The ABCs af öruggum leiðum í skólann

The nú umdeild forrit sem kallast Safe Routes til School National Partnership er innlend hreyfing sem sameinar sambands, ríki, sveitarfélaga og einkaaðila fé til að stuðla að göngu og reiðhjól. Hugmyndin er upprunnin í Danmörku seint á sjöunda áratugnum og þá varð bandaríska fótfestu í New York City í '97. Ári síðar hófst flugáætlanir í Arlington, Massachusetts og Marin County, Kaliforníu. Eftir að bandarískir reiðhjólaflokkar, ásamt samningsríki Minnesota, James Oberstar (gráðugur hjólreiðamaður og hugsanlega formaður forsætisnefndar um flutninga og mannvirkjagerð), komu á bak við það, voru nokkrir grasrótar og staðbundnar flokkanir sameinuð í sambandsáætlun, sem var samþykkt af þinginu í 2005. Gefið af Samgönguráðuneyti Bandaríkjanna og vinnur með samtökum, svo sem Centers for Disease Control (CDC), Bikes Belong, Institute of Traffic Engineers, American Association of State Highway and Transportation Officers, og alls konar svæðisráðgjafa - fyrstu fimm árin af fjármögnun (612 milljónir Bandaríkjadala) var dreift til einstakra ríkja byggt á inntöku nemenda; Eins og með þetta skrifaði einn af hverjum 10 amerískum skólum-samtals 11.000 - höfðu fengið bandarískan örugga leið peninga, og margir þeirra taka þátt sjálfviljuglega.

Öruggar leiðir stuðla að því að ganga og hjóla í gegnum forrit sem er byggt í kringum það sem það kallar fimm E: hvatningu (verðlaun og að hjálpa börnunum að mynda hóp "hjóla lestar" eða "gangandi skóla rútur"); menntun (um hjólhýsi, vélbúnað og reglur vegsins); verkfræði (endurbætur á innviði eins og hjólreiðum og brautir); fullnustu (umferð róandi og lækkun hraða takmörk); og mat (könnunarforeldrar og nemendur um von sína og ótta þeirra - hættu, veður, glæpur, fjarlægð og svo). "Ég kalla það hlaðborðsáætlun," segir Robert Ping, Portland, Oregonbased ríkisnetastjóri fyrir landsframleiðslu. "Þéttbýli, úthverfi og dreifbýli hafa öll mismunandi þarfir, við búum til módel og bestu starfsvenjur fyrir mismunandi samfélög og hvert hverfi velur þann sem passar."

Á flestum grundvallarstigi kennir öruggar leiðir börn sem hjólin eru ekki bara til afþreyingar heldur einnig flutninga. "Við tökum þau í kringum hverfið í garð eða Ben & Jerry, og við kennum þeim um fjarlægðartíma hversu lengi það tekur að ganga í mílu eða ríða 2 mílur," segir Ping. "Þegar þú ert vanur að keyra 30 eða 60 mílur á klukkustund, umbúðir höfuðið í kringum hugmyndina um hjólið þar sem flutningur er erfitt fyrir flesta og hægt er að skilja skynjun hversu lengi það tekur að ganga einhvers staðar. foreldrar hita upp bílinn, fá barnið sitt í belti, keyra í gegnum hverfið og sitja í biðröð í skólanum, þeir kunna ekki að hafa vistað hvenær sem er. "

En Ping segir: "Mín persónulega hlutur er sú að gaman ætti að vera númer eitt - við talsmaður að búa til" kúl "menningu, hefja klúbb eða lið í miðskóla eða í framhaldsskóla og hafa ungmenni leiðtogar skapa hvað [starfsemi] sem þeir telja er kaldur. Við reynum að nota afþreyingu sem upphafspunkt og byrjaðu síðan að vinna á því sem flutningsmáta. "

Einn kostur á öruggum leiðum er að þegar ferðin í skóla er öruggari fyrir börnin, bætir heilsu og vellíðan samfélagsins við. "Fegurðin er sú að ferðin í skóla er þegar að gerast," segir Ping. "Þú þarft ekki að búa til eitthvað út af bláum. Ef þú hefur ekki efni á PE kennara biðjum við þig ekki um að gera neinar breytingar. Og það er auðveldara en að skipuleggja eitthvað á laugardag, taka tíma út frá fótbolta eða hvað sem er. Þetta er aðalkortið þitt, en það opnar allt samtalið því að tala um ferðina í skóla gerir þér kleift að tala um alla samfélagið. Í flestum tilfellum, ef þú rennur 2 mílna hring í kringum skóla takmörk fyrir því hvernig hægt er að bæta úr öruggum leiðum til úrbóta) sem þú ert að fara að ná yfir alla bæinn - og róandi umferð hjálpar öllum, þar á meðal ökumönnum og afþreyingarhjólum sem nota hjólreiðar á öðrum tíma dags. " Nánari upplýsingar: saferoutespartnership.org

Horfa á myndskeiðið: Vika 10

none