Festa reiðhjólið þitt í 30 daga

Við vitum hvernig það er - vinnu, fjölskylda, hamingjusamur klukkustund og endalausir flugdýrar af hundinum, Bounty Hunter, öll samsæri til að gera það ómögulegt að setja til hliðar jafnvel ósammála klukkustund til að einbeita sér að viðhaldi á hjólinu. En ef þú notar smá tíma til að hjóla umönnun á hverjum degi í mánuði getur þú náð miklu meira en þú myndir með því að kreista í frítíma hér og þar um helgar. Einföld 30 daga áætlun okkar gerir ráð fyrir að þú viljir halda áfram að hjóla. Innskot frá áætlaðri þriggja daga skeið á hjólhýsið til að sjá um helstu hluti, þá er engin neydd niður tíma. Hamingjusamur wrenching.

1. Byrjaðu mánuðinn með því að gefa hjólinu þínu léttan hreinsun. Þetta er ekki Silkwood sturtan sem er fullbúin - við munum fá það. Notaðu nú rökan klút til að fjarlægja fyrsta lagið af grime úr rammanum, felum, derailleurs, crankarms, bremsum, stilkur og stýri. Þurrkaðu með þurrum klút. Nú er hægt að snerta hjólið þitt án þess að verða óhreint.

2. Athugaðu rammann fyrir sprungur. Þetta er ánægjulegt að gera af tveimur ástæðum: Í fyrsta lagi finnur þú sennilega ekkert. Í öðru lagi: Ef þú gerir það, hefur þú bara vistað líf þitt, eða að minnsta kosti einn af kraga þínum. Sprungur koma yfirleitt nálægt svörtum svæðum, eða þar sem ramman er rassinn. Sennilega er algengasta bletturinn neðst á undirrörinu, rétt fyrir neðan höfuðtólið. Á kolefnisramma getur verið erfitt að segja hvort þú sért að klára í skikkju eða sprunga í rammanum. Almenn regla: Ef fingurna þín getur skilið á lakið gæti það verið sprunga. Ef þú hefur grunsemdir þínar skaltu fara á hjólabúðina á morgun fyrir lært álit.

tirestubesbrake pads

4. Öll sæti geta tengt við rammann - taktu fimm mínútur og forðastu þessa hörmung. Merkið hæð sæti þinnar með borði eða blýanti, fjarlægðu það síðan, þurrkaðu það hreint og ef það er stál eða ál, smyrðu létt fitulag yfir hlutann sem fer innan rammans. Fyrir kolefni skaltu setja lag af Tacx Dynamic Assembly Paste eða Scott Carbon Grease, sem, eins og venjulegur fitu, kemur í veg fyrir að staðurinn sé bundinn við rammann en er nægilega nóg til að stöðva algengt vandamál með sleppingu.

5. Skoðið hvert dekk. Þrýstu rörinu í um það bil hálft þrýsting þess, þannig að dekkið er enn í laginu en sveigjanlegt. Snúðu hjólinu í rammanum, hreinsaðu dekkið með höndum þínum til að afhjúpa niðurskurði í hliðarhjólum eða slitlagi. Ef þú finnur eitthvað sem heldur annaðhvort algjörlega í gegnum dekkið eða er nógu djúpt til að gera þig kvíða skaltu skipta um dekk. Þumalfingur fyrir fjallahjólhjólhjól: Ef fimm eða fleiri tröppur eru fluttir í burtu, er dekkið tilbúið til að mistakast kerfisbundið og ætti að skipta út ef þú vilt koma í veg fyrir fullt af íbúðir.

6. Horfðu á undirhlið niðurdráttarrörsins: Öll þessi ógeðsleg svartur vörtur er vegatjörn sem var smellt á hjólið þitt á einhverjum tímapunkti og þurrkað þar. Við fyrstu línuna af klútnum mun það vera ómögulegt að fjarlægja þá. Haltu þá í bleyti með þynntri deyfingu eða lausn af jöfnum hlutum, geyma sápu og vatni og hreinsaðu mikið. Það er göfugt 20 mínútur sem þú eyddir bara að gera eitthvað, en þú munt alltaf þakka.

