Fyrsta ferð: Cannondale Slate Road Bike

Ef þú ferð á veginum fyrir skemmtun, hæfni eða ævintýri, ættir þú að borga mikla athygli á nýlega fáanlegu Cannondale Slate. Þetta hjólasláttur skiptir hlutum á hvolf með 42c dekkum sem eru festir í 650b hjól, fyrir sömu ytri þvermál og 700x23c skipulag; 1.170g, vegsértækur, 30mm ferðalög Lefty fjöðrun gaffal; og nútíma 1.200 g ál ramma. Ég hef riðið hvers konar hjól undir sólinni og hélt að ég vissi hvað slate væri allt um en ég var jafnvel með nokkrar skemmtilegar á óvart.

Umfram allt er hægt að skilgreina skautann sem hjólhjóla með mörgum yfirborðum: Það hefur fallhlið, vegagerð eins og rúmfræði, vegagerð og sléttur dekk. Cannondale kallar það New Road, sem mér líkar við; Mjög notaður tilnefning jarðhjólahjólastarfsemi gerir mig kleift að vera á hverjum mölvegi enn vegur? En Slate færir í raun eitthvað nýtt á veginn, og það er frekar ótrúlegt.

Cannondale gaf mér tækifæri til að taka skautann á fyrstu ferð sem byrjar á Pacific Coast Highway nálægt Malibu í Kaliforníu. Hjólið er í boði í þremur gerðum sem allir deila sömu ramma, gaffli, brún og dekk: Slate Disc Force 1, með kröfuþyngd 18 pund ($ 4.260); Slate Disc Ultegra ($ 3.520); og Slate Disc 105 ($ 2,980). Staður minn fyrir daginn var Ultegra líkanið. Ég hjóla venjulega 58 cm hjólið og passa fullkomlega á XL stækkun.

Strax í burtu var ég hrifinn af hversu hratt stóru dekkin rúlluðu þegar það var aðeins 45 psi. Það minnti mig mikið af reiðhjólum með FatBoy-dekkjum aftur í Cactus Cup dagana í kappakstur fyrir nokkrum áratugum. Rider stöðu ökumanns og reiðhjól meðhöndlun gerði það líður bara eins og hjólið, þó mjög stöðugt einn. Hinn skynjunin er hljóð-holt hljóð stafar af stóru dekkunum á þann hátt sem er óvenjulegt en ánægjulegt.

Klifra á skautunni líður náttúrulega og mjög eins og venjulegt vegasýning.

Þegar við slökktum á PCH og byrjaði að klifra Encinal Canyon Road, bjóst ég á því að hjólin yrði með timbur með þyngd og kannski nokkuð viðnám frá stóru dekkunum en það var ekki raunin. Darn ef það líður ekki eins og venjulegt götuleið, hefði ég runnið daginn áður. Jú, skautinn er þyngri en það er að mestu tekið eftir þegar hraða eða loka bili. Einu sinni allt að hraða, skemmtisiglingar meðfram mjög vel. Og með erfiða lokun Lefty, gerði það ekki bob eða líður óhagkvæm, heldur.

Þegar þú hleypur það snertir slatið lengur til að ná hraðanum en heldur því vel.

Fram að þessum tímapunkti var það bara meðalferðarleiðin þín, en það varð athyglisvert þegar við slökktum á gangstéttinni og inn á baksteinarbrautina. Þetta óhreinindi, sem liggur meðfram Santa Monica-fjöllunum, er slétt og nokkuð leiðinlegt á fjallahjóli en krefjandi og skemmtilegt á Slate. The hardpacked yfirborð var þakið lausum sandi og mölum, sem gerir gripið dálítið snjallt, en dekkin á dekkinu gripu ótrúlega vel og rúllaði ótrúlega hraðari en kannski en venjulega 'hjólhjólauppsetning. Að taka sléttar beygjur snýr og jafnar bremurnar jafnt og þétt eru lykillinn að því að fara hratt og halda áfram upprétt.



