Dockless Bike Share má hafa sparað Kína milljarða

Tilraun Kína með bryggjunni, sem er minna en tveggja ára en hefur nú þegar breiðst út um allt landið (og fór leið sína til Bandaríkjanna), hefur loksins byrjað að framleiða hörðum gögnum. Við lærðum á síðasta hausti að hjólahlutfallið hefur skorið í notkun bensíns á landsvísu og hægir á árlegri vöxt í eldsneytiseyðslu um 2,5%. Nú virðist sem hlutdeild hjólbarða getur bjargað stórum peningum þegar kemur að því að draga úr umferðargengslum.

Liu Xiaoming, forsætisráðherra Kína í flutningum, tilkynnti í síðustu viku að heildarútgjöld vegna umferðarþrenginga hafi lækkað um 16,1 milljörðum bandaríkjadala frá 2,6 milljarða dollara. Ennfremur, Hjólreiðar Iðnaður Fréttir skýrslur sem embættismenn áætla heilsu og félagslegan ávinning bundin hækkun reiðhjóla hafa verið allt að 200 milljarðar Yuan (31,5 milljarða króna) hingað til.

Í síðasta mánuði kom fram í skýrslu ríkisstjórnarinnar að hlutdeild hjólanna hafi hjálpað til við að draga úr losun koltvísýrings um tæplega 7 milljónir tonn og skapa um 30.000 störf samkvæmt Kína Daily.

Þetta eru tölur kínverskra ríkisstjórnarinnar, og það er erfitt að staðfesta þau sjálfstætt. En það er satt að hafnarlaus reiðhjól hlutdeild hefur vaxið með ótrúlegum hraða í landinu. Einhvers staðar milli 16 milljónir og 23 milljón hjólreiða hefur verið runnið út á mjög stuttum tíma og laðað eins mörgum og 220 milljón reiðmenn. Síðasta ár, Kína Daily Skýrslur, knattspyrnustjórar hófu handfrjálsar hjólreiðar fyrir alls 30 milljarða kílómetra (meira en 18 milljarðar mílur).

The Runaway reiðhjól-hlutur Boom hefur einnig valdið nokkrum höfuðverk fyrir kínverska embættismenn. Rollouts hafa haldið framhjá eftirlitsstofnunum sem hrópuðu til að ná uppi. Niðurstaðan: Hundruð fjölhyrndar hjól hindra réttindi, verða rusl í lækjum og ám og stundum safna saman í gríðarlegu, skrýtnum fallegum hrúgum. Hreinn fjöldi hjólanna hefur yfirgnæfandi hreinsunaraðgerðir.

Dökklega falleg mynd af kirkjugarði kirkjugarður í Kína.
Óhjákvæmilegt afleiðing af nýsköpun eða minnismerki um hroka?
Heimild: //t.co/LWRx4FkrHc pic.twitter.com/KTLOUyzXN0

- Matt Haworth (@acrim) 25. nóvember 2017

Sumir sérfræðingar hafa spurt fyrir langtíma hagkvæmni atvinnulífsins. A gríðarstór 77 einkaaðila reiðhjól hlutdeild fyrirtæki spratt upp í Kína á undanförnum árum, með meira en 20 fljótlega mistakast. Sumir af the gluggakista rekstraraðila, eins og Bluegogo, voru stuttlega stórir leikmenn á þessu sviði áður en samkeppni flutti inn. En önnur fyrirtæki lifðu afbrotið og geta orðið varanlegir innréttingar í samgöngumarkaðnum. Ofo, Peking-undirstaða rekstraraðili með milljörðum í fjárfestingafjármagni á bak við það, hefur jafnvel byrjað að frumraun í borgum í Bandaríkjunum.

Á sumum vegu, þar á meðal VC fjármögnun, líkist bikes-share Boom kínverska gullhraða í Silicon Valley-og peningarnir sem gætu hugsanlega bjargað borgum (ef ekki umhverfisáhrif og heilsuframboð) mun líklega elda enn meiri áhuga.

Haltu áfram með nýjustu hjólaferðir með því að gerast áskrifandi að fréttabréfi okkar.

none