7. Það er augljós dagur: Snúðu hjólin og sjáðu hvort þau eru að keyra skjálftann. Haltu hjólinu þínu 4 tommu af jörðinni og slepptu því á dekkin, hlustaðu á rakla og klifra og ákvarða þá. Hugsaðu aftur til allra þátta sem þú hefur heyrt um nýlegar ríður og bættu þeim. Hugsaðu um hvernig hjólið þitt hefur fundið: Sticky stýri? Losa tilfinning frá aftan á niðurföllum? Skrifaðu allt niður, hringdu síðan á hjólabúðina og gerðu tíma til að koma með hjólið þitt á miðvikudaginn til að athuga þessi atriði. (Helgar eru þjóta tími.)

8. Fjarlægðu hvert hjól úr rammanum. Haltu hjólinu á milli handanna og snúðu hægt ásinn. Ef hreyfingin er gróft eða ásinn virðist grípa, reyndu að losa keilurnar innan við miðstöðina til að draga úr þrýstingi á legunum. (Það eru ýmsar aðferðir, allt frá tveimur keilusnúra til einnar sex, allt er einfalt en getur virst ógnvekjandi. Þú gætir viljað bara bæta þessu við lista yfir áhyggjur fyrir hjólabúðina.) Ef ásinn snýst vel, athugaðu það fyrir looseness: Notaðu vísifingrið og þumalfingrið, sveigðu ásinn; ef það hreyfist nóg til að valda knýjandi tilfinningu skaltu herða miðstöðina eða bæta henni við verslunarlistann þinn.

9. Leggðu upp skóna þína í dag. Glerað bremsuskór valda veikburða hemlun og óhreinum squeals. Notaðu sandpappír, skrá eða skurðbretti til að hylja gljáa og ryðja upp púða. Einnig velja óhreinindi, grit eða málmstykki sem hafa verið fellt inn í púðann. Ef púðinn hefur hert svo mikið að þú getir ekki klóra það með fingernagli eða ef það er borið framhjá vísbendingunni skaltu skipta um það.

10. Taktu hjólið þitt í búðina fyrir skipunina. Á meðan þú ert þarna skaltu kaupa tvær nýjar samsvörunartapar. Aldrei kaupa bara einn.

11.Þegar búðin kallar, segðu virðingu ungum manni með skemmtilega símahjálp að þú veist að kaplar þínar og hylki þarf að skipta út en þú ert að fara að gera það sjálfur síðar vegna þess að þú eyðir í heilan mánuð að pampering hjólinu þínu. Látið hljóðið sem þú heyrir er hósta, ekki að hlæja.

