ND Bill gæti hjálpað ökumenn að forðast ábyrgð á dauða hjólreiðamanna

Hjólreiðamenn kjósa oft að ökumaður hafi leyfi til að drepa, vegna skorts á sakfellum eftir hrun bifreiða. En í Norður-Dakóta getur myrkur brandari orðið að veruleika.

Bæði sveitarstjórarnir og samgönguráðgjafar urðu óánægðir þegar Rep. Keith Kempenich (R) kynnti House Bill 1203 þann 9. janúar í North Dakota forsætisráðinu þar sem fram kemur að "ökumaður vélknúinna ökutækja sem vanræksla veldur meiðslum eða dauða einstakra hindrandi ökutækja umferð á almenningsvegi ... má ekki vera ábyrgur fyrir tjóni. "

Kempenich kynnti löggjöfina eftir að tengdamóðir hans lauk næstum Dakota Access Pipeline mótmælenda við bílinn sinn. Hann svaraði ekki beiðni um athugasemd.

Nebulous tungumál Kempenich's Bill gæti gefið ökumenn grænt ljós til að hruna og drepa alla, þar á meðal hjólreiðamenn - sem þeir telja að koma í veg fyrir umferð, með litlum eða engum glæpamönnum eða borgaralegum afleiðingum, segir lögfræðingur Megan Hottman, sem sérhæfir sig í hjólreiðum.

"Þessi [reikningur] virðist gefa fólki kleift að keyra bíla til að ná einhverjum, fótgangandi eða hjólreiðamanni og líklega ekki vera ábyrgur," segir Hottman. "Sérhver vátryggingafélag í borgaralegum kröfum í Norður-Dakóta myndi nota þetta sem grundvöll til að neita kröfum af hjólreiðamanni sem slasaður eða drepinn af ökumanni. ... Tungumálið hér er svo breitt og sópa, það opnar í raun hurðina fyrir allar kröfur gegn vanrækslu ökumaður að hafna. "

Ef lesið stranglega gæti tungumálið sem tilgreinir "gangandi vegfarendur" efst á reikningnum komið í veg fyrir að það sé notað gegn hjólreiðum, en það er ekki endilega gefið. Hottman lagði til að löggjafinn gæti gert burt með tvíræðni með því að bæta undanþágu fyrir reiðhjóla sem löglega ríða á götum, en það hefur ekki enn gerst.

"Ég hef áhyggjur af því að þetta verði slétt halli," sagði Hottman. "Það líður mér eins og [þetta frumvarp og allar svipaðar reikningar sem fylgja því] byrja virkilega að gera ökumenn kleift að keyra en þeir vilja og hafa áhyggjur minna um að vera öruggur og varkár."

Sara Watson Curry, hjólreiðarforseti með Great Rides Fargo, kallar frumvarpið "mjög kjánalegt". Hún segir að hún óttist að það gæti hvatt ökutæki ofbeldi gegn mótmælendum, hjólreiðum og fótgangandi. Norður-Dakóta þarf löggjöf "til að auðvelda og öruggara fyrir fólk að ganga og hjóla, ekki síður," segir hún.

Kempenich er löggjafinn, Rep. Gretchen Dobervich (D), segir að löggjöfin sé tilfinningaleg, hnérekandi viðbrögð við Dakota Access sviðsljósinu. Samgönguráðið hennar mun heyra frumvarpið föstudaginn.

Dobervish segir að hún hefði ekki talið hvernig reikningurinn gæti haft áhrif á hjólreiðamenn fyrr en hún byrjaði að hringja úr reiðhjólum sem voru hræddir um að ef það væri liðið gætu þau haft skotmörk á bakinu.

"Við höfum haft nokkrar óformlegar ræður um frumvarpið og hugsanlega mikla lagalega afleiðingar, [í raun] lögleiðandi ökumanns morð," segir Dobervich. "Frumvarpið er ekki rökrétt, það er ekki afkastamikill og það breytir okkur ekki fram sem samfélag. Ég held að það muni deyja fljótlegan dauða í nefndinni og verður ekki endurreist í framtíðinni. "

Ef frumvarpið gerist að fara fram á föstudaginn myndi það vera til fullrar atkvæðar seinna í fundinum. (Full texti frumvarpsins er hægt að lesa á heimasíðu löggjafans.) Norður-Dakóta löggjafinn er nú meirihluti repúblikana.

Horfa á myndskeiðið: SCP-342 A miða á ríða. Euclid. skjal / huga sem hefur áhrif á / sjónrænt sjónarmið

none