Fyrsta leit: BMC Granfondo GF01

Monterey, Cali. (Bicycling.com) - Nýtt fyrir 2013, BMC Granfondo GF01 miðar alfarið á þolgæði. Úr hjólbarðaformi, kolefnislagi og íhluti sérstakra er hjólið hönnuð til að taka erfiðar úr veginum, svo það er ekki á óvart að knattspyrnustjóri BMC vali að ríða GF01 í París-Roubaix þar sem Alessandro BMC er Ballan lauk þriðja sæti.
Til að koma í veg fyrir sléttan akstur, notar BMC langa keðjubréf - með upsveppi rétt fyrir dropar og smáþéttar sæti sem hengja lágt á sætisrörinu, sem gerir fyrirgefandi ferð. Langt og stórt tapered höfuðtengi heldur snúningshöfðum í skefjum fyrir framan hjólið.


Stórkrónu- og tapered stýrihöldin halda í lágmarki bremsuskipta og afhenda nákvæmni stýris með litlum torsions beygingu milli stýri og framhjóls. Kolefnisblöðin sópa áfram, sem gefur gaffalinn útlit minnir á eldri, stálgafflar.

BMC tók upp fínt keðjufari í rammann. Þó að flestar slíkar tækjabúðir liggi fyrir framhliðarliðið, sameinuðu BMC nánast grípuna sína í toppinn á BB skelinni. Það er stillanlegt fyrir staðlaða, samhæfa og þrefalda sveifla.
Fyrirtækið gaf klárlega út GF01 með fullum Shimano Ultegra Di2, þar á meðal samskeyti, og Easton EA90RT slöngulausar, tilbúnar hjólar í 28c Continental Grand Prix 4 dekk. Easton rennur út afganginn af byggingu með EA70 álfelgur og stilkur á meðan Fizik Aliante hnakkur bætir BMC TCC kolefnispóstinn.

The TCC staða er fáanlegt í þremur ásökum, 3mm, 15mm og 30mm, til að hjálpa reiðmenn að finna hið fullkomna passa. BMC mælti með dekkþrýstingi 4-6 bar (58-87 psi), sem mun stuðla að því að hjóla þægindi auk hæfni hjólsins til að standa við gangstéttina. Ef þú vilt frekar tilgreina eigin hluti, þá mun rammaþættir verða tiltækir síðar á árinu (ramman er fullkomlega samhæft við bæði vélrænan og rafræna hluti).
BMC var coy þegar ýtt var á til að fá upplýsingar um aðrar gerðir byggðar á þessari nýju ramma þannig að við getum aðeins vonað að félagið muni bjóða hjól með fleiri kynþáttamiðaðan þáttakost fyrir vaxandi fjölda óhreininda og jarðvegs kynþáttum sem koma upp í Bandaríkjunum , eins og heilbrigður eins og sumir lægri verð módel fyrir áhugamenn á fjárhagsáætlun vonast til að kasta fótum yfir sömu hjól sem kostir eru reiðmennsku.

BMC lýsir passa hjólsins sem "þrek." Höfuðhornið er slakari en það sem er meira árásargjarn Team Machine SLR01, sem leiðir til meiri stöðugleika.
Við tókum fyrstu ferðina okkar á GF01 í Monterey á Sea Otter Classic 2012. Þó að við lentum ekki í belgískum cobbles á prófunarferð okkar nálægt ströndinni, þá var nóg af flís og innsigli og brotinn gangstétt, og við komum upp og yfir Laureles Grade á rutted singletrack á lokaðri vegi. The GF01 ekki vonbrigðum. The slökun rúmfræði fannst náttúrulega á grimmri hluta vegans og höfuðlagsstaða var þægilegt og öflugt á sama tíma.
Fitudekkin deyja veginn og veittu skemmtilega grip þegar þeir fljúga niður í 40 mph. Hingað til virðist GF01 vera frábært keppnisbíll sem er heima á nánast hvaða yfirborði sem er, og jafn auðvelt, hvort sem þú ert í norðurhluta Evrópu eða eigin bakgarðinn þinn.
Verð: $ 6,599
Stærðir: 48, 51, 54, 56, 58, 61cm
Upplýsingar: bmc-racing.com

Tengt:
Pro Bike: BMC Team Machine SLR01

Horfa á myndskeiðið: Leitir2006 2. hluti

none