Hannað sigurvegari

Í stórum heimi dreifingarhönnunar er engin sérstök skipulag heitari - í augnablikinu - en stutt tvískiptur hlekkur (SDL). Furða hvað það er? Nafnið segir allt: Tvær stuttir tenglar tengja sveifararminn að framan þríhyrningi. Núverandi listi af SDL hjólum les eins og hver er hver af fjöðrun: VPP röð frá Santa Cruz og Intense; Maestro röð risastórs DW-Link hjól frá Turner, Pivot og Ibis; Marin Quad Link röð og BMP er APS röð. Athyglisvert SDL hjól í fortíðinni eru Karpiel's Disco Volante og Armageddon, upphaflegu VPP hjólin Outland og Schwinn's Rocket 88. Kerfið er í meginatriðum fjögurra strokka, þar af eru fjórar hreyfanlegir þættir (hlekkur einn, hlekkur tveir, sveiflaarmur og lost) en lengdir þættanna eru frábrugðnar fjögurra stýrikerfum eins og FSR-hönnun Sérfræðings.

Svo er það þess virði að stökkva á SDL hljómsveitinni? Að lokum eru tveir hlutir sem þú þarft að muna: Ekki eru allar stórkostlegar sviflausnir með sömu hönnun. Og eftirlíkingu hönnunar á afkastamiklum fjöðrun þýðir ekki að hjólið muni framkvæma fullkomlega fyrir þig.

Kostir og gallar af SDL
Við höfðum samband við fjölda hjólhönnuða hönnuða og verkfræðinga og fengu SDL þeirra. Sumir elska hönnunina, aðrir ekki svo mikið (hvað á óvart). Að lokum vorum við hissa á fjölbreytni svöranna sem við fengum um kosti og galla hönnunarinnar.

Joe Graney, verkfræðideildarfulltrúi í Santa Cruz reiðhjólum, bestur upp sumarið sem oft er komið upp í samtölum okkar: "Snertir við umburðarlyndi."

Pierre-Yves Facomprez, Look's MTB vörustjóri (Look's 996, skoðaður á bls. 52, er SDL reiðhjól), stækkar á þeirri hugmynd. "Með SDL, gera smá mistök stærri munur á hjóli en með öðrum hönnun." Þetta gerir SDL hjólin áskorun til að hanna, þar sem lítilsháttar breytingar á lengd og staðsetningu fjöðrunareininga geta verulega breytt fjöðrunareiginleikum. Að auki þarf að gæta þess að flytja hjól í framleiðslu: Óviðeigandi að setja upp jig eða seljanda sem gerir villu í málum tengla getur eyðilagt vandlega hannað eiginleika sem verkfræðingur ætlaði.

Annað mál með nákvæmni: bera líf. Stillingarmörk mun skapa fullt, en ekki er hönnuð til að þola. Vegna þess að stuttir tenglar snúast svo mikið, mun leiðréttingarvandamál koma í veg fyrir að sveifararmarinn hreyfist frjálslega og hamlar fjöðrunartækni, og lagið verður tyggja upp fljótt.

En Jeff Soucek, eldri hönnunarverkfræðingur hjá Felt (Felt's Equilink er afbrigði af SDL), segir að legarnir hafi annan áskorun umfram röðun. "Stuttar tenglar hafa meiri hleðslu," segir hann. "Það er mikið af auka aflgjafa lengd í keðjuverkunum sem ná aftur frá neðri sveiflum og tenglum." Það þýðir að þungur skylda, hágæða legur eru mikilvæg fyrir heilbrigða þjónustulíf; og það þýðir líka að öflugir tenglar eru mikilvægir til að stilla stífni.

Fyrir Dylan Howes, forstöðumaður fjöðrunartækni í Trek, sem notar ekki SDL á hjólunum sínum, er stærsta ókosturinn í SDL hönnun hvernig það tengist mismunandi eiginleikum heildarferðarinnar: "Það er engin leið í kringum þá staðreynd að pedal- og hemlunareiginleikar Ekki er hægt að skilja [með SDL], "segir hann. "Hinar tvær tenglar stjórna hreyfingu sveifararmsins og hreyfing sveifararmsins skilgreinir hvað pedaling og hemlunareiginleikar verða. Þú getur fengið gott jafnvægi þessara tveggja, en þú getur ekki breytt eða bjartsýnn einn án þess að hafa áhrif á hinn . "

Graney endurspeglar þetta álit þar sem hann endurspeglar að vinna með VPP mótmælum. "Það tók okkur nokkurn tíma að reikna út hvernig á að jafnvægi á sumum eiginleikum - álagshraða, keðjuvöxtur osfrv. - sem eru samtengdar," segir hann. Hins vegar bætir hann einnig við að "bara vegna þess að þau tengjast, þýðir ekki að þau séu ekki einangruð."

