Kona Coiler Deluxe 2007 endurskoðun, £ 2,200.00

Stinky lína Kona er fjölskyldan í fullri lengd, en þrír korkar gafflar takmarka fjölhæfni þeirra. Einhyrningur Coiler fær tommu minni ferðalag, en það er frábær hjólreiður ef það eru líka gangandi og gönguleiðir á dagskrá.

Ramma

The Coiler ramma er ekki að skreppa saman fjólublátt þó með squump slönguna sem hámarkar tengingu á bak við höfuðpípuna til að búa til þétt og sterkan framhlið. Stórt sléttur toppur rör er einnig pípa, með sveifluðum sæti rörhluta sem styrkir snúningshraða fyrir stutta hleðsluna með langa "tow truck". Einnig er rennibekkur fyrir neðri endann á aftan áfallin gerður örlítið línulegri frekar en að lækka hlutfallið.
Til að auðvelda viðgerð er allt fallhlífarlokið, þar með talið að aftursætinu, hægt að skipta út frá báðum hliðum og sléttur keyrsluspennur rennur af höggum. Það er aðeins QR-axla aftari enda þó, og þrátt fyrir að hafa sætisrörfesting fyrir DOPE hemlahandfang, þá eru engar ISCG flipar á botnfestingunni. Takmarkaður úthreinsun er fyrir ofan 2.4in Maxxis dekkin, þó að þú færð flöskuhálsfjall.

háþrýstings Maxxis AdVantage hjólbarða, viðskiptahraði fyrir fullkominn slóðþéttleiki

Búnaður

Kit pakkaspjaldsins samsvarar lengra ferðalagi. The Marzocchi 66 RV ETA gafflin er áhrifamikill slétt á niðurföllunum, en ETA rebound læstin dregur það niður fyrir bratta tæknilega klifrahluta. Fox DHX 4.0 lostið hefur einnig stillanlegt ProPedal þannig að þú getur keyrt það mjög virk fyrir niðurkomur en stífið það upp til að berjast gegn squishy pedal feel á klifra.
Með tiltölulega léttum aftari hjól fyrir þessa tegund hjól eru 32-talar Singletrack felgur enn frekar sterkur. En léttar, háþrýstir Maxxis AdVantage dekkin skipta hraða fyrir fullkominn slóðþéttleika. Þú færð aðeins 180 mm snúninga á Hayes bremsunum þó, sem dregur úr krafti þeirra áberandi, í staðinn fyrir ekki mikið þyngdarsparnað.
RaceFace's Evolve DH crankset, sæti og stýri er mjög traustur og AM-stilkurinn fannst ekki sveigjanlegur. En þú ert ekki að fá mikið forskot í skilmálum, miðað við það mikla verð Coiler Deluxe.

Ferðin

Kona er einnig kominn í lágmark á vog, en vegurinn og lengdin er dreift er mikilvægasti þátturinn. Léttar, fljótur veltingur hjól skapa tilfinningu fyrir auðveldum hraða og hröðun. Í samanburði við samsvarandi þyngri hjól (segja Norc), það líður eins og krossgöngur í því hvernig það tekur upp hraða og hops um.
Stutt framan miðja (lengdin frá framhliðinni að botnfestingunni), ásamt sléttum sætisrör, þýðir að framhliðin er jafn auðvelt að lyfta og lyftist um í þéttum hlutum. Stutta hjólbarðinn þýðir að hjólið passar betur í stífari rými og lágt botnfestingin bætir sjálfstraustið. Þetta gefur allt í lagi raunverulegan brún á grónum köflum.

Léttar, fljótur veltingur hjól skapa tilfinningu fyrir auðveldum hraða og hröðun

Með fullum framlengingu á stólum, hratt spólahjólum og heilbrigt topprör og stangir teygja, sýnir það einnig hinum hreinu par hælum í klifum. Það er hraðar út úr hornum og surges vel stutt, tæknilega hluti. Þrátt fyrir lágan botnfesting, er það ekki jafn grundvölluð og keppinautar eins og Norco Shore Two
The Coiler þjáist þegar hlutirnir verða stærri og hraðar þó. The Marzocchi gafflin og Fox shock gera gott starf með því að stjórna áhrifum og takast á hamingjusamlega með hægum hraða. En hjólið er bara ekki eins vel bundin þegar alvarleg hlið byrðar og stöðugleikamál byrja að birtast.
Þrátt fyrir lága botnfestinguna er það ekki jafn grundvölluð og keppinautar eins og Norco Shore Two, og þú þarft að meðvitað kreista það niður á jörðina frekar en bara láta það henda í náttúrunni. Það er áberandi beygja sem kemur frá hjólinum og sérstaklega QR-endanum þegar þú sveifir því yfir í hornin, og við endumst að spýta ofan á berms eða bara ráfandi út nokkrum sinnum. Jack og tap á gripi geta komið í veg fyrir öndun við harða hemlun nema að þú sért búinn að uppfylla DOPE bremsuuppfærslu.
Maxxis AdVantage dekkin eru metin á 45-65psi, sem gerir þau alveg skittery. En það er ákveðið "aftur grípa" frá þeim eftir upphaflega farðu, og
Við fundum okkur oft að klappa aftur á brautina þegar við héldum að það væri allt.

Í stuttu máli

Kona Coiler er örlítið forvitinn dýrið en við notum það mjög vel. Grindin er traustur nóg, en það skortir boltinn aftur enda og ISCG festingar af sannarlega alvarlegum slam rig. En við gátum ekki hjálpað til við að auðvelt sé að stilla hana, sérstaklega á ströndum.
Gildi fyrir peninga er hvorki sterkur punktur Kona né, og á margan hátt er það örlítið óþægilegt málamiðlun milli fullra frjálst og alheims. En við virtum það á leiðinni og á meðan það barðist við hratt og trylltur landslagi, fór það fram á North Shore köflum og kross-landi-stíll singletrack.

none