Ég fór inn í þetta horn svolítið of heitt, en ég hélt af bremsunum og Slate dregur mig í gegnum.

Þar sem ég var í óhreinindum, opnaði ég læsinguna með gafflinum og fannst að það væri með sterka tilfinningu með mjög lítið, ef einhver sagðist. Það er ekki plush eins og fjall hjól gaffli, en það er bara plush nóg að taka brún af stærri hits og bæta smá stjórn, gefa framan endirnar meira plantað feel.

Cannondale leiddi út cyclocross stjörnu og allur góður gamall strákur Tim Johnson til að leiða ferðina; Reynt að halda áfram með knapa af gæðum hans reynst frekar krefjandi. Leiðbeiningar hans gerðu mig að þrýsta hjólinu betur en ég hef venjulega, og ég var meira hissa á því sem það gæti tekið í óhreinindi en það sem það gat ekki. Dekkin myndu gripa þétt og slepptu því þegar í stað, svo þú þurfir að vera tilbúin fyrir það. Með öðrum orðum, allt er frábært þar til það er ekki; en jafnvel þá var skautinn nógu góður til að halda mér af jörðinni allan ferðina.

Ég hef verið niður Decker Canyon áður en aldrei þetta hratt.

Þegar við lékum Decker Canyon og kom aftur til PCH, fékk ég fyrsta alvöru áfallið á ferðinni. Stórt fótspor dekkanna ásamt vökva diskur bremsur og spot-on rúmfræði lét mig hlaða í horn eins og ég hafði aldrei áður á öðru hjólinu. Brotið gangstétt, sandur og önnur rusl kom ekki einu sinni í skautunum. Ég braked seinna og erfiðara, hallaði lengra í beygjuna og náði trausti við hvert horn, þar til ég byrjaði að hræða mig svolítið. Ég er nokkuð viss um að gafflinið þjappað á þéttari hornum, hleðst að framhliðinni og dregur það í gegnum hraðari, strangari beygjur líka. Afkoman skapaði tilfinningar sem ég hef aldrei fundið á reiðhjóli áður, og það var flatt út ótrúlegt. Ég tel mig sjálfur hæfileikaríkur vegfarandi, en þessi vél stökkva mér upp í hak eða tvær.

Langa serpentínskan uppruna niður á ströndina var upplifandi ríða um borð í ákveða.

Eins og við saddled aftur upp eftir gröf hætta fyrir sumir eldsneyti, Geymsla Wars Barry Weiss byrjaði að dást að hjólunum okkar þegar við skoðuðum sólríka Triumph mótorhjól hans. Eftir að hafa útskýrt leið okkar spurði hann ótrúlega: "Þú reiðst á þessum hlutum á óhreinindi?!”

Það er auðvelt að tapa sjálfum þér á hjóli eins slétt og stöðugt eins og ákveðið.

Eins og ógleymanleg þar sem ferðin var upp að þessum tímapunkti var besta enn að koma. Þegar við fórum fimm eða svo mílur upp PCH aftur til bíla okkar, hætti ég aftur úr hópnum og meandered einn. Ég horfði á ofgnóttunum út í vatnið þegar fallegt strandlengja landið fór og björtu strandströndin umkringdu mig.Á einhverjum tímapunkti gleymdi ég að ég var einu sinni að hjóla þarna í smá stund, ég hætti frá öllu í kringum mig, þar á meðal að snúa yfir pedali. Það kann að hljóma corny og svolítið brjálaður en koma niður úr stoke sem ég fann frá ferðalaginu ásamt stöðugu eðli skipsins. með stórum sléttum hjólbarðum sínum, leyfðu mér að leyfa mér að útiloka svæðið. Vegagerðarbyggingar keilur og hvarf öxl neyddu mig aftur til veruleika, en í um það bil þrjú kílómetra var ég ekki að hjóla-ég var bara og slateinn tók mig þar.

Horfa á myndskeiðið: Sigur Rós - Fyrsta Ferð, Síðasta Ferð

none