60 mínútur er að rannsaka mótorotkun í Pro Hjólreiðum

Í mánuðinum, Istvan "Stefano" Varjas hefur sagt að velja þrýstingi að stórt útlit um ólöglegt notkun falinna véla í hjólreiðum er að koma.

Varjas ætti að vita. Hann heldur því fram að hann sé uppfinningamaður falinn vélknúinna kerfa sem hafa verið notaðir af atvinnumaður hjólum eins langt aftur og 1999 og hefur kastað sig í viðtölum sem aðal uppspretta fyrir sýninguna.

Meðal annarra ásakana segir Varjas að keppendur hafi notað fallegar vélar í sannleikanum, þ.mt Tour de France, í mörg ár og að háþróuð rafsegulkerfi er falið í hjólum. Hann heldur einnig fram að stjórnendur hjólreiðar, UCI, séu að nota óæðri greiningartæki, hafa hafnað öðrum uppgötvunartækjum og jafnvel skotið af framleiðanda vélknúinna ökutækja sem franska lögreglan var á ferðinni, hugsanlega að kanna notkun bifreiða meðal keppnisliða.

Þó að Varjas langlifandi saga hafi ekki enn komið í ljós, Hjólreiðar hefur lært að sjónvarp fréttir program 60 mínútur er að rannsaka málið og getur flogið hluti á það einhvern tímann í janúar.

Samskipti, veitt nafnlaust til Hjólreiðar, sýnir að framleiðendur sýninganna hafa þegar reynt að tryggja viðtal við hugsanlega uppspretta. Sérstaklega, óháð fréttatilkynning bendir til þess að bæði Lance Armstrong og Tyler Hamilton hafi verið hafður í samband, en greinin veitti ekki heimildum eða öðrum upplýsingum til að taka öryggisafrit af þessum kröfum. Þessi skýrsla benti einnig á að 60 mínútur Umboðsmaður Bill Whitaker heimsótti Búdapest í júní, þar sem Varjas er frá. (Twitter fæða Whitaker er með eina færslu með þremur myndum úr ferðinni, en það er engin bein vísbending um að hann heimsótti Búdapest fyrir þessa sögu, reikningurinn hans er aðeins sporadískt virkur, með færri en 100 kvakum síðan hann gekk til liðs við júlí 2011.) Armstrong og Hamilton , með fulltrúa, boðaði ekki athugasemd þegar samband við Hjólreiðar.

Nokkrum sinnum á undanförnum mánuðum hefur Varjas boðið útkomu sína. Hann gerði nýjustu yfirlýsingu sína í um miðjan desember viðtal við franska ríkisborgara daglega Le Monde. Í greininni bætti við tortryggni við sögu sína og benti á að Varjas hafi eytt tíma í fangelsi bæði í Ungverjalandi og Mónakó og vitnað í höfuðstöð Monegasque hjólreiðasambandsins í Mónakó. Hann sagði að nokkrir ökumenn hafi sagt sambandinu að Varjas hafi reynt að selja þau kerfi-mótsögn kröfur verkfræðingsins að hann seli ekki beint til knapa.

Í október, Varjas sagði Ger Gilroy, gestgjafi Newstalk Af boltanum útvarpsþáttur á Írlandi, að hann hefði selt snemma falinn vélknúin kerfi í lok árs 1998 í samningi sem gaf kaupanda einkarétt í 10 ár. Varjas sagði einnig Gilroy að knapa með hákadrennsli stíll myndi njóta mest af kerfinu. Að smáatriðum og tímasetningu fyrirhugaðs einkafyrirtækis hafa leitt til þess að spá fyrir um að Armstrong, sem undirritaður var fastur kátur hans, var vel þakinn á sjö ára hlaupinu sínu í siglingunni í Tour de France, keypti eða notaði þetta snemma kerfi.

Armstrong, fyrir hans hluta, loka loka Gilroy línu af spurningum á mótorum þegar hann birtist á Af boltanum fyrr í mánuðinum og hefur neitað að nota mótor, þar á meðal þegar hann er spurður af Le Monde.

Spákaupmennska um lyfjameðferð fer umfram Armstrong. Fyrsti atvikið sem brenndi mikla grunsemdir komu á Flanders ársins 2010, þegar Fabian Cancellara framkvæmdi cyclocross-stíll á miðbikarnum hjólaskipti á lykilatriðum í keppninni og síðar hraðari frá Tom Boonen með því að virðast vellíðan. Cancellara hefur alltaf neitað að nota vélknúin ökutæki og eftirlaun eftir 2016 tímabilið.

