Fimm Easy, Essential DIY Winter Tuneups

Fyrir hjólreiðamenn er veturinn tími til að endurheimta og endurhlaða. En eins mikið og líkaminn þarf einhverja TLC, þá gerir það hjólið þitt. Það þarf ekki að þýða tæmandi yfirferð. Þessar fimm fljótandi viðhalds störf eru auðvelt nóg fyrir hvaða vélbúnaðarmaður sem er, þurfa nokkrar verkfæri og tryggir að þú byrjar á nýju ári með vegbúnaðarvél.

Þvoið / skoðaðu ramma þína

Fáir hlutar hjólanna okkar fá minna ást en ramma. En að minnsta kosti einu sinni á ári ættir þú að gefa hjólinu þínu vandlega skoðun til að leita að vandamálum eins og flísum, lausum flössum eða öðrum sprungum.

Fyrst skaltu þvo hjólið vandlega og þurrka það þurrt með hreinum klút - þetta er upphafið fyrir öll þessi fljótleg störf. Leggðu hjólin af hjólinu núna. (Þú tókst þá burt fyrir þvottinn, ekki satt?) Með góðri lýsingu (og vasaljós til betri skoðunar á staðnum), skoðaðu alla ramma þína. Byrjaðu á gaffalábendingum og vinnðu leið þína í gegnum aðal þríhyrninginn að aftan fráföllum. Leitaðu að flísum, dings eða buxum og á kolefnisramma, aflögun eða hálssprettur. Sérstakar vandræðir fyrir kolefni eru þar sem rammahlutir eru tengdir. Á sumum hjólum eru þessi samskeyti sýnileg í efsta laginu kolefni, en svæði sem þú ættir að athuga náið er undirhlið niðurdráttarins rétt fyrir aftan við höfuðtengi mótið, botnfestingarsvæðið og aftapakkana.

Sumir hjólreiðafyrirtæki bjóða upp á snerta mála, en líkan / áhugamál mála er góð kostur fyrir plástur líka. Flísin má bara vera í klæðningunni, þar sem jafnvel fingurnaul pólskur vinnur til skammtíma festa. Fyrir alvarleg útlit, svo sem sprungur eða leki, skoðaðu með staðbundnum söluaðila hjólsins.

Uppfæra / skipta um bremsuklossa

Þú veist hvernig hjólið þitt lítur út fyrir að hjóla á blautum vegi? Bremsuklossarnir þínar ná allt sem gaskið, jafnvel þurrt, sem brýtur í bága við hemlunarkraft og með tímanum getur skemmt þá dýrara felgur. Uppfylling bremsuklossa þín tekur aðeins eina mínútu eða svo, og með nútíma skothylki og púði bremsa-skór kerfi, skipta þeim aðeins aðeins örlítið lengur.

Með hjólin út, skoðaðu bæði setur pads. Flestir hafa slit vísir línur. Ef þú ert enn með líf, taktu íbúð málmskrá og gróft upp á bakplötuna til að fjarlægja grindina. Fínn, tannstíll velja (fáanleg í verslunum í verslunum fyrir aðeins nokkra dollara) getur hjálpað til við að stækka stærri steinsteypu eða málm sem er fellt inn í púðann.

Ef padsnar þínar eru nálægt lokum notkunar lífsins, skiptu þeim í staðinn. Notaðu 2,5 mm stinga skiptilykil til að losa festingarboltann á skónum (ekki fjarlægðu það alveg, þó) og rennaðu púði út aftur. Renndu nýju inn (athugaðu stefnu örvarnar á nýjum púðum) og festu bolta. Þú gætir þurft að snúa tunnustillingu bremsunnar nokkrum snúningum til að koma aftur á nýjum púðum í burtu frá brúninni.

Hreinsaðu / skiptu um keðjuna þína

Nútíma 10 og 11 hraðbrautir eru frábær, en við höfum tekið eftir að þeir sjá oft hraðari keðjubrjót. Besta vörnin er hreint keðja, en að skipta um keðjur áður en þau eru of slitin er árangursríkasta leiðin til að lengja líf annarra, dýrara ökumannshluta eins og keðjuhringa.

Í fyrsta lagi skaltu nota keðjuskoðara til að sjá hvort keðjan þín hefur enn líf. Við lítum á CC-2 keðjuvörn Park Tól fyrir einfalda og nákvæma nálgun, en jafnvel 12 tommu höfðingja mun gera (á nýjum keðju fer 12 tommur nákvæmlega frá einum pinna miðju til annars, meira en 1/8 tommu teygja þýðir að þú þarft nýja keðju).

Til að skipta um keðju skaltu nota keðjatæki til að fjarlægja hlekkapinnann. Renndu keðjunni af akstri. Taktu gamla keðjuna og leggðu hana íbúð með nýju; Notaðu lengd gamla keðjunnar til að merkja hvar á að skera nýja. Notaðu chainbreaker til að fjarlægja pinna á þeim stað á nýju keðjunni. Þrættu nýja keðjuna í gegnum akstursbrautina, en láttu það af keðjunni. Taktu þátt í tveimur hlutum keðjunnar ásamt fljótandi hleðslu eða keðjapennara, allt eftir framleiðanda.