Peter Denk, forstjóri Denk-verkfræðings og fyrrverandi Scott dreifingarhönnuður, bendir á að stórt hornbreyting stuttra tengla getur leitt til "stórar breytingar á sýndarmörkinni, en of stór breyting er mjög slæmt. sætur blettur auðveldlega og allt kinematics er ruglað. "

SDL er besti eiginleiki? Alger stjórn
SDL skiptir oft meira fyrir augnabliksstöðvar en önnur hönnun sem er í spilun. Ekki aðeins eru ómöguleg augnablik

miðstöðvar, en flutningsleiðir miðstöðvarinnar eru nánast á nítjándu tímabili. Þetta gerir verkfræðingum kleift að búa til mjög flóknar andstæðingur-hné línur og gefur þeim möguleika á að snúa andstæðingur-squat á og oft mjög fljótt á mjög sérstökum punktum í ferðalagi. Eins og Denk bendir á, með SDL, "Þú getur í sjálfu sér hjólhlaupið og slóð raunverulegra sviða eins og þér líkar auðveldara." Look's Facomprez kallar SDL "í nity möguleika og bestu stjórn á öllum breytur," skráningu nokkrar af kostum í SDL hönnuður förgun: ás slóð með nonconstant curvature; óhefðbundin keðjubirgðir lengja og þar af leiðandi betri stjórn á keðjuvexti og augnabliki miðstöðvarflæði.

En bara vegna þess að stjórnin er í boði þýðir það ekki að hönnuðir nota það alltaf vel. "Eins og í Spider Man, með miklum krafti kemur mikil ábyrgð," segir Dave Weagle, DW-Link. "Með því að nota stutta tengla er hægt að leyfa sumum mjög flóknum og æskilegum flutningsgetum, en flókið þýðir að þú þarft virkilega að vita hvað þú ert að gera. Þú getur ekki bara sett nokkrar sveiflur á stöðum geðþótta eða byggðu tonn af frumgerðum með mismunandi hönnun, og sjáðu hvað þú færð. Mismunurinn á villu er svo lítill, það er brjálað. Við erum að tala minna en millímetra breytinga sem hafa róttækar afköst. "

Bætir því allt upp
Ef miðstöðvarflutningur væri aðeins kostur SDL, hefði hönnunin ekki lifað lengi. Chris Conroy, forseti Yeti (sem gerir ekki SDL reiðhjól), útskýrir: "Frá verkfræðilegu sjónarmiði leyfir SDL þér að breyta hjólbraut og álagshraði (þó að þau séu háð hver öðrum) sem eru tveir mikilvægustu þættirnar í því að gera frábært reiðhjól í fullum hjólhjólum. " Auk þess sem Soucek lýsir Felt, SDL er ótrúlega tæmandi hæfileiki, gerir fyrirtækinu kleift að kynna samræmda tækni skilaboð, sama hversu mikið hjólin hefur á ferð. "Þessi hönnun virkar vel í tilteknum gírkombótum sem það er hannað í kringum (þó ekki allar gerðir gíranna). Þetta þýðir að með þessu hugtaki er hægt að færa tenginguna svolítið magn til að leyfa bjartsýni í ákveðnum gírkomum. Til dæmis er kross Ríkisstjórinn mun nota mismunandi gír en hjólhjólastjóri. Hnitmiðlar og tengslengdir stilla þessar hjól til markhópsins. Einn skýringin virkar fyrir allar gerðir, sama hvað ferðin er. "

Frá sjónarhóli rider hefur SDL nokkrar hagnýtir kostir: Þar sem tengslin hafa tilhneigingu til að vera sett, er hönnunin auðveldlega pöruð með nokkuð hefðbundinni framan þríhyrningi. Þess vegna eru svo margir SDL rammar með fullri lengd sæti rör (og fullur hnakkur hæð stillingar svið), auk flaska-búr fjall í framan þríhyrningi. Þessi kostur liggur í gegnum að aftan á hjólinu: Aftan þríhyrningur SDL er það bara - þríhyrningur - sem Trek's Howes dáist. "Frá verkfræðilegu sjónarhorni getur það gert nokkuð sterkan ramma uppbyggingu," segir hann. "Þú ert með þríhyrninga fyrir framhlið og aftan á hjólinu. Þríhyrningar eru góðir - skipulögð hljóð og stífur."

SDL er ekki eini leiðin til að byggja upp mikla fjöðrunartæki, og það er ekki án galli, en stýringin og pökkunareiginleikar hönnunarinnar gera það aðlaðandi lóð til að fylgja. Ef SDL heldur áfram að sanna sig á vinsælum hönnunum eins og Maestro, VPP og DW-Link, teljum við að það muni vera í kringum langan tíma.

Horfa á myndskeiðið: MasterChef Ísland á Stöð 2

none