Cannondale Rush 600 endurskoðun, £ 1,549.00

Cannondale er 4,5in ferðast Rush var kynntur til að stinga bilið milli fjallspámannsins og keppnisspecifískt Scalpel. Og á meðan það er vissulega stíft og pedal duglegur, það er ekki léttur singletracker.

Oversize Issue

Stórt eitt punktur fimm höfuðtengi fyrir Lefty gafflinn er utanaðkomandi rassinn og niður rörin swells í átt að botnfestingunni. Efsta túpurinn fylgir stórum radíusferli til að taka upp svikinn aftan höggfjall og framhlið sveifararmsins er eitt stykki mótað með framhlið fyrir stífleika.

Bakið er diskur sérstakur, með slönguna sem er snyrtilegur undir handleggnum og aftari gírkaðlinum þráður í gegnum innri. Það eru upp og undir flöskur búr festingar á niður rör, en jafnvel á stórum stærð þú getur ekki fengið öxlina í efst horn til að bera.

Jafnvel með stórum rammaumhverfum er þetta skrímsli. Á 113 cm er hjólhýsið langt lengur en flestar niðurhjólum hjólum sem við höfum prófað - hvað þá XC reiðhjól - og toppurinn er tommu lengri en að meðaltali stór líka. Sama hlutföll bera um allt bilið, og jafnvel lítið hefur sömu hjólhæð og stór Santa Cruz, svo hafðu þetta í huga þegar þú ert að límta. Hinsvegar fannst Orang-utan Limbed rithöfundurinn Matt að það passaði blettur á - svo vel þess virði að athuga hvort þú ert gangandi tegund sem venjulega er í erfiðleikum við að finna hjól sem passa.

The langur hjólhýsi gerir það mjög stöðugt í hraða en knýr þig til að sveifla aukalega breiðum hringum eða þéttum hornum. Samanlagt með 69 gráðu stýrihjóli er engin möguleiki á því að gera snaplínubreytingar án skriflegrar viðvörunar viku.

Ólíkt flestum löngum hjólum er það ótrúlega stíft eftir ásnum þó, og það sama á við um einfalda gaffalinn. Þetta bætir mjög viðkvæmum viðmóti og línunni við að auka stöðugleika sína, og það þroskast stórt, fljótur snýr með ótrúlegum nákvæmni. Stífleiki er augljóst þegar pedalinn er líka, og meðan það er þungur hjól, er það ennþá gallops eftir flísinni þegar þú hefur fengið það.

Dreifingin er einnig gegnheill, sem gerir Rush kleift að haga sér eins og hardtail oftast, þó mjúkt að hlaupa áfallið. Aftur er þetta frábært fyrir uppskera upp eldvegg klifra, en það snýst frekar en grips á techy, rooty klifra og það chatters og ratla yfir lítil högg og harður jörð. Skorturinn á stungustöðu þýðir að það hefur tilhneigingu til að skjóta út skyndilega og verulega, frekar en að renna ef þú ýtir aftur endanum of mikið í gegnum horn. Góðu fréttirnar eru þær að Lefty Fork Upfront er eitt af því besta sem við höfum ríðið um stund. Loftmótorinn er "pfi sh" og "hiss" á vettvangi á gróft jörð, en stærð sérstakur þjöppun og rebound demping er eins nákvæm og stjórnað eins og allir aðrir gafflar hér og rekja stífleiki er frábær. Hjólbarða- og hólkur flutningur er auðvelt og sljór úthreinsun gegnheill líka, þrátt fyrir að hylkið á toppnum aftur haldi áfram að falla niður jafnvel þegar það er slitið.

Kostnaður við bandaríska hönd byggð ramma og einstaka gaffal vegur þungt á restin af spec, þó. Ódýr FSA keðjuhettan er sérstaklega lágpunktur og á meðan restin af SRAM / Avid Kit er góður og hjólin eru í lagi er allt hjólið þungt. Þetta gerir alvarlega uppfærsluáætlun til að losa um möguleika léttar ramma alvöru forgang.

Brush With the Rush

Við getum séð hvar Cannondale er að fara með Rush, og það er upp og niður mjög langar eldvegg klifrar á evrópskum maraþonaleikum. Hér er langur hjólhýsi, stífur rammi, lágur botnfesting og allt annað en læst þjöppunarþrýstingur á aftan áfalli sem myndi virka mjög vel. Því miður þýðir ekki gríðarlega meðhöndlun og skortur á lítilli höggviðbrögðum í flestum Bretlandi gönguleiðum og þungur heildarþyngd er frekar svigrúm líka.

none