Lapierre Zesty 514 endurskoðun, £ 2,900.00

The 514 er innganga stig í þremur líkan kolefni Zesty svið. Svarta efni sparar næstum pund yfir ál, jafnvel á meðan stífleiki er aukin. Sumir pirrandi þáttarvalkostir þýða að það sé gagging fyrir uppfærslu þó.

Ride & handling: Smooth og surefooted án þess að tapa hraða

Þó að áfallið sé mýkri í upphafi höggsins en áður, þá hleypur það enn frekar og stably. Bæta við lágt vægi og það keyrir mjög hart út úr hornum, rýrir tæknilegum klifraáskorunum og drepur fjaðrahraða með vellíðan. Þessi fjöðrun og þægilegur, öruggur pedalinn gerir það mjög einfalt einfalt vopn, einn sem sprengir milli horns og flags með tæknilegum bitum með framúrskarandi skriðþunga.

Eins og hraða eykst verður 67 gráðu höfuðhornið dýrmætt og haltu þér á línu þar sem slóðin reynir að taka þig út. Þó að það sé ekki algerlega slæmt, þá þýðir meira saga en fyrri Zestys að það sé nógu lágt til að vera örugg.

The smám saman vaxandi viðnám eins og þú ferð í gegnum högg heilablóðfall þýðir meiri vettvang til að skera horn, og jafnvel með takmarkaðri bar skiptingu springur það úr berms á blöðrum hraða.

Mið-stór högg eru aðeins meira augljós í aftan núna, og gafflinum þarf nóg af þrýstingi til að vera hátt undir hemlun, en OST + fjöðrunin þrýstir ótrúlega mikið af akstri og flogi frá rúlla, dæla og steinum. Það hefur einnig meiri stjórn á stærsta dropunum, og á ferðinni er aðeins 140mm það líður betur en flestir 150mm vélarnar.

Kolefnaströndin leysir upp frábæran fótgangandi hæfileiki Zesty, sem bætir við alvarlegum klifra og mótorhraða yfir alúhjólum. Endurskoðaðan fjöðrun færir hraða í gegnum gróft jörð, og það snýr jafnvel betur en markið 2011 hjólið. Það er framúrskarandi glæsilegur hooligan - hratt með börum og dekkjum sem koma í veg fyrir meira en þeir hjálpa.

Rammi og búnaður: Slepptu með bar og dekk en samt samkomulag

Framhliðin er sú sama og 160mm Spicy, en önnur tenging og áfall halda ferðinni að 140mm. Endurvinnsla OST + skiptimynt - þ.mt stórt ruslpóstur í lok áfallsins - gefur meira framsækið tilfinningu en áður, með betri gripi, beygju stuðningi og fínstillingu stjórnunar. Aftan endirinn er styttri en á hjólum síðasta árs, sem skapar líflegri tilfinningu. Þó að það sé enn QR afturáss fremur en skrúfa, þá er það mjög stífur bakhlið með litlum snúningi.

Kit vitur, 514 er svipað £ 2.300 álfelgur-ramma 314 - kolefni kemur ekki ódýr. Samt sem áður færðu skrúfu-gegnum RockShox Revelation gaffel (15mm ás) frekar en fljótlegan skewered Fox, og SLX chainset er snyrtilegur erfiðara en ekki mikið þyngri en 314 XT.

Lapierre hefur lækkað klifra með sléttum, hörðum efnum, Continental-dekk þó og 680mm stöngin takmarkar skiptimynt og beygjustyrk. Enn, jafnvel eftir að uppfæra dekkin og barinn er það enn samkomulag fyrir slíka hágæða kolefnisramma. Það er líka áhrifamikill létt reiðhjól.

Lapierre zesty 514:

none