12. Skipuleggja og hreinsa bekkinn þinn eða verkfæri brjósti; ef þú ert ekki með annaðhvort skaltu fara að kaupa eitthvað, jafnvel þótt það sé bara almennt verkfærakassi. Fáðu tvö föt á meðan þú ert á því, auk tveggja svampa, poka af tuskum og bílþvottaskurði. Geymið svampa, tuskur og bursta í hreinum fötu.
13. Kaupa mál af Pale Ale Dale - heimsins besta niðursoðinn bjór - fyrir vélvirki þínu. Hnífurinn hans mun gera hann hreinn.
14. Pick upp hjólið þitt í dag og slepptu málinu. Hafa einn með búðina starfsfólk - já, þeir vilja spyrja, og það er skylda þín. Ef þú ert strákur, taktu þig í sundur frá pakkanum með því að hafna daðrum með foxy kvenkyns vélvirki en samt að viðurkenna hana. Konur: Slepptu einum tvöföldum entender um stífleika í botni-krappi og gerðu hreint, flottan brottför.
15.Nákvæmlega-hreinsaðu derailleurs með degreaser. Sá rappan fram og til í gegnum opna svæða í uppbyggingu spjaldsins eða notaðu bómullarþurrkur. Þurrkaðu með hreinum klút og beittu síðan einu dropi af léttu olíu í hverja vor eða sveiflu.
16. Hreinsaðu brúnina með örlítið slípiefni, eða skolaðu bara harða með rappi liggja í bleyti í sápu - skolið síðan og þurrkið. Með tímanum, vegur úða og gunk frá bremsuklossa kápu brúnina, sem truflar stöðvun.
17. Það er keðjadagur: Fyrst skaltu athuga keðjubreytingu. Settu brún 12 tommu höfðingja yfir pinna á einum hlekk. (Það er auðveldast ofan á keðjunni, fyrir ofan keðjuna.) 12-tommu kjötmerkið ætti að sitja yfir annan pinna. Ef það er ekki, keðjunni er borið, sem dregur úr breytingu á skilvirkni og veldur umframþreytingu á hringjum og snælda; skipta um það. Ef keðjan er í lagi, hreinsaðu hana með því að nota aðferðina sem lýst er á bls. 106.
18. De-grime crankset. Notaðu tannbursta og fituhreinsiefni til að þrífa hringina og þurrka síðan með þurrum klút. Hreinn á milli tanna; ef það er óhreinindi þarna, gengur það í keðjunni.
19. Hreinsaðu snældann. Takið afturhjólið af og haltu það lóðrétt en örlítið skáhallt þannig að snældahornið snúi að jörðinni; Þetta kemur í veg fyrir að útfjólubláa efnið dripi inn í freehub. Sprautaðu snælduna með degreaser og notaðu shoebrush eða gamla tannbursta til að hreinsa grit á milli tanna. Það er sóðalegt. Notaðu síðan skrúfjárn eða rafmagn til að taka út illgresi, streng eða eitthvað annað sem tengist kringum snælda líkamans. (Athugið einnig útfellda bakhlið líkamans.) Haltu eða settu hjólið lárétt og strjúktu ragi, sem er látin renna í gegnum deigið á milli könnanna, þá yfir andlitið á kaðunum, til að fá gljáa.
20. Skipting kapals og húsnæðis virðist vera völundarhús, en hægt er að einfalda goof-sönnun ef þú ert tilbúin til að vinna eins og lóða. Losaðu klíp boltann á einum bremsa, klemmaðu lokið á kapalnum og ýttu því í gegnum húsið þar til annar endinn birtist út úr handfanginu. Dragðu kapalinn út. Athugaðu stöðu hylkisins (sem verður enn á sinn stað), fjarlægðu síðan eitt stykki í einu og mæling á nýju húsnæði skera ferskt kafla. Þegar hylkin eru búin skaltu ýta nýja snúru í gegnum handfangið, þá í gegnum hylkið. Haltu enda í gegnum klípubrúfið og stífið það þétt. Fyrir bremsur skaltu halda handleggjunum þannig að púðarnir séu á móti brúnunum þegar þú festir klípbolta. Það er yfirleitt nóg leifarhlé meðfram snúrunni til að búa til úthreinsun milli púðanna og brúnanna þegar þú sleppir.

