7 manns sem gætu notað nokkrar hjólreiðar ást í 2016

Donald Trump
Aftur í júní sprengdi Donald Trump dularfullur John Kerry til að komast í hjólreiðahrun.

"Ég mun stöðva Íran frá að fá kjarnorkuvopn," sagði Trump í tilkynningu sinni í forsetakosningunum. "Og við munum ekki nota mann eins og framkvæmdastjóra Kerry sem hefur engin hugmynd um samningaviðræður, hver er að gera hræðilegt og hlæjandi samkomulag, hver er bara að tappa meðfram eins og þeir búa til vopn núna og þá fer í reiðhjólakapp á 72 ára og fellur og brýtur fótinn sinn. Ég mun ekki gera það. Og ég lofa að ég mun aldrei vera í reiðhjóli. Að ég get sagt þér það. "

Þó að við munum ekki sóa tíma okkar að senda Trump bikereg.com tengsl eða ábendingar til að endurvekja Tour de Trump, teljum við að hann hafi ranga hugmynd um hjól og ætti að gefa íþróttinni annað tækifæri. Eftir allt saman, rannsóknir hafa sýnt að hjóla eins lítið og 30 mínútur á dag geta bætt skap þitt og skerpa andlegt skerpu. Og gætum við ekki allir notað smá meiri skýrleika?

Boston Globe Columnist Jeff Jacoby
Í september tók Jacoby þátt í því sem er venjulegt rithöfundur fyrir op-ed dálkahöfund: Búa til fljótleg móthjólastríð sem miðar að því að hleypa upp knattspyrnuhússins. Í "Urban vegir eru ekki ætluð fyrir reiðhjól", segir Jacoby, eins og titillinn gefur til kynna, að hjólreiðamenn ættu að vera í burtu frá helstu vegum eins og Boston Mass Ave og hætta að valda umferðarmálum með því að taka upp pláss sem ætlað er fyrir vélknúin ökutæki. Við gerum ráð fyrir að Jacoby gæti haldið uppi sumum vandamálum á vegum frá því að hann sé rekinn í bílnum sínum, óhreyfanlegur, á bak við raunverulegan orsök umferðar - annað fólk sem bílar bíl.

Við vonum 2016 gefur Jacoby tækifæri til að létta eitthvað af því streitu á hjólinu, þar sem ferskt loft og endorphín geta hjálpað honum að vinna úr öllum þeim spennu sem hann er að bera um. Rannsóknir sýna jafnvel stuttan daglega hegðun getur hjálpað til við að halda hormónum eins og adrenalíni og kortisóli í skefjum, sem hljómar út eins og það gæti raunverulega haldið kvíða Jacoby í skefjum og hjálpað honum að einbeita sér að raunverulegu umferðarsveitinni: reiður ökumaður.

Allir sem kusu fyrir þessa hræðilegu reikning
Á þessu ári var nokkuð skelfilegt breyting næstum slegið í gegnum þing sem gæti hafa útrýmt fjármögnun til úrbóta til að gera flutningskerfi öruggari og aðgengilegri fyrir reiðhjóla og vegfarendur. Breytingin var ósigur með aðeins tveimur atkvæðum, 214-212, sem þýðir að allt fullt af fulltrúum ríkisstjórnarinnar reyndi greitt atriðið.

Við vonumst til þess að allir kjósendur væru svo einlægir að áherslu á fagurfræðileg áhrif breytinganna - notkun fjármagns til auðgunar eins og listaverk og landmótun - að þeir vissu ekki hvað mikil áhrif hafa á öryggi, svo sem gangstéttum og lýsingu og merki um hjólreiða. Kannski þóttu þessar þingmenn ekki viðurkenna jákvæða efnahagslegan ávinning öruggar hjólreiðar hafa verið sannaðar að koma til svæðis. Við vonum að þeir fái tækifæri til að endurskoða þessar tölfræðilegar upplýsingar og taka fínt hægfara snúning á friðsælum hjólreiðum í 2016.

San Francisco borgarstjóri Ed Lee
Þegar San Francisco kusu í desember til að leyfa reiðhjólum að gefa upp á stöðvunarmerkjum í stað þess að koma til fulls stöðvunar sást flestir borgirnar sem sameiginlegt skilaboð að reglur um veltingur ætti að vera lítið forgang fyrir lögreglu. Eftir allt saman, sprunga niður á fræga "Wiggle" leiðina og hjólreiðaferðir hjólreiðamanna $ 200 fyrir óhjákvæmilega og að mestu skaðlausan hegðun virðist ekki eins og nýta auðlindir borgarinnar.