Ef keðjan þín er enn góð skaltu þvo og losa hana. Valið tól okkar er hollur keðjaþvottavél eins og Cyclone Park Tool eða Pedro Chainpig, sem hefur burstar sem komast inn í erfiðar bilanir eins og á milli tengla. Notaðu reiðhjólasértækt (önnur vara getur skaðað málningu eða dekk), og þráðu keðjuna í gegnum keðjunarþvottavélina, þá backpedal að rækilega rækta og drekka keðjuna. Þegar keðjunni liggur hreint skaltu fjarlægja keðjaskápinn og þurrka keðjuna vandlega með rak. Við meina vandlega. Sleikið aðeins keðjuna þegar það er í raun þurrt (þú getur jafnvel látið það vera á einni nóttu svo lengi sem þú smyrir það fyrir næstu ferð). Til að smyrja keðju, hægt að baka og setja dropa af lube á hverja hlekk tengi, ekki á hlið plötum. Látið keðjuna sitja þannig að smyrslið kemst inn í tenglana, þurrkið síðan með hreinum rak og þurrkið af öllu ofgnóttinni (ekki gleyma spólurnar). Annars dreifir lube af rammanum og aksturshlutum.

Tveir ábendingar: Notaðu keðjufyrirtæki í stað afturhjólsins, sem hindrar keðjuna frá að draga á rammann og heldur snældunni hreinu og setjið keðjuna á stóru hringinn fyrir framan - það er auðveldara að þurrka niður eftir það en lítið hringur .

Skoðaðu / skiptu um dekkin þín

Nú þegar þú þvoði hjólin þín og dekk með hjólinu, munt þú vera betur fær um að koma í veg fyrir slit sem getur þýtt veginn flatt eða verra að hringja í vagninn fyrir sprengda dekk.

Fáðu þessi vasaljós út aftur og líttu á slitlagið á báðum dekkjum. Aftan þín mun nánast örugglega vera meiri en framan; það er eðlilegt. Leita að niðurskurðum í slitlaginu, blettum frá skids eða fletið snið á aftari dekk, sem þýðir að slitinn er borinn niður nálægt hlífinni. Athugaðu hliðarveggirnar fyrir niðurskurð eða lausar, snerta hlífarlínur, sem þýðir að hliðarvegurinn gæti verið á bilinu.

Til að skipta um dekk skal deyja rörið alveg.Klemstu síðan hliðarnar á dekkinu að miðju brúnarinnar, sem auðveldar því að fjarlægja. Dragðu dekkið af og skoðaðu slönguna fyrir vandamál eins og klæðast í kringum lokann. Blása rörið bara nóg til að halda lögun sinni, settu inn í dekkið. Þrýstu loki stilkur í gegnum lokaholuna í brúninni og festu síðan aðra hlið dekkanna, þá hinn. Leggðu beininn að miðju brúnarinnar til að auðvelda það og vertu viss um að ganga úr skugga um að þú klíðir ekki túpuna á milli dekk og brún, eða þú færð hávær blása þegar þú dælir því upp.

Tveir ábendingar: A hluti af talkúmdufti á túpunni hjálpar til við að koma í veg fyrir klístur milli hjólbarðar og hjólbarða og leyfir slönguna að renna niður á hjólbarðann, sem dregur úr líkum á að bilun á vegalengd sé á veginum (sum slöngur koma fyrirfram ). Renndu "heitum lappi" miðju dekksins (sem finnast í merkinu) með lokastönginni þegar þú setur upp. Það gerir það auðveldara að finna uppsprettu flatar og plástur rörið.

Hreinsaðu / skiptu um teipið

Nýtt borði á borði lítur vel út, en yfir tímabilið verður það slitið og óhreint, jafnvel frá venjulegum slit. Padded stíl getur tapað púði sínum með tímanum. Hreinn klút og hlýtt sápuvatn færir mest óhreinindi. Fyrir hvíta bönd með leðri-stíl útlit, er ein árangursríkt bragð að nota raka blettur-strokleður púði, sameiginlegur heimilisvörður. Það mun ekki virka á spólur með gróft áferð, þó.

Ef þú þarft nýtt borði skaltu slaka á gamla hlutina sem byrjar nálægt stönginni. Skrældu botninn af bremsubúðum þínum aftur til að komast undir þær og ljúka með því að pabba út stýripluggunum. Nú er kominn tími til að athuga snúruna þína fyrir sprungur eða sprungur, eða jafnvel bara til að sjá hvort þeir fluttu um á stýri. Notaðu rafhlöðu til að setja þau aftur á sinn stað ef svo er.

Byrjaðu umbúðir á nýjum borði borði við stinga enda. Gott vefja starf notar nokkra spennu til að halda borði frá að renna, en gæta þess að hylja korka eins og of mikið þrýstingur getur rifið þær. Þar sem borði er auðveldara að sýna en að lýsa, hér er fljótlegt myndband okkar um endurtekningu þína.

Horfa á myndskeiðið: The 1 Hour Tune Up - Hvernig Til Gera Hjólið þitt Feel Like New

none