðirnir

Verð byrjar á $ 2.499 fyrir rammann, í 11 stærðum (45 til 62 sentimetrar) með tveggja litarlakki og Enve 2.0 gaffli. Óákveðinn greinir í ensku valkostur án kostnaðar eru beint eða tapered höfuð rör; bremsa stíl (diskur, cantilever, eða, þykkt); þurrkaðu eða klemma á framhliða; og enska-snittari eða PF30 botnfestingaskel. Sérsniðin málverk, rúmfræði og fleira er einnig fáanleg.

Horfa á myndskeiðið: - Hefur þú skoðað málið?

none