Norco Optic C9.2 endurskoðun, £ 3,699.00

Miðað við að það hafi aðeins 110mm að ferðast, hefur sjóntaugið reynst mun hæfara en það ætti að vera. En fær þessi hæfileiki kostnað?

Með undantekningartilvikum frá Sérfræðingur hefur Norco verið að nota Horst Link fjöðrunartíma lengur en flestir. Það hefur verið langur tími til að hreinsa upp 'ART' uppsetninguna sína, og það sýnir. Óvenjulegt er að "Geymslustýringin" í myndinni sýnir að miðstöðin að aftan sé vaxandi með framan miðju þegar þú ferð upp í gegnum rammastærðina, markmiðið er að halda áfram meðhöndlun í samræmi.

The solid sérstakur inniheldur meðalstór Fox demper, 150mm Rockshox Reverb staða (á XL) og tiltölulega breitt bar og stutt stöng.

Þó að 2x11 gírin hentar einhverjum ökumönnum, þá er gott að sjá 30t einn hring meðfylgjandi. Ef þú getur lifað með 11-40 t sviðinu, mátun sem myndi högg 450g af Optic er svo-svo 13,2kg massa og bæta keðja öryggi.

Fyrir hjól með aðeins 110mm aftanábaki, er fljótur, fyrirgefandi ríða Norco er mjög áhrifamikill. 760mm stöngin og 60mm stöngin hvetja sjálfstraust til að ráðast á tæknilega gönguleiðir og sviflausnin lætur þig ekki niður þegar þú gerir það bara.

Þó að Fox 34 Performance Elite gafflin hafi ekki slétt Kashima lag af Factory útgáfu, er það nokkuð svipað í frammistöðu. Það veitir góða jafnvægi á næmi og stuðningi, og er mun meira hreinsaður en frammistöðuforkinn.

Aftur að baki, Norco er smátt og smátt og smátt og smátt og smátt og smátt og smátt og smátt. Saman veita þau viðkvæma byrjun á högginu fyrir mikla grip yfir þvaður, með miklum stuðningi smám saman að byggja í gegnum miðjuna og áfram. Þetta leiðir til "fastur niður", rólegt og fyrirgefandi tilfinning um gróft jörð.

The Optic fannst tiltölulega slétt og öruggt yfir brjóstholi og það virtist eins og hálf-kolefnisramma var að bæta við smá aukaþrýstingi og samhæfðar Race Face AR24 felgur geta stuðlað að þessari fyrirgefðu tilfinningu í grófi líka.

The Optic fannst tiltölulega slétt og öruggur yfir bremsu höggum. Það er eins og það er meira en 110mm af ferðalagi

Hjólið er með 68 gráðu höfuðhorn og 1.210 mm hjólhýsi og auðvelt er að hjóla á lægri hraða án þess að vera þreyttur þegar hlutirnir verða hraðar og erfiðari.

Gravity Tune geometry þýddi XL hjólið mitt átti 440mm keðjutíma. Langar dvöl gera handbókin erfiðara og snúa hægar en einnig þýðir að það er auðveldara að þyngja framhliðina í beygjum og róa meðhöndlunina í gnarly landslaginu.

Hluti af ástæðunni fyrir virkri fjöðrun Norco er tiltölulega lágt truflun frá öflum keðjunnar og bremsanna. Þetta þýðir að með því að áfallið er opið bætir sjóntaugarnir meira þegar þeir ganga frá hnakknum en aðrar svipaðar hjól eins og Trek Fuel EX 9 29. Það er mest áberandi í stóru hringnum sem gerir Norco lítið svolítið latur þegar þú sprettir og þýðir að þú verður að skipta á læstinni áfallið frekar oft ef þú vilt fara hratt. Að einfalda lítið eitt hring myndi bæta hlutina svolítið.

Norco sérsniðin lengd hjólanna á keðjulengdinni til þess að henta hverjum rammastærð best

Við 73,5 gráður hefur sjónarhornið svolítið slæmt virk sætihorn. Þetta gerir það meira af baráttu að halda framhjólin niður á bratta klifra. Þrátt fyrir lágan greiðslumöguleika er það ekki sérstaklega þægilegt eða hraður fjallgöngumaður.

Þröngt Schwalbe dekkin eru svolítið sketchy á harða jörð og gera ójafnan einföld vinnubrögð, þó að Nobby Nic framan gripi tiltölulega vel á mjúkum jörðu. The Shimano XT bremsurnar voru líka að ráfa.

The Optic má ekki vera sprightliest á klifra, en hringt fjöðrunin er fyrirgefandi en fjörugur ríða finnst mér gaman að njóta beint úr kassanum.

none