En borgarstjóri Ed Lee tók andstæða viðhorf og tilkynnti að hann myndi neitunarvald um löggjöfina - þó að tölfræði hafi ekki sýnt nein aukning á hjólaskemmdum eða dauðsföllum á stöðum eins og Idaho með svipuðum lögum. Þó að við viðurkennum þörfina á að draga úr kærulausum hjólreiðum, viljum við elska að ríða Wiggle með Lee og sýna honum hvernig reiðhjól geta á öruggan hátt og áhrifaríkan hátt tekið þátt í ávöxtunarlögum án þess að setja önnur ökutæki í hættu eða halda uppi umferð.

The Koch bræður
Snemma árið 2015 samdi Koch Industries-fjármögnuð samtök um 50 hópa til þings sem skera alla fjármagn til að ganga, hjóla og almenningssamgöngur - og ekki hækka gasskattinn til að fylgjast með verðbólgu - var eina leiðin til að mæta sambandsáætluninni um samgöngur . Að lokum hélt pólitísk þrýsting þeirra House Republicans frá því að hækka gasskattinn, njóta Charles og David Koch, sem fá mest af milljörðum sínum í jarðefnaeldsneyti.

Á þessu ári langar okkur að sitja í Lycra með Kochs (þeir eiga fyrirtækið sem gerir efni) og tala um hvernig hjólin eru góð fyrir hagkerfið og halda mörgum af okkur að tæma heilsugæslukerfið. Við fáum tilfinningu að þeir vildu einnig þakka því að sjá tölurnar um hvernig hjólið uppbygging getur veitt mikið fjármagn til fyrirtækja, smásölu og eignarverðs.

Gaurinn sem sagði hjólreiðar menningu er "það versta sem gerist Bristol síðan Blitz"
Hyperbole getur verið árangursríkt stefna til að ná stigi, en Eddie Smith frá Chipping Sodbury tók það svolítið langt í bréfi hans til Bristol Post að bera saman "kanínahoppar, léttar hjólreiðamenn" til sprengjuárásar Þýskalands í Bretlandi, þar sem um það bil 42.000 borgarar voru drepnir. Þó að við tökum ekki á móti því að hann sé meðvitaður um "löggjöf gegn bíla og kynningu á hjólreiðum" í borginni, er erfitt að trúa á nokkrar hjólreiðabrautir lítillega til marks um eyðileggingu nasistaflugs. Þar sem Smith auðkennir bæði bílrekstraraðila og fjallhjólaþjófara í skilti hans, vonumst við að hann geti komið út á leiðum fljótlega og hreinsað höfuðið.

Former Toronto Mayor Rob Ford
Ford hlaut mikla reiðhjólaheimild þegar hann eyddi $ 300.000 að fjarlægja hjólbrautirnar frá Jarvis-götu til þess að geta valdið ökumönnum tveimur mínútum frá ferlum sínum.Fyrrverandi borgarstjóri hefur verið vitnað ítrekað og segir frá því að hann hafi misskilið sig fyrir hjólreiðum, sem hann telur hættulegt og valda þrengingum þrátt fyrir að í 2011 könnun á íbúum Toronto hafi sýnt að 65 prósent styðja þá.

"Það sem ég bera saman hjólreiðum til að synda með hákörlum," sagði hann. "Fyrr eða síðar, þú ert að fara að fá bitinn. Og á hverju ári höfum við heilmikið fólk sem lendir í bílum eða vörubílum. Jæja, engin furða. Vegir eru byggðar fyrir rútur, bíla og vörubíla, ekki fyrir fólk á hjólum. Hjarta mitt blæs fyrir þá þegar ég heyri að einhver verður drepinn, en það er eigin galli þeirra í lok dagsins. "

Það hljómar eins og Ford gæti staðið að heimsækja nokkrar borgir sem hafa sett upp varnarhjólaferðir á helstu vegum til öryggisbótanna af gangandi vegfarendum, hjólreiðamönnum, og ökumenn. Í Chicago, eftir að Kinzie Street verndað hjólreiðarbraut var sett upp, kom í ljós að ferðatímarannsóknir komu í ljós að ekki var hægt að hægja á bifreiðum. Okkur langar til að fara út á hjóli með Ford og sýna honum að með því að hafa fleiri hjólreiðamenn á veginum minnkar í raun þrengslum.

Horfa á myndskeiðið: Vika 1, áfram

none