Þessir hjólreiðamenn eru að berjast gegn malaríu og bjarga lífi í Afríku sunnan Sahara

Malaría er ábyrgur fyrir u.þ.b. 400.000 dauðsföllum í Afríku sunnan Sahara á hverju ári. Meira en tveir þriðju þeirra eru börn yngri en fimm ára. Sjúkdómurinn, sem orsakast af sníkjudýrum, sem eru fluttar í gegnum flugauga, er bæði fyrirbyggjandi og lækna, með réttu verkfærunum.

En í Zambian Bush, þar sem heilsugæsla er dreifður og vegir nógu breiður fyrir bíla eru sjaldgæfar, aðgangur að lífverndarlækningum er stöðugt áskorun.

Sláðu inn hjólaskjól, kjarnaþáttur í forvarnaráætlun gegn malaríu í ​​Serenje, norðurhluta Sambíu. Frá því að hún var framkvæmd í júlí á síðasta ári hefur áætlunin dregið úr dauða barna frá alvarlegum malaríu úr 8 prósentum í aðeins 0,25 prósent og sparar áætlað 94 líf á 12 mánaða tímabili, samkvæmt innri rannsókn.

"Fjöldi bjargaðra lífvera er raunverulegt vitnisburður um hversu mikilvægt tímanlega aðgengi að heilbrigðisþjónustu er og við erum ánægð með að geta skilað svo góðum árangri," sagði Caroline Barber, forstjóri Transaid, frjáls félagasamtök sem stýrði flutningum áætlunarinnar. .

Sjúkrabílarnar, á staðnum framleiddar hjól og tengivagn sem eru hönnuð til að ná langt vegalengdir, eru aðeins ein hluti af áætluninni. Sjálfboðaliðar, þjálfaðir í hverju samfélagi, prófa sjúklinga og gefa artesunate, lyf sem notuð er til að lækna malaríu, sem stoðfrumur. Þetta lengir tímaviðskiptum fyrir sjálfboðaliða flutningafyrirtæki til að skila sjúklingum til næsta heilsugæslu, þar sem þeir fá stungulyf sem má nota til að auka meðferðina.

Neyðartilvikum hjólreiðamanna og reiðhjól sjúkrabíl þeirra.

Auka meðvitund og læknisfræðilega þekkingu meðal félagsmanna, og meiri framboð af báðum tegundum artesunate, voru bæði mikilvægir þættir í velgengni áætlunarinnar. En það var flutningsþáttur sem hafði lengi verið þyrnir í hlið ríkisstjórna, heilbrigðisstarfsmanna og alþjóðlegra hjálparstofnana sem vinna að því að draga úr dauðsföllum malaríu, sem eykur líkurnar á því að meiri tími líður.

"[Niðurstöðurnar voru] mjög skemmtilega á óvart," sagði Pierre Hugo, verkefnisstjóri Lyfjastofnunar Malaria Ventures, frjáls félagasamtök sem fjármögnuð og samhæfði áætlunina. "Mikið af því var í raun að tryggja [sjúklingar fá meðferð eftir að hafa verið greindir]. Það er raunveruleg áskorun, og þess vegna voru þessar hjólandi sjúkrabílar svo mikilvægar að tryggja að þessi börn voru meðhöndluð. "

Ferðin milli Serenje samfélagsins og heilsugæslu getur náð allt að 40 mílur. Oftast felur bein leiðin yfir ána án brúðar. Ef áin er bólginn og óhreinn, eins og algengt er í regntímanum, þá þýðir það dýrmætar vinnustundir. Þeir sem gera ferðina verða að spila á hvaða leið til að taka - flýtivísir gæti orðið í dauða enda, en með auknum hætti gæti meðferðin verið of langur.

Reiðhjól sjúkrabílar létta þetta vandamál, draga úr ferðatímanum harkalegt og veita skilvirka og áreiðanlega aðferð við ferðafólk.

"Það er nokkuð akstur að sumum þessara samfélagsstaða," sagði Hugo, sem fylgdi framkvæmd verkefnisins í Serenje. "Þú mátt ekki bera hugmyndina um að þurfa að fara að þessum heilsugæslustöðvum, hvað þá með barn sem er meðvitundarlaust. Bara þó að þurfa að bera barnið þitt sem er að deyja 10 eða 20 km að leikni er ótrúlegt. "

Hjólin eru framleidd og búin með eftirvögnum frá Disacare, stofnun í Zambia höfuðborg Lusaka. Reiðhjól eru ekki algeng í dreifbýli Sambíu, en Transaid ákvað þá að vera sjálfbærasta, hagkvæmasta kosturinn yfir valkosti eins og vörubíla eða mótorhjóla.

"Þú mátt ekki bera hugmyndina um að þurfa að ganga að þessum heilsugæslu."

Hjólabílarnar, sem hófst með fyrrverandi Transaid verkefni í Sambíu en voru stækkaðar fyrir þetta forrit, hafa einnig orðið tákn samfélagsins. Í röð rannsóknarsamfélags viðtala, Serenje sjúklingar og foreldrar lýstu samhljóða þakklæti fyrir sjálfboðaliðaþjónustu. Einn hjólreiðamaður sagði Hugo samfélaginu endurgreiða hann fyrir að vera stöðugt að hringja með því að hjálpa honum með uppskeru sinni.

Þó að flugáætluninni lauk í júlí, hjólreiðar sjúkrabílar halda áfram að starfa í Srenje. Lyf til malaríufyrirtækja tryggðu nýlega fjármagn til að auka nærveru sína til nokkurra annarra svæða í Sambíu, og heilbrigðisráðuneytið í Zambíu er að fullu um borð. Endanlegt markmið er að ríkisstjórnin taki við áætluninni alveg og útrýma þörfinni fyrir frjáls félagasamtök eins og MMV og Transaid, sem gæti síðan lagt áherslu á að hefja svipaða verkefni í öðrum löndum sem berjast við malaríu.

Samkvæmt Hugo gæti tegund flutninga breyst á grundvelli landfræðilegra landa og hagkerfi-mótorhjól eru mun auðveldara aðgengileg og hagkvæm í Nígeríu, til dæmis, en í heild eru reiðhjól, mikilvægur þáttur í velgengni hingað til, ekki fara hvar sem er.

Horfa á myndskeiðið: Hjólreiðar

none