Aðrir ökumenn sem falla undir spurninguna eru meðal annars Ryder Hesjedal, sem nú er á eftir, vegna þess að vídeóið var mikið skoðað á YouTube í 2014 Vuelta Espana. Hjólið hjólið hélt áfram að snúast; Alberto Contador á grundvelli forvitinna tímabundinna hjólabreytinga í 2014 Giro d'Italia; og Chris Froome, sem hefur mikla kadence stíl sem hann hefur notað til að ríða í burtu frá keppinautum á stærsta klifra ferðarinnar. Það er óþekkt á þessum tímapunkti ef 60 mínútur sagan fjallar um Armstrong eða er víðtækari rannsókn á efninu.

The 60 mínútur Tilkynna, ef það kemur, má einnig svara því hvort Varjas hefur (eða enn) framleiðir slíkt falið kerfi. Nokkrir fyrirtæki framleiða sveifarknúnar, rafmagns-, vélknúnar hjálparkerfi sem hægt er að endurnýja til hjólreiða, einkum Typhoon og Vivax. En, nema í sérsniðnu formi, hafa kerfin nokkrar tæknilegar takmarkanir (eins og að lágmarki sætaþvermál þvermál) og treysta á stærri rafhlöður sem eru til húsa í flöskur á vatni eða sætispakkningum.

UCI notar sérsniðna skönnun umsókn um töflur tölvur til að athuga fyrir mótorar, en gagnrýnendur eins og Varjas hafa spurt hversu árangursríkar það er. Hingað til hefur aðeins eitt vélknúið kerfi verið fundist í 2016 World Cyclocross Championships á hjólinu á kvenkyns Espoirs kynþáttum, Femke van den Driessche.

Belgíski Femke Van Den Driessche fannst kappreiðar með dulbúnum mótorhjólum á heimsmeistaramótum hjólreiðamótum hinn 30. janúar 2016.

Nýjasta vangavelturinn, sem Varjas hélt meðal annars, bendir til þess að ökumenn megi bæta við rafsegulsviðakerfi sem byggjast á seglum á afturhjólinum. Það hljómar út eins og vísindaskáldskapur, en árið 2014 sýndi Wheelmaker Lightweight mótorhjól á Eurobike viðskiptasýningu í Þýskalandi sem notaði útgáfu af tækni.

Hins vegar eru nokkrir tæknilegar áskoranir við rafsegulsvið, þar á meðal hvernig segulmagnaðir segulmagnaðir geta haft áhrif á hemlun og heildarþyngd kerfisins.Léttur hjólið vegði 14 kg, vel yfir UCI-umboðsmanni 6,8 kg lágmarksþyngd fyrir kappreiðarhjóla, þó að líkanið væri ekki til kappreiðar og var ætlað að veita allt að 500 Watt aðstoðar í klukkutíma. Kerfi sem framleiddi miklu hóflega 25- til 50-watt uppörvun gæti verið léttari og gefur enn lítið en þýðingarmikið forskot á keppinautum á helstu augnablikum í keppninni, eins og síðustu 15 mínútur klifra.

En Varjas hefur ekki enn búið til sýningu á eigin falinn tækni í lifandi fjölmiðlum. Fyrstu sögur frá verslunum eins og Le Monde, Stade2 frá Frakklandi og RAI Sport í Ítalíu hafa notað annaðhvort óvirkar, óvirkir hlutar eða kerfi frá öðrum framleiðendum.

Það er enn að sjá hvort Varjas geti sannað að hann gerir í raun það sem hann segir að hann gerir og hvað hvatningar hans eru til að blása flautu á æfingu svokölluð "vélknúinna lyfjameðferðar". Ónefndur rider umboðsmaður sagði Le Monde að "gæta" Varjas sögur og halda því fram að verkfræðingur sé að tala aðallega um að tromma upp kynningar fyrir vörur sínar, sem umboðsmaðurinn lýsti sem gamaldags og óáreiðanlegur.

Vertu upplýst um stærstu fréttirnar í hjólreiðum, þjálfunarleiðum, næringarstöðvum og fleira með því að gerast áskrifandi aðHjólreiðar fréttabréf.

none