Yeti 575 Race - Fyrsta ferðalag, £ 3.795,00

Yeti er samnefndur 5.75 í-ferðalög 575 allur-rounder fyrst birtist árið 2004 og gerir það einn af fyrstu léttvægum 140 mm + (146mm nákvæmlega) hjólum. Síðan þá hefur röð þróunar haldið því fram að hún sé mjög vinsæl og er hressandi árið 2012 og hressir áfram þann sögu á góðu verði.

Yeti 2012 endurvinnsla bætir gagnsæ rammastífleiki, meira leðjuhreinsun og sléttari áfalli. Viðkvæmar fjöðrunarmöguleikar gera það betur til þess að hratt rauða leiðir eða náttúrulegir knattspyrnustjórar en svarta rennibrautir, en þetta sæta meðhöndlun, frábær sléttur klassík er meira en samkomulag en nokkru sinni fyrr.

Ride & handling: Slétt og fljótandi flæði

Með örlátur, næstum 24in, toppur túpa á miðlungsstærð ramma er ekkert vit í að vera þröngur. Ólíkt 6 í reiðhjólum þarftu ekki að halda hné út á hlið til að koma í veg fyrir að klettarnir hljóti ef þú stendur upp þegar þú klifrar. Eins og flestir ennþá, en það er meðalþyngd fremur en sérstaklega létt í ramma eða heill hjólhýsið, það elskar að ná hæð.

Skorturinn á stólpípu virðist ekki vera vandamál í snúningsskilmálum, með skrúfunni í gegnum ásinn og halda hlutunum í takt þegar þú ert að mala pedali. Stórir keðjutímar þýða lágmarks akstursþynningu milli fótanna og slóðina. Virka fjöðrunin getur bætt við sléttri akstursstýringu, þó að það sé rétt að koma aftur á móti er nauðsynlegt að stöðva það að sparka upp yfir litlum höggum þegar þú gefur honum baunirnar.

Að ná réttu loftþrýstingi / saga er einnig mikilvægt, en sérsniðin stilltur dempari þýðir að pedal-tengd bob er minna af vandamál en við gerðum ráð fyrir, jafnvel með ProPedal samþjöppunarstjórnuninni. Fljótandi, en ekki of hratt, Kashima húðuð aðgerð þýðir að þú getur haldið í hnakknum og snúið slétt yfir fleiri harðgerðar gönguleiðir en flestir hjólreiðar geta stjórnað. Bæta við örlátur öndunarrými sem er innbyggður í rammann og svo lengi sem þú ert varkár um frekar lágt botnfesting / sveifarúthreinsun er það frábær bandamaður á tæknilegum klifum af hvaða lengd sem er.

Þó að þeir hafi byrjað að trufla í gegnum miðhlutann, hafa 575s verið stígari með hverri endurtekningu og nýjan 2012 reiðhjól er engin undantekning. Það er ekki öfugt stíft, en rekja frá 15mm að framan til 12mm aftanás er nægilega nægur fyrir þéttlínu stjórn og nákvæmni stýringu. Einföld saga að aftan ábendingarnar sem er þegar stöðug höfuðhöfuð aftur frekar og sameinar með lágu botnfestingunni til að bæta við aukna stöðugleika þegar þú ert í raun að tanka. Haltu utan um fótinn niður, slepptu öxlinni og lítt í gegnum toppinn og það mun líta á hringlaga berms og langa lausa horni eins með frábærri fótfestu.

Það sagði að við getum séð mikið af Bretlandi ennþá að fá styttri (segja 70mm) stilkur til að fá meiri kvörnunarstýringu og hraðar viðbrögð við glataðri grip á blautum rótum og steinum í venjulega hægari breska hesthraða. Hugsanlegt hangandi upp á við hliðina, ferhyrndar högg og vana að þjóta í gegnum ferðalagið án þess að bæta við meiri stjórn með því að það er minna stórt högghæft og óreiðu stjórnað en aðrar 6 í ferðalög, svo að leita annars staðar fyrir raunverulegan lykkju.

Yeti 575: ennþá 575

Rammi: Stífari með meiri úthreinsun á leðju

Höfuðpípurinn "Mjólkurflaska" er nú uppbyggður til að tappa tapered höfuðtólinu inni frekar en út, annars er það sama, mjög stórt "humpbacked" fjölþættur topprúpurinn sem dýptar er í átt að höggfjarlægð / stöðvunarbelti. Lítið sæti pípa brú stykki ber backswept sveifla tengilinn með fjall fyrir dropar eftir snúru fi tted.

Ytri hreyfimyndir bera gírin og hemlunarstýringuna niður á neðri hluta slímsins (samanborið við efsta túpuna) niður rör, með nægilegri pláss fyrir hefðbundna flöskuhálsfjall. Neðri sæti rör kafla er hakað, lagaður og hundur legged upp og aftur til að leyfa úthreinsun fyrir swingarm-fest framan mech. Helstu sveigjanleiki liggur fyrir ofan venjulegan ytri bikars botnfesting og ISCG-fjallið og stórar rétthyrndar keðjutölur bætt við við síðustu endurskoðun.

Það er ennþá IS (International Standard) frekar en að setja í bremsur, en Yeti var þegar á undan ferlinum með valfrjálsum "flögum" fyrir 142x12mm skrúfur með ásum eða hraðbrautum á fyrri hjólum. Mikilvæg breyting (í verði og hagkvæmni) er sú að stóru þríhyrningslaga droparnir eru nú seldir á sléttum, miðlægum tapered álfelgurum, ekki einfalt kolefniverðar samkoma.

Meginreglan um að nota svolítið verkað rammaflöxa frekar en að fullu aftan er ennþá, en með því að nota vatnsþéttan álfelgur sparar mikið af peningum án þess að leggja mikið af mörkum. Hin stóra tilhneiging er sú að bugða niðurhellan, leðjulokið af kolefnishjólinum - eða einhvers konar brace - hverfur og skilur meira opið, fínt vinalegt aftan.

Búnaður: Fjórir heill reiðhjól valkostir í boði

Þó að mikið af Yetis verði byggt upp úr berum ramma með hlutum sem eru svitin yfir, þá eru einnig fjögur heill reiðhjól valkostur. Ódýrasta Enduro valkosturinn er miðlungs SRAM X7 / 9 sending, með Truvativ cockpit og sætipósti, og DT Swiss hjólabúnaður með fljótandi aftan á £ 2.700.

Það er keppnisútgáfan í annaðhvort Shimano XT (prófuð hér) eða SRAM X9 / X0 deildinni auk fullan Shimano XTR 'Pro' valkost sem líklegt er að vera langt á undan 5.000 kr. Þegar verðlagning er staðfest. Það er athyglisvert að öll heill hjólin fái sérstakt Fox F150 FIT RLC 15mm Kashima húðuð, tapered-toppur gaffli og samsvörun Kashima aftan áföll.

Stórir keðjutölur þýðir að pedal máttur tapast ekki úr fótum þínum á slóðina: stór keðjubúnaður þýðir að pedal máttur tapast ekki úr fótum þínum á slóðina

none