21. Fjarlægðu pedali þína. (Mundu að snúa skiptilykli réttsælis á vinstri pedali - hið gagnstæða venjulega.) Sjá Squeaky Bike fær fitu - eða olíu til að fá nákvæmar leiðbeiningar um hvernig á að þrífa og losa þau.
22. Stilla upp hjólið tölvuna þína: Fjarlægðu það úr fjallinu og hreinsaðu tengiliðina á fjallinu og tölvuhöfuðinu með blýantur strokleður. Skerið götin sem halda skynjaranum á gafflinum, taktu rafskautið eða púðann af og fjarlægðu grindalínurnar. Skiptu um rafhlöðurnar til að koma í veg fyrir að slökkt sé á miðlungi í gegnum næsta tímabil. Setjið allt saman aftur saman. Notaðu fingraþykkið til að klípa zip-tengin fyrir sléttan brún.
23. Mæla fjarlægðina frá nefinu á hnakknum þínum í miðju stafa þinnar. Losaðu síðan sætiþröngina, dragðu hnakkuna af stað og hreinsaðu teinin með degreaser. Bætið léttu lagi af lube í teinn, þá þurrka þær. Hreinsaðu klemmahlutana eins og heilbrigður, þá beittu þurru mýru á gripflötin og þurrkið. Setjið saman allt, sem passar við hnakkann. Þú hefur bara tryggt þér árstíð án hnakka söðla.
24. Nýju snúrurnar þínar ættu að hafa strekkt núna. Til að festa klæðningu: Ef keðjan er í vandræðum með að stökkva frá stórum götum til lítilla, snúið tunnustillingu á aftari sporöskjunni hálfa snúa réttsælis. Ef keðjan hikar frá litlum til stórum, farðu hálfa snúning rangsælis. Skiptu aftur og endurtaka. Fyrir framhliða: Með aftari hætti í lægsta stöðu yfir litla hringinn, losa knippi boltann og draga kapalinn til að fjarlægja slak, þá festu boltann aftur - ekki láta kaðallinn vera sléttur. Fyrir mushy bremsur: Klemma á handleggin með fingrunum þangað til padsna snertir bara brúnin, losa klípbolta og draga í gegnum slakið. Eða þú getur hringt út snúningsstilla, sem er auðveldara núna en takmarkar magnið af aðlögun sem þú munt hafa síðar.
25. Flipaðu snögga lyftistöngina þína, skrúfaðu þá og dragðu þær út úr ásinni (já, þú getur gert þetta við hjólið ennþá í rammanum, ef þú ert varkár). Skrúfaðu lokið á alla vegu, fjarlægðu báðar fjöðrurnar, hreinsaðu síðan stöngina með degreaser, þurrkaðu það þurrt með klút, notaðu létt fitufita, endurbyggja síðan og setjið allt aftur upp. (Mundu að stilla fjöðrunum með litlum hliðinni sem snúa inná.) Hvenær var síðast þegar þú horfðir á hjólinu þínu í það smáatriði?
26. Í dag munt þú verða sveigjanleg: Slepptu keðjunni af litlum hringnum og lykkjaðu henni yfir botnfestinguna. Spray degreaser á hringjunum. Þá undirbúið að keyra sjálfan þig. Með raki, hreinsaðu bilið á milli tanna á stóru og litlu hringjunum. Spray á fleiri degreaser. Síðan, með nýjum klút, flossu alla þá erfiðu blettir á milli hringanna (eins og þar sem þeir hittast við vopn sveifarinnar). Spray á fleiri degreaser, þá hreinsaðu andlitin, og innanhúss, bæði hringa. Sársaukafullt - og fullnægjandi vegna þess að þú hefur aðeins lokið verkefnum aðeins um 2 prósent allra hjólreiðamanna sem alltaf gerast.
27. Ef þú átt ekki snúningsnota, láttu eða kaupa einn og athugaðu sveifarboltar, keðjubrautar, stöngklemma bolta, stöngplötu bolta og sætipúða bolta til að tryggja réttan þéttleika. Þú getur fundið tilmæli um snúning fyrir hverja hluti á vefsíðum framleiðenda.
28.Þvottadagur: Fylltu einn fötu með hreinu vatni og einn fötu með vatni ásamt diski sápu eða degreaser. Með einum af nýjum svampum skaltu drekka hjólið með látlausri vatni. Þá sápa upp seinni svampinn og skolaðu rammann fyrst, þá hjól (ekki gleyma talsmaður), þá aksturs. Þvoið burstaina, skolaðu síðan snælduna, keðjuna og brúnin. Þvoðu hreint svampinn og notaðu það til að slökkva á sápunni af hjólinu. Leggðu það aftur, snúið þorna og farðu yfir allt hjólið aftur og þurrkið það. Ljúka þurrkun með hreinum tuskum, með síðasta tveimur eða þremur til að þurrka augun og sveifin þorna. Allt þvottið tekur 15 til 20 mínútur.
29. Brjótaðu út borðið. Aðferðir til tapunar eru fjölmargir og stundum hlægilegir flóknar, en ekki vera hræddir. Allt sem þú þarft að vita eru grundvallaratriði: Rúllaðu bremsu / viftubúðum og haltu tveimur litlum stykki af borði yfir shifter clamp. Taktu nú einn af stóru rúlla og byrjaðu í barendanum. Snúðu til rammans (rangsælis fyrir hægri helminginn, réttsælis til vinstri). Í fyrstu hylkinu, látið hálfan breidd borðarinnar hanga yfir lok barsins, svo að þú getur efni það í lokin til að halda tappanum þétt. Snúðu í spíralum, skarast helmingur breiddarinnar eða minna, og strekðu örlítið á borðið eins og þú dregur það í kring. Gerðu mynd átta í kringum lyftistöngina - það er meira innsæi en það hljómar, en þú verður sennilega að gera tvö eða þrjú færi til að fá borðið rétt. Hættu að hylja aðeins minna en hönd breiddar frá stönginni. Skerið umfram borði. Skerið síðan lengdina í borði þannig að endanlegri hula sé beint við brún síðasta hula - ekki hafa áhyggjur, það er skynsamlegt þegar þú sérð það. Festið síðasta hula með einu eða tveimur lögum af svörtu rafbandi, hálf á borði og hálft á stönginni. Shove í stinga; þú ert búinn. Til sjóns, farðu á bicycling.com/videotape.
30. Efst á mánuði með því að fægja gimsteinn þinn í gljáa með rammavaxinu. Pretty, er það ekki?
Ken Derry er fyrrverandi vélknúin vélknúinn sem nú býr í Harlem. Bianchi Pista hans er auðvelt að sjá um.

none