Trek eldsneyti EX 9,9 endurskoðun, £ 6,000.00

Eldsneyti EX hefur góðan orðstír, ekki síst vegna þess að síðasta holdgun var kosin Hvað Mountain Bike Bike of the Year's magazine. Það gaf Trek áskorun fyrir árið 2011: að skila mikilvægum framförum án þess að breyta vinnandi formúlunni of mikið.

Við heyrum oft hestamenn sem grumbling um veggskot sem þeir eru búnir að gera ráð fyrir að nýta sér, sem gerir 2011 eldsneyti EX meira hressandi. Það er staggeringly fjölhæfur, framkvæma ljómandi yfir mikið úrval af gönguleiðum og stíll - það tekur okkur aftur á dögum þegar það var aðeins ein tegund af fjallahjóla. Eina neikvæða er verðmiðan, en hjólin í ódýrari neðri hluta sviðsins eru með sömu kosti.

Ride & handling: Ef fjárhagsáætlun þín mun standa það mun þetta léttu slóð flugmaður endurgreiða þig í spaða

Við reiðum 9,9 á fjölbreyttum gönguleiðum um Chatel í franska Ölpunum, frá klassískum Alpine Singletrack til lausar, klettabrúar og brunakennsla. Við munum ekki láta líta á hvert lítið endurbætur sem gerðu greinilega þekkingu, en léttari þyngdin var mjög áberandi.

Allir en áhugasamir landsliðsmennirnir myndu líta á þetta til að vera kapphlaupahjól, en hinn rækilega fjöðrun og sönn-rekjaður undirvagn gefa það tilfinninguna og trygginguna að vera riðið í stíl langt kjötari fjall.

Hringja inn á sviflausnina, grunar að það muni laða að notuðum skilmálum eins og "botnlausa". Það sem þú þarft að vita er að það virkar utan þess sem komið er fram - þú verður að ýta hart að yfirborði. Þú færð nóg af viðvörun um að hlutirnir verði háværir, en ef þú ýtir á, muntu finna möguleika í varasjóði.

Trek hafa dregið úr snyrtilegu bragðinu til að fá EX til að hlaupa djúpt í ferðalag þegar aðstæður krefjast, en halda eitthvað aftur fyrir neyðartilvikum án þess að gripið sé til sterkrar uppreisnar. Á meðan, DRCV tvískiptur lofthólfsslysið heldur áfram að vera sigurvegari.

Trek eldsneyti úr 9.9: Trek eldsneyti úr 9,9

Á brattustu gönguleiðunum gætirðu fundið þig og óskað eftir því að þú sért eitthvað slaka á, en hvar sem er, þá er Fuel EX, sem er örugglega hlutlaus meðhöndlun, unnið. Eftir margra ára 3x9 gíra, tekur 2x10 á hjólaslóð nokkuð að venjast, þó.

SRAM XX 42/28 tönnin er frekar eins og að gera án þess að miðja hringurinn sem þú varst að vera í 90 prósent af tímanum. Það virkaði vel á Alpine upp eða niður gönguleiðum, en þú munt finna sjálfan þig að skipta hringjum oftar á bólgnum leiðum.

Rammi: Stækkunarbreytingar á árinu 2011 bæta við þegar framúrskarandi undirvagn

Breytingar á eldsneyti EX fyrir 2011 eru þróunar, ekki byltingarkennd. Í fyrsta lagi er lítið að greina nýja EX 9.9 frá EX 8 en líta betur út og þú munt taka eftir mikilvægum klipum. Í fyrsta lagi er kynning á kolefnisbelti og keðjuverk.

Þetta þýðir að 9,9 hefur nú í fullum kolefnisramma, sem er 100 g frá fyrirliggjandi léttum forverum. Þú munt hins vegar halda áfram að vera með áli á lágmarksmótum. Aðrar breytingar á ramma hafa verið gerðar í þágu styrkleika og stífni.

Eitt af því mikla áhyggjum sem sumir ökumenn hafa um kolefnisfiskramma er viðnám þeirra gegn höggum álags - það er ekki langt frá óvenjulegt fyrir steina að fljúga upp frá framhliðinni og hylja niður túpuna þína. Þrátt fyrir að ólíklegt sé að það leiði til alvarlegra skemmda hafi Trek enn tekið áherslu á tvíhliða verndarstefnu.

Fyrsta vörnin er mótað fjölliða úr Carbon Armor púði sem nær yfir neðri hluta niðurrörsins í botnfestinguna. Það er nokkuð þunnt, en efnið er þétt nóg til að dreifa bendaáhrifum á víðtækari svæði. Hinn raunverulegi leyndarmál vopnin er hins vegar nýtt OCLV Mountain Carbon efni, sem er að finna í aðal þríhyrningi 9.9 og sæti.

Beinir stirðleiki kröfur hafa verið gerðar um nýja abp kerfið: djörf stífleiki kröfur hafa verið gerðar um nýja abp kerfi

Það er nýtt layup sérstaklega hönnuð til að hafa mikil höggþol. Í prófinu Trek, sem felur í sér að sleppa ábendingum til að líkja eftir 30mph höggverkfalli, skaut Mountain Carbon af höggum sem rútuðu reglulega kolefni og ál.

Hin athyglisverða breytingin er vakt í 142x12mm gegnum ás afturhlið, með RockShox Maxle Lite ás fyrir hraðbreytur. Trek's Active Braking Pivot (ABP) tækni er enn til staðar, en 142x12mm framkvæmdin er kölluð ABP Convert.

Ef þú vilt nota hefðbundið hjól, þá er hægt að skipta útdrætti fljótlega í 135x9mm hluti, með hjólinu. Trek leggur mikla kröfur um stífleiki úrbóta ABP Convert - orðasambandið "40 prósent stíftari en venjulegt lokað útfall" birtist í tæknilegri kynningu okkar um 90 sinnum, þó að það sé í léleg munur í besta falli.

Búnaður: Top-endir sérstakur, þar á meðal SRAM XX, DT Swiss hjól og Fox fjöðrun

Skiptið yfir í gegnum ás afturbakka hefur haft áhrif á áreksturinn. Við erum notaðir til Bontrager hjóla á Trek hjólum, en efstu fjórar Fuel EX módelin nota DT Swiss. The 9.9 hefur XM 1550 hindranir, sem eru slöngulausir, samhæfar og léttar en ekki flæðir.

Bontrager fá ljónshlutdeild í sérstakri annars staðar og annast dekk, bar, stilkur, sæti og hnakkur. Hlaupahjólið er SRAM XX, sem ýtir út fyrir upprunalegu kappakstursbréfið Fuel EX, sem er að finna á topplöngu Trek Remedy.

Sérsniðið tvíhliða stimpla og shim stafla inni í Fox F32 FIT gafflinum er haldið fram að veita fljótari höggviðbrögð og meiri stöðugleika. Þetta er verk Treks fjarskiptaverkfræðingsins Jose Gonzalez. The léttari ramma og sérstakar breytingar þýðir að EX 9.9 dropar mestur hluti af 2 lb. Þyngdartap kemur á kostnað, þó: mikil verðlaun 6.000 £.

Xx 2x10 sveifarás SRam getur tekið nokkra að venjast samanborið við venjulegt þrefalt: xx 2x10 sveifarás sramsins getur tekið nokkra að venjast samanborið við venjulegt þrefaldur

none