2016 Leiðbeiningar kaupanda: Verðmæti pakkað Pinarello Gan RS

Til að skilja Pinarello Gan RS þarftu að endurskoða línuna sína og byrja með næsta forvera, Pinarello's Dogma F8. Það hjól, sem kynnt var um miðjan 2014, merkti nokkuð róttækan brottför fyrir hinn mikla ítalska vörumerki. Þangað til hafði hönnun Pinarello verið stöðugt, þróunarframfarir. Efnin breyst, tækni batnað, og formin var breytt smám saman, en kunnugleg ONDA "bylgja" gafflin og sætisstaðir, til að nefna eitt kjallmerki, voru sjónrænt áberandi undirskrift allra Pinarello hjóla í áratug frá magnesíum Dogma rammaárið 2003 til heill-hjólið Marvel of 2015-sig spúandi mynd af uppfærð Dogma 65.1 Think 2 var byggt á.

F8 breytti öllu því. Hrópaði Pinarello að hluta til hjá ProTeam samstarfsaðilanum, ásamt samstarfsaðilanum Jaguar, til að endurskoða toppkapphjóla, þar á meðal í fyrsta skipti fyrir Pinarello, sem sannarlega samþættir loftþynningu. Það er vitnisburður um Pinarello að það sem leiddi var ómögulega fallegt, frábærlega hagnýtur og enn mjög Pinarello. En það þýddi einnig að topphlaupahjólið í félaginu sýndi sérstaka afstöðu frá ódýrari tilboð vörumerkisins. Ekki hafa $ 5.700 fyrir ramma? Prófaðu þetta góða eldri tækni, vinur minn.

Fyrir 2016, þó, F8 tækni er fáanlegt fyrir minna fé með Gan röð. Þrír nýir hjól eru næstum eins í skuggamynd við Dogma F8. Það eru aðeins minniháttar munur á Gan moldinu til að hagræða framleiðslu. Aðal munurinn er stig kolefnistrefja og byggingar og stærðarsvið; Gan RS kemur í 10 stærðum til 13 dogma F8.

Carbon og layup breytast eins og heilbrigður. The F8 notar Toray T1100 kolefni trefjum, sem er sameinuð ósamhverf layup Pinarello og hönnun í aftan þríhyrningi sem er byggt til að vinna gegn ökuferð beygja sem hefur áhrif á hvern hlið hjólsins á örlítið mismunandi vegu. Þessi ósamhverfa bygging setur trefjarinn sigur nákvæmlega þar sem þeir eru nauðsynlegar til að halda jafnvægi á þá sveitir, sem þýðir að Pinarello getur notað álags minna kolefni til að spara þyngd en varðveita vöðvastífleiki sem rakari þarf.

Á Gan-röðinni lækkar kolefnishlutfallið lítillega með hverri gerð (Gan RS við prófað notar blanda byggt á Toray T900, hárstyrk, millistigstífni trefjum, Gan S fær Toray T700 og grunnmyndin Gan fær Toray T600-hvert stig samsvarar u.þ.b. styrkleikastyrk).

Þar sem hver blanda kolefnis myndi krefjast nokkra tölvuformana sem Pinarello notaður á F8 notaði til að hámarka ósamhverfa layup fyrir mismunandi eiginleika kolefnisins, þá valir com í staðinn fyrir hefðbundna byggingu á Gan-röðinni með nokkrum einfaldari þætti í ósamhverfar layup sem auðvelt er að flytja milli kolefnisblandanna. Nettó afleiðing: Hjólin eru þyngri, að hluta til vegna þess að efnið sjálft er örlítið þyngri en einnig vegna þess að Pinarello þarf að nota meira af því til að viðhalda vökvastífleika.

Hinn nettó afkoma: verulega ódýrari hjól, vegna bæði hagkvæmari einkunn kolefnis og minni tölvuverkfræði. A heill Gan RS með Shimano 11-hraða Ultegra og Mavic Ksyrium Equipe hjólum selur fyrir minna en F8 ramma.

