Ghost ASX 5100 endurskoðun, £ 1.099,00

ASX 5100 Ghost er hæfileikari sem er hæstur yfir mörgum svipuðum útlitshjólum á þessu verðlagi með því að dreifa henni og hnífa. Það hefur afslappaðan tilfinningu sem mun henta tæknilega huga reiðmenn.

Ride & handling: Nútíma slóðarmiðlun og aksturslínur halda ASX vel í jafnvægi

The Ghost er ekki reiðhjól sem tekur strax þig og veitir þér áhuga. Það er sagt að heildarhæfni þess muni vaxa í auknum mæli á þér frekar og hraðar sem þú ríður því.

X-Fusion afturáfallið tekur nokkrar fettlingar til að líða vel, en á meðan það heldur áfram að vera stíft frekar en sléttt, heldur það afturhjólin á jörðinni yfir gróftinum. Meira markvisst, það er engin rekja af toppur klumpur eða óreglulegur rebound finnast á sumum hjólum á þessu verði, þegar þú hefur það sett upp rétt.

The 120mm aftan ferðast hjálpar virkilega yfir stærri boulders eða langar skref köflum líka, leyfa Ghost að bera hraða frekar en að skjóta af línu. Ekki bara það, en áfallið skapar framúrskarandi pedal vettvang, þannig að við misstum aldrei að hafa læsahandfang, þó að við leystum upp Ghost uppi.

Langir tengiplöturnar og skinnlegir sætistopparnir leiða til merkjanlegrar hliðar snúnings og galla þegar þú ert virkilega chucking og carving það í kring, þó.

Framan er RST gafflin ekki eins gægul og bestu einingar á öðrum hjólum á þessu verði, en það er stjórnað nógu hvað varðar höggdeyfingu og stýringu. Það getur slakið niður af stærri dropum og kokkar nokkuð fljótt á langvarandi klettabrúnum, en almennt finnst það gott að henda endanum á hjólinu.

Þess vegna er hjólið stjórnað og fyrirsjáanlegt en flestir á þessu verði þegar þú ert að þrýsta hraða. Gafflinum er einnig hægt að læsa út með gegnheill læsibúnaði á stýri.

Það er nútíma slóð reiðhjól meðhöndlun sem raunverulega gefur Ghost brún, þó. Slökkt á 69 gráðu höfuðhorninu stoppar það að hrifsa og rísa yfir hvert högg eða brött drop.

Ólíkt hjólum sem við höfum séð, þar sem stafur langur gaffli í eldri ramma hefur átt við slæma sæti horn, er Ghost réttilega tryggður til að halda stjórnvigt yfir framhjólin. Meðalbreiddarstöngin og örlítið styttri stilkur gefa það nógu mikilvægt til að setja það með sanngjarna nákvæmni og augnablik á slóðinni þegar þú þarft.

draugur asx 5100:

Rammi og búnaður: Þolinmæði er nauðsynlegt fyrir stöðugan fjöðrunarmyndun; bar er skrýtið lögun

Helstu styrkur ASX 5100 er vel sannað fjögurra strokka fjöðrunartækni, að aðalframleiðslan hefur sömu skilvirka þríhyrningslaga útlitið og venjulegt hardtail, bara með höggfjalli á topprörinu og annað fjall fyrir knattspyrnu á sæti .

Stöðurnar eru stuttar og topparnir eru festir við bakhlið valtans. Leggðu afturábak á undan hjólinu á keðjunni og þú hefur tvö stór þríhyrninga fyrir hámarks uppbyggingu stífni. Það eru nokkrar afleiðingar frá þröngum þríhyrndum vagni tengingum og lítið falsað setstay brú, en það er ekki svo uppáþrengjandi að það spilla ferðinni.

Þó að rammasniðið kann að vera gömul skóla er undirvagnin uppfærð þar sem hún telur. Höfuðpípurinn felur í sér innrautt höfuðtól, en aðalrörin eru blanda af vökvastærðum og gúmmístyrktum kringum pípum.

The hluti valmyndin fylgir svipuðum vibe: það er ekki framúrskarandi en það er vel í jafnvægi. RST gafflar og X-Fusion áfall eru ekki fyrirsögn grabbers, en þeir virka í lagi þegar þú hefur eytt tíma til að stilla þá.

Shimano sendingin er slétt, en það er splined frekar en samþætt ás keðju, en Juicy Brakes frá Avid finnst gott og auðvelt að finna varahluti fyrir. Hjólin eru í lagi, og sæti og hnakki eru á vinnustað.

Þú munt örugglega vilja öruggari læsingarþrep en mjög firam og sleikir sem eru til staðar, þó, og stálformið var skrýtið við flestar prófanir. Að minnsta kosti er það eðlilegt 670mm breitt. 90mm stöngin heldur áfram að stýra ljósi og móttækilegri, sem allir hjálpa til við singletrack.

The Schwalbe Black Jack og Smart Sam dekkin mynda hraðvirkt grippy framhlið og hratt afturhleðsla sem hjálpar móti 14 kg þyngdinni, en þú munt vilja fá hjólbarða með meiri grip þegar slóðin kemst í gegn.

none