The Art of Drifting Around Corners

The Expert: Chris Kovarik hefur metið fyrir stærsta framúrskarandi sigur í heimsmeistarakeppninni: 14 sekúndur, unnið á 2002 atburðinum í William, Skotlandi. Þessir dagar eru hann og eiginkonan hans (náungi hermaðurinn Claire Buchar) leiðtogi í reiðhjólum og heilsugæslustöðvar í Ástralíu og í Whistler, British Columbia. Við komumst upp með Kovarik þegar hann var að klára fyrir tímabilið 2013 til að leita ráða hans um hvernig á að reka um horn en viðhalda hraða og stjórn.

The Art of Drifting: Ferðin gerist þegar þú kemur inn í horn með hraða, hallaðu hjólinu þínu til að snúa og dekkin byrja að missa grip. Þetta veldur því að hjólið þitt renna, eða "rekið" eins og skriðþungi dregur þig út fyrir hornið. Fagmenn geta búist við þessu og stjórnað því sem gerir þeim hraðar niður á hæðinni. Rekstur fer oft í lausu eða blautu landi þar sem dekkin eiga erfitt með að viðhalda gripi. Þetta er öðruvísi en skidding, sem gerist þegar þú læsir afturbremsu þína og dregur dekkin í kringum hornið. Skids hægja á þér, en reki hjálpar til við að viðhalda hraða þínum og geta haft minni áhrif á slóðina.

Bera hraða þinn: Kostir eins og Kovarik vita innsæi hversu mikið hraði þeir vilja flytja inn í og ​​utan hornsins. The hvíla af okkur verður að æfa. En eins og þú lærir að reka, mundu að hraði er kraftur sem veldur því að dekkin brjótist lauslega. Kovarik mælir með því að æfa sig á lausu, fljótu horni með langan tíma inn. Þegar þú kemst í beygju, hafðu augun beinlínis út fyrir brottförina og hallaðu hjólinu þínu til að rista um toppinn. Endurtaktu nokkrum sinnum, flytja meiri hraða við hvert hlaup og hallaðu hjólinu yfir þar til dekkin byrja að brjótast niður. Það er þegar gaman hefst.

A jafnvægis lögum: Þegar þú ert að dekkja brjótast, er það spurning um jafnvægi þyngdar þinnar. Lykillinn er að halda framhliðinni límt til jarðar, en afturhjólið gerir það sem það þarf að gera - innan ástæðu. Til að gera það, segir Kovarik að þyngdin verði áfram lítillega. "Þegar ég nálgast útganginn mun ég færa þyngd mína yfir stöngina til að halda áfram á framhjólin," segir Kovarik. "Ef þú færð þyngd þína of langt aftur, þá ætlar þú að koma út úr svifinni hægur og bogi niður," segir Kovarik.

Constant Leiðréttingar: Markmiðið að reka er ekki bara að renna í kringum horn með stórum ryki af ryki og reyki. Það lítur vel út í myndum og myndskeiðum, en mun ekki hjálpa þér að hjóla. Þú vilt blása um snúning eins fljótt og auðið er og hætta í stjórn. Það þýðir mótstýringu þar sem dekkin renna, alveg eins og þú myndir í bíl sem er að renni á kletta horninu. "Meðan ég er í gangi, er ég stöðugt að leiðrétta framhlið mitt [stýra í gagnstæða stefnu snúningsins] til að koma í veg fyrir að aftan komi of langt," segir Kovarik.

Planta fótinn þinn: Eins og þú lærir að renna, mælir Kovarik að lengja innra fótur út og undan sveiflum til að koma í veg fyrir að þú falli yfir ef hjólin þín renna of mikið eða ef þú halla of langt yfir. Ferðin hjálpar einnig að halda þyngd þinni lágt. Þetta er auðveldast gert með flötum pedali en hægt er að framkvæma með klemmulausum pedalum ef þú horfir á hornið og sleppi fyrirfram. Furða hvað það lítur út? Skoðaðu myndina af Kovarik hér að neðan.

Fótur út, þyngd fram, mótastjórnun, hjól veltingur, óhreinindi fljúga-Kovarik hefur tökum á drifinu. (Ian Hylands)

Horfa á myndskeiðið: Breyttar íþróttir bílar Drift Around Corners á allt að 140mph

none