Í prófunum sýna lúmskur munur á F8 og Gan RS sig eins og þú vilt búast við. En munurinn var ekki þar sem ég bjóst við því. Hjólið er þyngri (að hluta til vegna ódýrara íhlutanna), en um 17 pund er það enn þakklátur og lágmarksfyllingin var aldrei truflandi eða jafnvel áberandi. Meðhöndlun er frábær-þessi alchemic blanda af nóg svörun og ró sem borgar sjálfstraust og eftirlit með reynslu hjólandi, en finnst aldrei krefjandi.

Og Pinarello gerir ævintýralegt starf sem heldur áfram að halda Gan RS nógu stíft undir gangandi og sveiflaöflum. Ég er ekki sérstaklega stór eða refsandi reiðmaður, en ég gat ekki greint mikið beygja undir fullum krafti í sprintum eða á klettum. Það er mjög lítill árangur missti hér til F8.

Það sem þjáist lítið er ríðandi gæði. Hluti af þessu virðist vera hjólin. Ksyrium Equipes eru áreiðanlegar, solid hjól til notkunar í daglegu lífi. En með þeim, Gan RS hafði buzzy ríða líða á annað en slétt, nýtt gangstétt eða steypu. Skipti á mismunandi hjólum (Hed Ardennes SL, með virkni víðar Vittoria hjólbarða) hjálpaði rólega hátíðni titringnum, en meðalstórir skautar áttu ennþá tilhneigingu til að telegrafa beint upp gafflinum í hendurnar (bakhliðin reiðhjól er svolítið minna sterk).

Eins og hjólin skipti reyndist, sumir af ferðinni gæði er tunable með mismunandi hindranir eða jafnvel dekk. En það er mikilvægt að setja það í samhengi við það sem Gan RS er: afleiðing af toppkapphjóla. Það er ætlað að vera stíft, það er ætlað að vera mjög duglegur til að viðhalda orkuöflun á akstursbrautinni og það er ekki ætlað að afsaka það vegna þess að það er ekki ánægjulegt.

Ekki leita að Gan RS ef þú ert að leita að allan daginn reiðhjól til að hafa óhoppað ævintýri á, það er ekki það sem það er fyrir. Og ef þú ert að leita að reiðhjóli, þá ertu að leita að hjólinu sem er sjónrænt afrit af keppnisvél Sky, en með mýkri ferð og uppréttari stöðu má þetta ekki vera rétt val heldur vegna þess að stíft ríða og næstum eins rúmfræði til Dogma F8. Gan RS bætir að hámarki hálfri sentimetra í stafla samanborið við F8, og nær er næstum eins og millimeter yfir stærðir.

En ef þú vilt hlaupahjól með frammistöðu eiginleikum, mjög nálægt F8, fyrir umtalsverða afslátt passar það sniðið fullkomlega. Það meiða það ekki, í Maglia Nera mála kerfi sem parar matt-svart og náttúrulegt kolefni lýkur með gljáðum spjöldum, það er auðvelt að mistakast þetta hjól fyrir F8 (og nokkrir menn sem ég hitti út á ríður gerði bara það).

Frammistaða Gan RS bendir til stærri sannleika: mikið af hjólum sem ég hef ríðið undanfarið í $ 3.000 til $ 5.000 sviðinu er algerlega frábær, að því marki sem ég held að það sé sætt blettur í línu sem næstum allir reiðhjólafyrirtæki . Þrjú til fimm Grand er enn mikið af peningum. En hjólin sem við sjáum á þessu verðlagi eru nú svo góðar að úrbætur á frammistöðu milli þessara miðja-módel og topphjólastíkkanna, sem innblásturðu þau, eru að verða vanishingly lítill - jafnvel þegar verð hækkar um 50 eða jafnvel 100 prósent.

Gan RS er ennþá í beinni keppnisbíl. Ef þú vildir F8 en beið eftir því að þú mátt ekki hafa efni á því (eða réttlæta það), bíddu ekki lengur: Gan-röðin, með rétthvarfinu efst, er hjólið sem þú vildir, fyrir það sem þú vilt borga.

Verð: $5,000 Þyngd: 17,0 lb (53cm)

Það sem þú þarft að vita

  • Næstum sams konar mold sem Dogma F8
  • Mismunandi kolefnisblanda sparar peninga
  • Nokkuð þyngri, næstum eins stífur, ekki alveg eins sléttur
  • Samt lítur mjög vel út

Horfa á myndskeiðið: Stefán og Þórunn um Fyrstu fasteignir

none