Orbea er feitletrað nýtt Rallon

"Joe, er þetta 155?" Mark Fitzgerald spyr bílstjóri á strætó okkar. Við höfum bara gert rétt frá Puerto Rico State Route 137 úr San Juan og hefur byrjað að klifra inn í lush fjöllin í átt að Orocovis. En enginn er viss um að við séum á hægri veginum.

"Já, þetta er 155," svarar Joe.

"Ég held að það séu tvö 155," segir Mark. "Þessi maður mun fá okkur þar en það verður um klukkutíma."

Síðan snýr hann sér í hópinn og segir: "Það er augljóslega erfiður."

Strætóið er fyllt með tugum blaðamönnum, starfsmönnum hjólreiðamanna Orbea, sem og Mark og kona hans, Marlí Streb, heimsmeistari.

Við erum í átt að Toro Verde ævintýrið og Mountain Bike Park til að kíkja á nýjar gönguleiðir Marla og Mark hafa verið að byggja þar, ásamt nýjustu fjöðrunarhjólin frá Orbea, 150mm-ferðamanna Rallon.

The reiðhjól

Í Norður-Ameríku er Orbea þekktur að mestu leyti sem birgir háhraða hjólhjóla og kolefnis hardtails. Það vonast til þess að breyta því með fullkomlega endurhannaðri Rallon, 150 mm hjólhjóladrifinu enduro / allri fjallahjólin.

Fyrirtækið eyddi þremur árum að hanna Rallon, verkefni undir forystu Xabier Narbaiza í spænsku höfuðstöðvar Orbea. Team Narbaiza (þ.mt þriðja aðila hönnunarfyrirtæki á Spáni) starfaði mikið í tölvuhönnunarforritum áður en þeir byggðu fyrstu frumgerð sína. Narbaiza heldur því fram að hópurinn hafi skrifað meira en 10.000 línur af kóða yfir tvö ár, að greina allt frá andstæðingur-squat og hemlunarkrafti inntak í fjöðrunina, til svona nýjustu breytur sem áhrif dekkþrýstings á álagspróf.

Þessar niðurstöður voru studdir af langvarandi greiningu á lostkinematíkum sem gerðar voru í tengslum við Fox og prófanir á raunveruleikanum, aðstoðað af staðbundnum reiðhjólum, sem valdir voru ekki aðeins fyrir hæfileika sína á hjóli heldur vegna þess að þeir höfðu einnig nýlega keypt enduróstíls hjól frá samkeppni vörumerki.

"Þessir ökumenn voru ekki aðdáendur Orbea," sagði Narbaiza. "Starfið okkar var að gera hjól sem þeir myndu vilja kaupa."

Eftir að framleiða og bæta nokkrar gerðir af frumgerð, settist Orbea á Rallon hönnunina. Það hefur fallfallshraða sem er virk ennþá stíft snemma í ferðalagi, og þá hefur það mjög línulegt, spóluformaðan tilfinningu í gegnum miðjan og enda heilans. Markmiðið var að draga úr skurðinum í miðju áfallsslaginu sem er algengt á svipuðum fjöðrunarmyndum. Lykillinn, Narbaiza sagði, er nákvæm staðsetning á sveiflum og áfallsstilling. "Einn millímetri skiptir miklu máli," sagði hann.

Orbea festi upp fasta fjöðrunartækið með 12 innsigluðum legum við sveiflurnar. Helstu snúningslagarnir nota 15mm innsiglaða legur með innri þvermál sem bæta stífleiki og sléttleika við aksturinn. Skiptanlegir dropouts leyfa knapar að keyra staðalbúnað með 135mm hubabili, gegnumás eða nýju 142mm kerfinu.

Stuttar 17,2 tommu keðjustöðvar (sömu lengd og XC keppnisbílar félagsins) halda Rallon fimur þrátt fyrir ferð sína. Höfuðhornshornið er 68 gráður með 150 mm gaffli, eða 67 gráður þegar hún er með 160 mm gaffli, eins og Fox 36. Sætisrör hornið er 73 eða 72 gráður, allt eftir gaffli.

Aðrar fallegar snertir eru með beinum, ótengdum sætislöngu. Slick snúru stoppar undir downtube fyrir hreint snúru vegvísun og vatnsheld, þríhyrningur rör.

The Rallon ramma (með Fox RP23 lost) vega kröfu 7,1 pund og kemur í þremur gerðum, allt í verði frá $ 3.000 til $ 5.500.

Á slóðinni

Orbea kosið að hefja Rallon á nýju Toro Verde (//kmanhosting.com/toroverde/) fjallahjólagarðinum utan San Juan, Puerto Rico. Hinir fersku leiðir þar hafa verið byggðar af Marla Streb og fyrirtækinu hennar, Streb Trail Systems (//www.strebtrailsystems.com/). Hvað er tengingin? Orbea styrktar Luna Luna, sem Streb stjórnar.

Streb og eiginmaður hennar Mark Fitzgerald eyddi sex mánuðum í haust og byggði 13 km af gönguleiðum á Toro Verde (sem býður einnig upp á gazillion zip line ferðir) og eftir að hafa tekið veturinn aftur til Puerto Rico í maí fyrir stóra opnunina.

Flestir gönguleiðir ríða eins og langa dæluspor, fullur af þéttum berms, borðplötum og veltiprófum. Klifra er í lágmarki, en gönguleiðirnir fara oft upp í stuttu máli. A breiður gönguleið liggur í gegnum garðinn og ökumenn geta klifrað upp aftur ef þeir óska ​​þess, en það er brattur, laus, uppþotandi hækkun. Betri kosturinn fyrir flestir ökumenn verður að borga $ 25 daginn til að nota skutluþjónustu almenningsins.

Í viðbót við núverandi gönguleiðir, í garðinum áform um að byggja upp fleiri lög með fleiri stökk og tilbúnum eiginleikum.

Eitt af bestu eiginleikum Toro Verde er staðsetning hennar, í hjarta Puerto Rico's ljúfa innri frumskóg. Streymir yfir gönguleiðirnar, fossar fljúga og sumir frábær sundholur sitja aðeins nokkrum skrefum í burtu.

Á byrjun Orbea var hins vegar rigningaskógur vel, rigning. Nokkrar tommur féllu fyrsta daginn og með hléum sturtum á næstu dögum hafði leir jarðvegurinn aldrei tíma til að þorna. Gönguleiðirnar, enn nýjar, urðu snöggir og dekk fljótt pakkað með drullu.

Ríðan var skemmtileg, en með svo lítið grip var klifra næstum ómögulegt og beygja var alveg eins erfiður. En frá nokkrum uppsöfnuðum mílum á fastri jörðu, getum við sagt þetta: Rallon hefur mikið af loforð. Það er stíft, klifrar vel og virðist vera í samræmi við allan ferð sína. Þyngd virðist í sambandi við Enduro flokkinn (eða miðja hjólið vega rétt undir 30 pundum heill) og rúmfræði finnst nokkuð hringt í fyrirhugaða notkun.

Haltu áfram að Mountain Bike magni og MountainBike.com fyrir fullkomna endurskoðun á Rallon.

none