Leiðbeiningar kaupanda: Giant Defy Advanced 2

Vegahjólið hefur verið að skipta í veggskot í mörg ár, með líkön sem flokkast undir þá sigtu í undirflokka svo oft að jafnvel við hjá okkur Hjólreiðar stundum eiga í vandræðum með að ákveða hvort við séum á mölum, gimleikum, ævintýrum, sígildum eða (örugglega minnst uppáhalds moniker) þolhjóli. Hvort sem nafnið er, hjólin sem eru markaðssett samkvæmt þessum flokkum miða almennt að því að setja knapinn uppréttari en á keppnisbíl og betra að einangra hann eða hana frá óþægilegum titringum og sveitir. The hæfileikaríkur Giant Defy Advanced borgar þessa þróun og setur staðalinn fyrir jafnvægi spennunnar og þægindi sem þessi tegund af hjólinu getur náð.

Ég man líflega þegar ég reiddi fyrst Defy. Það var á bakhlið í Pennsylvaníu, en prófaði hjól fyrir HjólreiðarChoice Awards 2009 Ritstjórar. Við höfðum bara gengið í gegnum nokkrar sléttar rollers, þá tóku harður vinstri niður niður óhreinindi. Ég muna ennþá að horfa niður á þoka, gráa möl sem liggur undir mér og finnst ótti um hversu hratt ég var að fara, hvernig varð ég í stjórninni og hversu mikið hjólið jókst á veginum. Þessi reynsla merkti tímamót fyrir mig: Ég vildi ekki lengur kapphjóla sem aðalferð.

Eins og ótrúlegt eins og þessi hjól var, tekst 2015 Defy Andvanced að fara lengra. Samkvæmt risastórt, byrjaði verkfræðingarinn þar með hreint ákveða en héldu sömu markmiðum og með upprunalegu Defy: ljós, stíft og slétt. Nýjar slöngulitir og endurskoðaðar kolefnisblöðrur ýttu upp stífleiki í stígvélum og rétta samræmi á sama tíma. Seðillinn er áberandi breyting frá fyrri teardrop aero lögun, og leiðir til betri fyrir / aft beygja. Ultrathin seatstays-þynnstu Giant segir að það gæti gert meðan enn að halda þeim holur-einnig hjálpa mýkja blása og halda titringur í skefjum.

Defy er D-Fuse sæti og öfgafullur þunnur sætistaður var uppfærð til að slétta á ferðinni.

Einnig nýtt: Línan byggist á tveimur rammar í stað þess að þrjú. The Advanced og Advanced Pro deila sömu ramma sem vegur 1.052 grömm. The Advanced Pro hefur örlítið betri íhluti og Giant's Overdrive 2 kolefni tapered gaffli (1 1/2-tommu lægra lager með stærri, 1 1/4-tomma efri lager). Gafflinn á Advanced hefur álstýri með hefðbundnum taperum frá 1 1/2 tommu til 1 1/8 tommu. Flagship Defy Advanced SL ramma vegur aðeins 920 grömm og hefur samþætt sætipost.

Defy Advanced okkar 2 hefur frábæran blanda af hlutum. Þetta var fyrsta langtímapróf mitt á Shimano's 105 umbreyttum hópi, og tæknin og virkni sem slegið er niður úr hópum með hærra endalok er áhrifamikill. Vaktirnir eru nákvæmar og smjörléttar. TRP Spyre vélrænni diskur bremsur veitt rólegur, fyrirsjáanleg hemlun máttur sem blæs burt allir brún stíl bremsa. Þjöppunarlaus kaðall húsnæði gerir lyftistönginni tilfinningalegt, ekki squishy, ​​þegar það er dregið.

Endurbættin eru meira en bara markaðssetning ploys-það er áberandi munur á heildar ríða, þótt fyrri útgáfan væri svo góð að ekki sé hægt að kalla þetta skammtaspil áfram. Í staðinn, allt sem ég elskaði um Defy er svolítið betra. Botnfestingin og höfuðrennslið finnst rokk solid þegar þú sprettir eða klifrar út úr hnakknum. Hjólið hornin skarpari og meira fyrirsjáanlegt. Á heildina litið ríður Defy sléttari og hreinsaður. Og það virðist að vega gott pund eða tvö minna en mælikvarðið segir.

Eitt gripe: Aftanbremsuklúturinn rakst inni í rammanum. Þessi smá gremja virðist eins og stærri samningur en það er vegna þess að allt hjólið virkar svo vel annars. A vélvirki gæti lagað Rattle, en þetta er smáatriði sem ætti að vera beint í verksmiðjunni.

Eins The Godfather Part II, þetta framhald er betra en upprunalega, fögnuður útgáfa. The Defy, og sumir aðrir í bekknum sínum, hafa orðið svo góðir í öllu sem merkir þá þrekhjól eða eitthvað annað sem á sama hátt takmarkar það að selja þau stutt. Jafnvel, Defy virkar vel um langa ríður, en það virkar jafn vel fyrir stuttar, miklar hnefaleikar líka. The Defy er það sem ég myndi einfaldlega hringja í nútíma veginum reiðhjól-ekkert meira, ekkert minna.

Það sem þú þarft að vita
• Stjörnu 105 11 hraðastýri
• Mýkri og hraðari en fyrri Defy
• Allur veðurhæfur, öflugur diskur
• Úthreinsun ramma fyrir 28mm dekk

Þyngd: 19,8 pund (stærð L)
Verð: $2,075
Upplýsingar: risastór-bílar.com

Bang fyrir peninginn þinn
Carbon ramma á $ 4,900 Defy Advanced Pro 0 er sú sama og notað fyrir $ 1,750 Defy Advanced 3 og 2 líkanið prófað hér.

Horfa á myndskeiðið: Góð ráð fyrir kaupendur fasteigna

none