Algengar vandamál í reiðhjóli

Við höfum öll beðið um hjólin okkar (vinsamlegast komdu mér upp þessa hæð); sverðið á þá (afhverju ferðu svo hægt?); kallaði jafnvel þau nöfn (tankur). Og þeir tala aldrei aftur. Að minnsta kosti ekki strax. Þeir bíða þangað til það er of seint að segja þér frá vandræðum þar til þeir hafa verið vanræktir svo lengi að eina leiðin sem þeir fá athygli þína er að láta út krók, squeak eða verra, smella. En ef hjólið þitt gæti talað núna ...

Það myndi segja: Ég er vandræðalegur til að sjást svona; hreinsaðu mig eða það kostar þér.
Hlustaðu á það: Þvoðu hjólið varlega með nylon bursta og hlýtt sápuvatni (Einföld Grænn, Dawn, Bio-Cleaner Pedro); vertu viss um að hreinsa raunverulega grimy hlutina. Dældu eftir vatni yfir hjólið þitt, fyllið í fötu með vatni og helltu því yfir hjólið þitt til að skola. Ekki nota slönguna; þrýstingurinn mun keyra vatn og grípa í viðkvæma hluta og minnka líftíma þeirra. Þurrkaðu með hreinu handklæði.
Hunsa það: Reiðandi óhreinn reiðhjól gerir þér kleift að líta svolítið, ekki kjarni. Svita, grime og vegsalt eru ætandi og skaðleg. Haltu henni hreinu eða þú getur kyssað ljúka við ramma þinn góða og hlakka til að skipta um hluti oftar.

Það myndi segja: Gefðu gaum að dekkþrýstingi mínum; ef þú leyfir mér ekki að láta þig strandað.
Hlustaðu á það Athugaðu dekkþrýsting oft - fyrir hvert ferð eða að minnsta kosti einu sinni í viku. Slöngur eru ekki loftþéttir - loftsameindir vinna sig í gegnum porous gúmmíið og draga úr þrýstingi með tímanum. Roadies ætti að blása upp í ráðlagðan hámarksþrýsting, prentuð á hliðarhliðinni. Dekkþrýstingur fjallhjólastjóra er mismunandi eftir landslagi, reiðhjóli og slitlagi.
Hunsa það: Mjúkir dekk eru líklegri til að valda klípa íbúðir og brjóstaskemmdir. Þeir geta einnig hvatt til óreglulegra dekkna og ósamræmi meðhöndlun.

Það myndi segja: Keðjan mín þarf að vera lube; ef það þornar út mun ég hægja á þér.
Hlustaðu á það: Finndu keðjuþurrka sem hentar hestamótum þínum. Til dæmis er Pedro Extra Dry ($ 6/4 oz. Pedros.com) best fyrir miðlungs og þurra aðstæður; ProLink ($ 6/4 oz.; Progoldmfr.com) virkar í öllum kringumstæðum. Það er venjulega best að metta keðjuna og síðan þurrka af eftirstöðvarnar, sem laðar óhreinindi. Mest lubes síðast um þrjú ríður milli forrita.
Hunsa það: Haltu keðjunni þurrt oft og þú verður að skipta ekki bara fyrirfram stækkað keðju heldur einnig dýrmætan snælda, sem mun klæðast hraðar. Þú ert líka líklegri til að upplifa chainsuck þegar þú breytir á framhliðinni.

Það myndi segja: Gakktu úr skugga um að ég sé öruggur ef aðeins einn af boltum mínum leysist upp getur þú verið í hættu.
Hlustaðu á það: Athugaðu alla bolta að minnsta kosti einu sinni í mánuði til að tryggja að þau séu þétt. Notaðu tognúra, hertu þá við upplýsingar framleiðanda. (Dögum sveifla bolta þar til þær eru fastar eru yfir, nútíma léttir hlutar eru viðkvæmir fyrir ofsókn.) Gakktu sérstaklega eftir mikilvægum boltum eins og þeim sem eru á stilkur þínum; ef þeir tapa, gætu þeir valdið slysi. Einnig skal gæta þess að athuga keðjubrúnirnar þínar og klemmaskrúfur, sem eru oft gleymast.
Hunsa það: Best dæmi: The laus hluti brotnar. En með stjórnstöng eða crankarm miði eða fallið af er mjög hættulegt. Ef þú ert svo heppin að lifa af því sem óskað er, þá eru líkurnar á því að hluti sem kom upp er skemmd og þarf að skipta um. Þræðirnir eru rifnar út og slitastig, eins og þær sem finnast á sveifar / snúningshringum, skemmast.

Horfa á myndskeiðið: Kawasaki Z250, New 2015, 2016 Z250SL líkan

none