Riding Nico Vouilloz 'Lapierre XR Team

Ég er alltaf kvíðin að kvöldi áður en viðtalið er stórt nafn. Undarlega þó, þegar ég sat á bílnum í Bristol í Leigh Woods, fékk ég þetta stíft tilfinning að bíða eftir hjóli. A reiðhjól - óendanleg hlutur sem gat ekki kastað neyðartilfelli, setti upp drykk í andliti mínu, stormar út og færði mig sekta ...

Þetta var ekki 'bara' hjól, þó - það var Nico Vouilloz 'persónulega Lapierre XR Team. Ég ólst upp með pawing í gegnum MBUK á níunda áratugnum, tímabil sem einkennist af Nico. Tíu heimsmeistaramótin milli 1992 og 2002 segja aðeins brot af ótrúlegum sögu hans þó. Hvað reiddi Nico var smáatriðin - hann hélt fjöðrunarmódó með honum í hverri keppni og hvert hlaup var steppingsteinn til næsta lítilla fettle sem myndi flokka brot af sekúndu af klukkunni.

Upplýsingar: Professional snertir

Nico XR Team, einn af aðeins tveimur fullum byggingum hjólsins í heiminum, sat nú fyrir framan mig. Swinging fótur yfir, áttaði mig að það er minni en það lítur út. 29in hjólin og langur hjólhýsi láttu gangandi ramma mína komast í burtu með það þó, og þegar ég hefði skipt um bremsurnar og þrýsta á frekari þrýsting í aftan áfallið (því miður, Nico) settum við af.

The chunky freyða Ritchey gripa eru ekki fyrir mig en stilla tóninn á hjólinu - þyngd og virkni eru forgangsmál. Formula bremsa stangir voru ósamræmi líka - einn ál, eitt kolefni. En maðurinn reyndi mér síðar að þetta væri bara tímabundið mál eftir hrun.

Eitt stykki (þ.mt brotin teinn) hnakkur vegur í yfirþyrmandi 60g. Og annars staðar er chunky Fox Racing Shox CTD fjarlægur ákveðinn hápunktur. Það var í fyrsta sinn sem ég hafði handtaka með kerfinu sem gerir knapar kleift að velja þrjá aðskildar stillingar fyrir framan og aftan áföll (klifra, slóð og uppruna).

Dinky 30t keðja hringur og sérsniðin kolefni fiber keðja fylgja:

Lítið 30t chainring er óvenjulegt persónulegt samband frá Nico

Einnig athyglisvert frá burt er þetta Dinky 30t chainring og sérsniðin kolefni fiber kolefni. Nico hafði greinilega keyrt á hjólinu í staðbundinni XC atburði með nokkrum bröttum hlutum sem krefjast minni keilunnar. En hann viðurkennir að nota minni hringa á 29ers, til að líkja eftir valinn 38t á 26in.

Leiðsögnin var handlagin af Nico til að mæta minni hringnum, en hann hefur síðan fengið e * þrettán númer sem hann ætlar að passa við.

The ríða: Sjálfstætt en fjörugur

Á leiðinni var ríða XR liðsins svolítið eins og að fá buxur-losun stig af fyllingu eftir að borða salat. Þrátt fyrir innihaldsefnin, sem allir líta út eins og þeir myndu bæta við kolli, krosshlaupahlaupi, var lífið á miklu meira gróðursettum slóðartæki.

Carving gegnum fjölmörgum berms af Leigh Woods og Ashton Court, oozed það traust. Þegar ég hlaðinn inni í dekkinu, hjólið horfði hljóðlega í beygjurnar og skaut út hinum megin tilbúinn fyrir meira. Notkun Fox CTD kerfisins var eins og að nudge á uppáhalds lagi í bílnum rétt áður en kunnuglegur fljótur hluti af veginum - jafnvel með litlum fettlingi fékk ég það þegar í stað.

The bak endir, heill með vandlega stillt samræmi kurteisi af sæti, fannst stjórnað og aldrei út úr dýpi þess. Lágmark 21lb hjólsins var mest áberandi þegar komast aftur á pedali út af beygjum og ýtt hart í klifra.

Engin kostnaður hlotið með þessum bakenda: engin kostnaður hlotið með þessum bakenda

Engin kostnaður hefur verið hlíft við bakhlið hjólsins

Þegar ég fór aftur á vans eftir klukkutíma á XR liðinu, var ég að grínast eins og frönsk sósíalisti eftir kosningar á þessu ári. Það eru ekki margir sem geta sagt að þeir hafi riðið reiðhjól Nico, og ég hafði bara það. Það var eitursamleg blanda af því að vera í návist persónulegs hjól sem tilheyrir einum af stærstu keppnistímum allra tíma meðan verið er að höggva með hæfilegan og aðgengileg fjöðrunartæki.

Þetta var ekki eins og að klifra um borð í Ducati Rossi, sem ég myndi óttast gæti verið. Það voru engin háþróaður bragðarefur eða stillingar sem settar voru inn til að baffla aðeins dauðleg. Það var líklega ríða auðveldasta klukkustund sem XR liðið hafði nokkurn tíma fjallað um og ég efast um að ég óttast sanna getu sína. Sem sagt, ég var að gera mitt besta. Ég var verðlaunaður með mikla ákæra keenness og þorir ég að segja það, playfulness sem ég var ekki að búast við frá summu hlutanna eða kynþáttar ættbókarinnar.

The XR verður í boði í 529 (£ 2,699,99), 729 (£ 3,499,99) og Team (£ 5,199) módel sem allir munu nota sama kaðabrúsa ramma (Nico prófaði álútgáfu en talin vera of þungur). Bretar innflytjendur Hotlines Evrópa er búist við lager á næstu vikum.

Lesið fulla Super Bike lögun Ric á Lapierre XR Team í útgáfu 279 af Mountain Biking UK tímarit, í boði á Apple Newsstand og Zinio og í sölu á föstudaginn 29. júní.

none